Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":364030,"date":"2018-02-27T14:26:58","date_gmt":"2018-02-27T13:26:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=364030"},"modified":"2018-02-27T21:27:37","modified_gmt":"2018-02-27T20:27:37","slug":"audi-r8-rws-frankfurt","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-r8-rws-frankfurt\/","title":{"rendered":"Audi R8 RWS, el de los puristas"},"content":{"rendered":"

Audi<\/a> Sport, la divisi\u00f3n deportiva de Audi, ha ampliado la gama de su superdeportivo m\u00e1s conocido, con el nuevo Audi R8 V10 RWS, una variante de propulsi\u00f3n trasera <\/strong>que se ensamblar\u00e1 a mano en la f\u00e1brica de B\u00f6llinger H\u00f6fe.<\/p>\n

\u201cEl R8 V10 RWS es un coche para puristas\u201d, declara Stephan Winkelmann, CEO de Audi Sport GmbH. \u201cComo un modelo especial en edici\u00f3n limitada para los clientes que aprecian la conducci\u00f3n deportiva en su estado m\u00e1s puro, el R8 V10 RWS supone una oferta absolutamente exclusiva. Con su motor V10 en posici\u00f3n central y propulsi\u00f3n a las ruedas posteriores, traslada con \u00e9xito a la calle el concepto de conducci\u00f3n de nuestro R8 LMS de carreras\u201d.<\/p>\n

Un veh\u00edculo para puristas del automovilismo necesita una decoraci\u00f3n en consonancia, por ello Audi ha rematado muchos de sus elementos en negro mate<\/strong>, como la parrilla sigleframe, las tomas de aire del frontal o las de la zaga del veh\u00edculo. El sideblade<\/em> superior est\u00e1 rematado en negro brillo y el inferior en el color de la carrocer\u00eda. Como la versi\u00f3n de competici\u00f3n, R8 LMS GT 4, el coup\u00e9 estar\u00e1 disponible con una l\u00e1mina adhesiva opcional que recorre el cap\u00f3, el techo y la parte trasera. En el habit\u00e1culo los asientos se tapizan con Alcantara y cuero. Entre los opcionales pueden montarse unos asientos tipo bucket. En el salpicadero se incorporar\u00e1 un emblema en el que se indique el n\u00famero de la serie limitada.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

El propulsor seguir\u00e1 siendo el V10 atmosf\u00e9rico ya conocido, con una potencia de 540 CV y un par m\u00e1ximo de 540 Nm. Con esta configuraci\u00f3n, el R8 m\u00e1s puro acelera hasta 100 km\/h desde parado en 3,7 segundos y alcanza los 320 km\/h.<\/p>\n

El peso del Coup\u00e9 se queda en 1.590 kg, 50 menos que su variante con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. El Spyder, por su parte, logra reducir su peso en 40 kg. El reparto de pesos logrado deja un 40 por ciento de la masa sobre el eje delantero y un 60 sobre el trasero. Adem\u00e1s, se ha llevado a acabo una puesta a punto espec\u00edfica adaptada a la propulsi\u00f3n trasera, lo que proporciona, seg\u00fan la marca, una experiencia de conducci\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mica y divertida.<\/p>\n

Los nuevos reglajes y los sistemas electr\u00f3nicos de control del chasis permiten realizar derrapajes controlados, sie el conductor selecciona el modo \u201cdynamic\u201d en el sistema Audi drive select<\/strong>. En caso de elegir el modo \u201cSport\u201d, el control de estabilidad intervendr\u00e1 cuando se roce el l\u00edmite. Adem\u00e1s, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, la direcci\u00f3n de asistencia electromec\u00e1nica no tiene movimientos par\u00e1sitos al acelerar, lo que proporciona un nivel de manejo m\u00e1s preciso. Esta edici\u00f3n especial RWS del R8 equipa de serie llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas acabadas en color negro con un dise\u00f1o de cinco radios en V, calzadas con neum\u00e1ticos 245\/35 en el eje delantero y 295\/35 en el trasero.<\/p>\n

El precio del\u00a0Audi R8 V10 RWS<\/strong> en Espa\u00f1a es de 165.500 euros y de 180.250 euros para el Spyder.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi ha creado una versi\u00f3n para puristas de su modelo m\u00e1s prestacional, el Audi R8 RWS. Este superdeprotivo pierde la tracci\u00f3n integral Quattro en favor de la propulsi\u00f3n trasera y gana decoraci\u00f3n exclusiva. Se tarta de una edici\u00f3n limitada cuya tirada est\u00e1 limitada a 999 unidades.","protected":false},"author":598,"featured_media":382457,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1454],"class_list":["post-364030","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAudi R8 RWS, el de los puristas | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Audi crea un versi\u00f3n para puristas de su modelo m\u00e1s pertacional, el R8. 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