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{"id":365799,"date":"2017-09-26T12:58:06","date_gmt":"2017-09-26T10:58:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=365799"},"modified":"2017-09-26T12:58:06","modified_gmt":"2017-09-26T10:58:06","slug":"porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-sport-turismo-un-hibrido-muy-deportivo","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-panamera-turbo-s-e-hybrid-sport-turismo-un-hibrido-muy-deportivo\/","title":{"rendered":"Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, un h\u00edbrido muy deportivo"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\">Porsche<\/a> ya tiene presentes en su gama dos h\u00edbridos enchufables el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\/cayenne-todoterrenos\">Porsche Cayenne<\/a> y el Panamera, ahora se incorpora una nueva versi\u00f3n de este \u00faltimo, el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Bajo su cap\u00f3 combinar\u00e1 el potente motor V8 biturbo con un propulsor el\u00e9ctrico, con ambos motores alcanzar\u00e1 una potencia de 680 CV.<\/p>\n<p>No s\u00f3lo la potencia m\u00e1xima es importante, el par disponible lo es todav\u00eda m\u00e1s. <strong>El nuevo modelo de Panamera tendr\u00e1 disponibles desde poco m\u00e1s del ralent\u00ed 850 Nm de par<\/strong>. Esto es lo que le permite acelerar desde parado hasta 100 km\/h en 3,4 segundos y superar los 300 km\/h de velocidad punta.<\/p>\n<p>Como no s\u00f3lo de ilusiones vive el hombre, <strong>el nuevo modelo de Porsche tambi\u00e9n tiene una cara amable para el d\u00eda a d\u00eda<\/strong>. El Sport Turismo m\u00e1s potente puede circular en modo 100 por cien el\u00e9ctrico hasta 49 kil\u00f3metros. En el segmento no existe otro modelo parecido, en el Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo se combina un nuevo concepto de espacio con un gran port\u00f3n y un plano de carga bajo que, unido a su configuraci\u00f3n de asientos \u00fanica 4+1, otorga al este Porsche un nivel de practicidad nunca visto.<\/p>\n<h2>Rendimiento y eficiencia Porsche<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-365823\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Porsche-Panamera-Turbo-S-E-Hybrid-Sport-Turismo-11.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Porsche-Panamera-Turbo-S-E-Hybrid-Sport-Turismo-11-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Porsche-Panamera-Turbo-S-E-Hybrid-Sport-Turismo-11-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Del mismo modo que el Panamera E-Hybird, <strong>este nuevo modelo Porsche demuestra el potencial de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida de la firma de Stuttgart<\/strong>. Porsche tiene al 918 como el m\u00e1ximo exponente de esta tecnolog\u00eda en la que se utiliza un propulsor el\u00e9ctrico para apoyar al de combusti\u00f3n. Desde 1.400 rpm, el motor el\u00e9ctrico y el V8 biturbo son capaces de entregar el par m\u00e1ximo de 850 Nm. Entre ambos motores se posiciona un embrague, accionado de forma electromec\u00e1nica, que permite desacoplar el motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>El conjunto se asocia con una transmisi\u00f3n de doble embrague PDK<\/strong> (Porsche Doppelkupplung) de ocho relaciones que, env\u00eda la potencia a trav\u00e9s de un sistema de tracci\u00f3n integral adaptativo, denominado Porsche Traction Management. Gracias a la ayuda aportada por el propulsor el\u00e9ctrico el nuevo modelos de Porsche es capaz de alcanzar los 100 km\/h en 3,4 segundos, necesita 85 segundos para romper la barrera de los 200 km\/h y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 310 km\/h.<\/p>\n<p><strong>El nuevo modelo de Stuttgart es m\u00e1s que sus prestaciones, tambi\u00e9n es eficiencia<\/strong>. Durante las pruebas de homologaci\u00f3n logr\u00f3 registrar un consumo medio de 3.0 litros para recorrer 100 kil\u00f3metros y un consumo el\u00e9ctrico de 17,6 kWh\/100 km.<\/p>\n<p>La fuente de energ\u00eda para el impulsor el\u00e9ctrico es una bater\u00eda compuesta por iones de litio que posee una capacidad de 14,1 kWh y se puede cargar en un tiempo de entre 2,4 y 6 horas, en funci\u00f3n del tipo de cargador y la potencia de la red.<\/p>\n<h2>Dise\u00f1o Porsche<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-365816\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Porsche-Panamera-Turbo-S-E-Hybrid-Sport-Turismo-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Porsche-Panamera-Turbo-S-E-Hybrid-Sport-Turismo-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Porsche-Panamera-Turbo-S-E-Hybrid-Sport-Turismo-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Quiz\u00e1 no se conozca tanto a Porsche por su dise\u00f1o como por sus victorias en LeMans pero, lo cierto es que la firma de Stuttgart posee rasgos de dise\u00f1o \u00fanicos desde sus inicios.<\/p>\n<p>El Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo incorpora todas las innovaciones de la segunda generaci\u00f3n de Panamera. Una de las m\u00e1s destacables, el cuadro de instrumentos digital Porsche Advanced Cockpit. Tambi\u00e9n incorpora sistemas de asistencia avanzados como el Porsche InnoDrive con control de crucero adaptativo y el eje trasero direccional, este \u00faltimo es una opci\u00f3n. <strong>Otra de las innovaciones de dise\u00f1o es el spoiler de techo, \u00fanico en su segmento<\/strong>, permite tres reglajes distintos, en funci\u00f3n de la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n y de la configuraci\u00f3n seleccionada para el veh\u00edculo. Este aler\u00f3n puede generar una carga aerodin\u00e1mica de 50 kg adicionales sobre el eje posterior.<\/p>\n<p>El aler\u00f3n permanece alineado con el techo hasta una velocidad de 170 km\/h, con un \u00e1ngulo negativo de siete grados. Cuando se superan los 170 km\/h, el spoiler se mueve a la posici\u00f3n m\u00e1s prestacional, con un \u00e1ngulo de un grado positivo. <strong>Al circular en los modos Sport o Sport Plus, el spoiler se posiciona en modo prestacional al superar los 90 km\/h.<\/strong> Este sistema de aerodin\u00e1mica activa incrementa la estabilidad en l\u00ednea recta y en los apoyos laterales.<\/p>\n<h2>Frenos cer\u00e1micos Porsche de serie<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-365821\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Porsche-Panamera-Turbo-S-E-Hybrid-Sport-Turismo-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Porsche-Panamera-Turbo-S-E-Hybrid-Sport-Turismo-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Porsche-Panamera-Turbo-S-E-Hybrid-Sport-Turismo-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El nuevo Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo ya est\u00e1 disponible en nuestro pa\u00eds con un precio que parte de los 193.291 euros. <strong>El modelo cumbre debe tener un equipamiento a la altura<\/strong>. Esta es la raz\u00f3n por la que, de serie, el nuevo Panamera equipa el sistema el\u00e9ctrico de estabilizaci\u00f3n del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control, con el que se incorpora el diferencial autoblocante trasero Porsche Torque Vectoring Plus. A esto se suman <strong>unas enormes llantas de 21 pulgadas con dise\u00f1o 911 turbo que alojan frenos cer\u00e1micos de alto rendimiento Porsche Ceramic Composite<\/strong> <strong>Brake<\/strong>, el paquete Sport Chrono y el avanzado sistema de direcci\u00f3n asistida Power Steering Plus.<\/p>\n<p>Todos los Porsche Panamera Sport Turismo que superan los 440 CV de potencia incorporan suspensi\u00f3n neum\u00e1tica de tres c\u00e1maras que forma para del Porsche Active Suspensi\u00f3n Managenment, con la que se logra tener un mayor abanico de posibilidades de reglaje con las que se logra un elevado confort y el mejor de los dinamismos de una berlina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche mantiene su apuesta h\u00edbrida con el Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, el nuevo buque insignia de la marca, un H\u00edbrido con 680 CV y capacidad para cinco ocupantes y su equipaje. 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