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{"id":363991,"date":"2017-12-13T13:36:56","date_gmt":"2017-12-13T12:36:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=363991"},"modified":"2019-09-08T13:36:35","modified_gmt":"2019-09-08T11:36:35","slug":"nuevo-audi-rs4-avant","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-audi-rs4-avant\/","title":{"rendered":"Aqu\u00ed est\u00e1 la cuarta generaci\u00f3n del Audi RS4 Avant, el hermano &#8220;peque\u00f1o&#8221; del RS6"},"content":{"rendered":"<p>La divisi\u00f3n Audi Sport sigue renovando la magn\u00edfica prole RS (Renn Sport) poco a poco en Neckarsulm. A la presentaci\u00f3n mundial en Ginebra del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/audi-rs3-sportback-2017-la-variante-mas-radical-del-a3-aterriza-ginebra\">RS3 en sus versiones <em>hatchback<\/em> y sed\u00e1n<\/a> le sigui\u00f3 hace poco el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-audi-rs5-2017-presentacion\">RS5 Coup\u00e9<\/a>. Ahora le toca el turno al <strong>sucesor del m\u00edtico noventero RS2<\/strong> -powered by Porsche- de quien adopta el Azul Nogaro, un color similar al que vest\u00eda al primer Avant de altas prestaciones y que, por cierto, le queda de lujo.<\/p>\n<p>Presentado en el pasado <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/salon-automovil-frankfurt\">Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt,<\/a> la<strong> cuarta generaci\u00f3n del Audi RS4 Avant<\/strong> incorpora todos los cambios est\u00e9ticos que se est\u00e1n incorporando en los nuevos modelos RS. De esta forma, la renovada y estilizada parrilla <em>Singleframe<\/em> que hemos podido ver en los dos modelos citados anteriormente protagoniza el frontal con el lema <em>Quattro<\/em> en su zona inferior, mientras que dos grandes tomas de refrigeraci\u00f3n ocupan los extremos del parachoques. Las \u00f3pticas, que tambi\u00e9n siguen las l\u00edneas que hemos apreciado en el RS5, est\u00e1n disponibles con los opcionales faros Matrix LED.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-audi-rs6-avant-s-tronic-perfomance\">No te pierdas la prueba del Audi RS6 Avant. \u00a1Espectacular!<\/a><\/p>\n<p>Los pasos de rueda son ahora 30 mm m\u00e1s anchos y albergan ruedas con un tama\u00f1o de llantas de aluminio forjado de 19 o 20 pulgadas, seg\u00fan preferencias. En la parte trasera resaltan dos salidas de escape incrustadas en un bonito y oscuro difusor con peque\u00f1as y verticales ranuras de ventilaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Un motor 2.9 V6 TFSI biturbo para el nuevo Audi RS4 Avant<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-363997\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/A1711187_medium.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/A1711187_medium-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/A1711187_medium-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El motor es exactamente el mismo que monta el nuevo Audi RS5. Se trata de un 2.9 TFSI biturbo con seis cilindros en &#8220;V&#8221; que desarrolla<strong> 450 CV y entrega 600 Nm de par<\/strong> (170 Nm m\u00e1s que su antecesor) disponibles entre 1.900 y 5.000 rpm, lo que le permite parar el crono en el 0-100 km\/h en solo 4,1 segundos y catapultarle hasta los 250 km\/h de punta limitada electr\u00f3nicamente -esta cifra puede aumentar hasta los 280 km\/h con el Paquete RS dynamic-. La potencia se reparte entre las cuatro ruedas motrices gracias al aclamado sistema detracci\u00f3n Quattro y a un cambio Tiptronic de ocho velocidades con configuraci\u00f3n deportiva. Adem\u00e1s, el peso se ha logrado rebajar en 80 kg, dando un n\u00famero final de 1.790 kg.<\/p>\n<p>Tiene una suspensi\u00f3n espec\u00edfica RS que rebaja 7 mm su altura libre con respecto al A4 Avant b\u00e1sico con suspensi\u00f3n deportiva. Adem\u00e1s, <strong>los futuros clientes podr\u00e1n escoger multitud de opciones<\/strong>\u00a0que acent\u00faen (a\u00fan m\u00e1s) su radicalismo entre las que se encuentran los frenos carbocer\u00e1micos, la suspensi\u00f3n RS Sport Plus con Dynamic Ride Control o la direcci\u00f3n din\u00e1mica con ajustes RS propios.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, su interior est\u00e1 compuesto por elementos lujosos, decorados y rebosantes de deportividad que adem\u00e1s lo hacen muy pr\u00e1ctico, permitiendo ser una alternativa radicalmente din\u00e1mica pero tambi\u00e9n utilizable a diario como un fabuloso veh\u00edculo familiar.<\/p>\n<p>El nuevo RS4 Avant, que est\u00e1<strong> a la venta desde 96.890 euros<\/strong>, llegar\u00e1 al red de concesionarios de la marca en Espa\u00f1a a principios de 2018<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La divisi\u00f3n Audi Sport contin\u00faa renovando la gama RS y, ahora, le ha tocado el turno al RS4 Avant, el familiar prestacional m\u00e1s &#8220;peque\u00f1o&#8221; de la marca de Ingolstadt. 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