{"id":364162,"date":"2017-09-12T19:28:17","date_gmt":"2017-09-12T17:28:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=364162"},"modified":"2019-09-08T13:47:53","modified_gmt":"2019-09-08T11:47:53","slug":"audi-aicon-concept-un-vistazo-al-futuro","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-aicon-concept-un-vistazo-al-futuro\/","title":{"rendered":"Audi Aicon Concept, un vistazo al futuro"},"content":{"rendered":"

El prototipo Audi<\/a> Aicon, presenta la visi\u00f3n de la firma de los cuatro aros acerca del veh\u00edculo aut\u00f3nomo, este es el primer modelo sin volante ni pedales de Audi.<\/strong> Se trata de un conceptcar de cuatro puertas y 2+2 plazas que muestra un ejemplo de dise\u00f1o visionario, tanto en el exterior por el interior. La demostraci\u00f3n tecnol\u00f3gica combina innovaciones relativas a las transmisi\u00f3n, la suspensi\u00f3n y la sostenibilidad. El Aicon se ha concebido como un veh\u00edculo de propulsi\u00f3n 100 por cien el\u00e9ctrica, con una autonom\u00eda de entre 700 y 800 kil\u00f3metros con una \u00fanica carga completa de sus bater\u00edas.<\/p>\n

Un vistazo basta para darse cuenta de que este veh\u00edculo se ha simplificado para mantener su m\u00e1xima funcionalidad. El Audi Aicon Concept aut\u00f3nomo se ha dise\u00f1ado con total libertad,<\/strong> haciendo prescindibles las limitaciones a las que se enfrenta un veh\u00edculo de producci\u00f3n. La carrocer\u00eda insin\u00faa un espacioso interior dedicado al confort de los pasajeros, as\u00ed como un planteamiento tecnol\u00f3gico superior. El Audi Aicon supone el primer concept que se acerca al autom\u00f3vil de lujo del ma\u00f1ana.<\/strong><\/p>\n

El Audi Aicon es un modelo de grandes proporciones con 5,444 metros de longitud y 2,1 metros de anchura lo sit\u00faan en el segmento D, el m\u00e1s grande. La distancia entre ejes es de 3,47 metros, lo que permite un gran habit\u00e1culo.\"\"<\/p>\n

La carrocer\u00eda posee como elemento central el habit\u00e1culo, realizado con amplias superficies acristaladas delante y detr\u00e1s. Las ventanillas laterales poseen una forma convexa y crean una luminosa extensi\u00f3n de espacio para los ocupantes.<\/p>\n

Prominentes pasos de rueda destacan su procedencia Quattro, al tiempo que crean una conexi\u00f3n visual con las \u00faltimas propuestas de los dise\u00f1adores de Audi. Se han utilizado grandes ruedas de 26 pulgadas situadas en los extremos de la carrocer\u00eda para realzar la presencia del veh\u00edculo. Los voladizos delantero y trasero se han simplificado para proporcionar grandes superficies ininterrumpidas.<\/p>\n

No se hace uso de grupos \u00f3pticos tradicionales. Superficies visuales digitales compuestas por p\u00edxeles triangulares ocupan su lugar. Se trata de recreaciones tridimensionales del logo Audi AI.<\/strong><\/p>\n

En el frontal, junto a la parrilla se concentran amplios campos lum\u00ednicos, u del mismo modo que en la zaga, se posicionan m\u00e1s de 600 p\u00edxeles 3D. Al tratarse de una amplia superficie y contar con un n\u00famero elevado de p\u00edxeles es posible representar un n\u00famero elevado de gr\u00e1ficos, animaciones e informaci\u00f3n en cualquier color. Gracias a esta tecnolog\u00eda el Audi Aicon no queda anclado permanentemente a un dise\u00f1o<\/strong>, sino que podr\u00e1 adaptarse a todas las situaciones en las que se vea involucrado.<\/p>\n

Un elemento que un veh\u00edculo del futuro, aut\u00f3nomo, no necesitar\u00e1 son los faros de largo alcance. El conjunto de sistemas l\u00e1ser, y radares del Audi Aicon es capaz de detectar lo necesario, tambi\u00e9n durante la noche.<\/p>\n

El Audi Aicon posee puertas con apertura opuesta, es decir, una abren del modo tradicional y las otras hac\u00eda atr\u00e1s<\/strong>, lo que elimina el pila B. De este modo, cuando los pasajeros acceden a las plazas traseras cuentan con mayor anchura disponible. El interior, las l\u00edneas de las superficies decorativas y elementos funcionales destacan por su horizontalidad. Mostrando un dise\u00f1o m\u00e1s ligero de abajo arriba.<\/p>\n

El interior logra su mayor sensaci\u00f3n de anchura cuando los dos asientos delanteros se sit\u00faan en su posici\u00f3n m\u00e1s retrasada. La segunda fila de asientos se compone por una banqueta tapizada con dos asientos que se integran en la parte posterior.<\/p>\n

Tambi\u00e9n existe un generoso espacio para equipajes en el Audi Aicon<\/strong>, todo debido a su enfoque como veh\u00edculo para recorrer largas distancias. Gracias a la compacidad de los elementos del sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, se logra una capacidad de carga de 600 litros.<\/p>\n

El sistema de propulsi\u00f3n y las suspensiones de este concept se han optimizado para recorrer largas distancias. La tecnolog\u00eda de la que hace gala este veh\u00edculo ha sido dise\u00f1ada sistem\u00e1ticamente para un nuevo mundo. Tambi\u00e9n supone que sea necesaria una infraestructura de transporte en la que los veh\u00edculos aut\u00f3nomos deben darse por supuestos.<\/p>\n

En consecuencia el tr\u00e1fico ser\u00e1 menso ajetreado y mantendr\u00e1 un flujo m\u00e1s constante y suave. Las distancias largas podr\u00e1n cubrirse a velocidades de crucero son que los pasajeros experimenten fuertes frenadas o acelerones. Los accidentes deber\u00edan desaparecer gracias a los sensores equipados y la conexi\u00f3n en red. Por tanto los ocupantes de un veh\u00edculo como el Audi Aicon no necesitar\u00e1n elementos de retenci\u00f3n o protecci\u00f3n.<\/p>\n

El sistema de propulsi\u00f3n y la suspensi\u00f3n se han adaptado para este mundo. Un sistema el\u00e9ctrico propulsa al Audi Aicon<\/strong>. Este se compone de cuatro motores el\u00e9ctricos situados en los ejes. Las bater\u00edas de electrolito s\u00f3lido se integran bajo el piso del veh\u00edculo.<\/p>\n

Los cuatro motores logran un total de 354 CV y 550 Nm de par. Cada uno de ellos propulsa una rueda, con lo que se logra una suerte de tracci\u00f3n integral quattro completamente variable. El tiempo de recarga se ha optimizado gracias a un sistema de alto voltaje con 800 voltios, las bater\u00edas alcanzan el 80 % de carga en 30 minutos. El coche tambi\u00e9n equipa un sistema de carga inductiva, sin necesidad de cables.<\/p>\n

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