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{"id":364093,"date":"2017-09-12T15:29:22","date_gmt":"2017-09-12T13:29:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=364093"},"modified":"2019-09-08T13:48:55","modified_gmt":"2019-09-08T11:48:55","slug":"presentacion-salon-frankfurt-2017-nuevo-suzuki-swift-sport","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/presentacion-salon-frankfurt-2017-nuevo-suzuki-swift-sport\/","title":{"rendered":"El nuevo Suzuki Swift Sport ya es una realidad (y es mucho m\u00e1s agresivo)"},"content":{"rendered":"<p>Casi cinco meses despu\u00e9s de que se presentara la nueva generaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/suzuki\/swift-compactos\">Suzuki Swift<\/a>, la firma nipona <strong>desvela en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/salon-automovil-frankfurt\">Sal\u00f3n de Frankfurt<\/a> su versi\u00f3n m\u00e1s deportiva, el Swift Sport<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/suzuki\">Suzuki<\/a> lo confirm\u00f3 desde un primer momento y, tal y como vimos en la renovaci\u00f3n del modelo b\u00e1sico, <strong>los cambios son notables en cada parte del coche<\/strong>. Empezando por la parte exterior, acoge la l\u00ednea de la tercera generaci\u00f3n del Swift pero con elementos propios que lo diferencian con creces.<\/p>\n<p>La parte frontal cuenta con una parrilla mucho m\u00e1s amplia y agresiva con rejilla de panal de abejas para refrigerar el motor 1.4 BoosterJet con turbocompresor. En los extremos del parachoques delantero, los antiniebla se incorporan en una zona simulada como aireaci\u00f3n que\u00a0<strong>acent\u00faa ese dinamismo caracter\u00edstico del Swift Sport<\/strong>. Las llantas de 17 pulgadas con un bajo perfil resaltan en la vista lateral, igual que la mayor distancia entre ejes de 20 mm con respecto al antiguo Sport. Tambi\u00e9n se aprecia el mayor ancho de v\u00edas de 40 mm, tanto en la parte delantera como en la zaga, algo que le da mayor estabilidad a este nuevo modelo. La trasera destaca por el <strong>dise\u00f1o del tubo de escape dual<\/strong> con una\u00a0ancha superficie brillante, por un difusor de distinto color que la carrocer\u00eda y por un peque\u00f1o <em>spoiler<\/em>. Los colores de carrocer\u00eda disponibles son siete (amarillo, rojo, azul, blanco, plata, gris y negro).<\/p>\n<h2>Un motor de cuatro cilindros, 1.373 cc, turbo-intercooler y 140 CV<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-364097\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/SS_03.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/SS_03-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/SS_03-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>bloque de cuatro cilindros, inyecci\u00f3n directa y 1,4 litros BoosterJet con turbo-intercooler rinde 140 CV<\/strong> a 5.500 vueltas y 230 Nm de par desde las 2.500 hasta las 3.500 rpm que combina con la caja de cambios manual de seis velocidades a la que se ha reducido la fuerza necesaria para realizar las transiciones. Teniendo en cuenta que el peso en orden de marcha no llega a la tonelada (970 kg) -en parte, gracias a la plataforma de \u00faltima generaci\u00f3n Heartect-, nos podemos imaginar las prestaciones de este peque\u00f1o rabioso en una carretera de monta\u00f1a&#8230;<\/p>\n<p>La suspensi\u00f3n delantera equipa amortiguadores Monroe y la trasera, un brazo de suspensi\u00f3n desarrollado para este Swift Sport que minimiza la deformaci\u00f3n o el balanceo durante los giros.<\/p>\n<p>En cuanto a los asistentes y tecnolog\u00edas que monta el Swift Sport cabe destacar el sistema de detecci\u00f3n, el Dual Sensor Brake Support, la alerta de cambio de carril, alerta anti-zigzagueo, asistente de luces y control de crucero adaptativo, adem\u00e1s de conectividad para Android y Apple en su interior.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/salon-automovil-frankfurt\">Sigue todas las novedades del Sal\u00f3n de Frankfurt en este enlace.<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cinco meses despu\u00e9s de la presentaci\u00f3n de la tercera generaci\u00f3n del Suzuki Swift, la marca nipona presenta en el Sal\u00f3n de Frankfurt la versi\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mica del modelo. Monta un motor de cuatro cilindros y 1,4 litros turbo que rinde 140 CV y 230 Nm de par.","protected":false},"author":566,"featured_media":364094,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-364093","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El nuevo Suzuki Swift Sport ya es una realidad (y es mucho m\u00e1s agresivo) | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cinco meses despu\u00e9s de la presentaci\u00f3n de la tercera generaci\u00f3n del Suzuki Swift, la marca nipona presenta la versi\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mica del modelo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" 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