{"id":366243,"date":"2017-10-10T23:48:15","date_gmt":"2017-10-10T21:48:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=366243"},"modified":"2018-01-18T17:14:35","modified_gmt":"2018-01-18T16:14:35","slug":"primera-prueba-del-opel-grandland-x","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-del-opel-grandland-x\/","title":{"rendered":"Primera prueba del Opel Grandland X"},"content":{"rendered":"

Tras el restyling del Opel Mokka y el debut del Opel Crossland X, llega al mercado el tercer miembro de la nueva familia X de Opel<\/a>, el Grandland. Mientras que los dos primeros se enmarcan en el segmento B-SUV, con 4,21 y 4,28 metros de longitud respectivamente, el Opel Grandland X<\/a> lucha en la categor\u00eda compacta o C-SUV, por lo que tendr\u00e1 que hacer frente a una larga lista de rivales: Renault Kadjar, Seat Ateca, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Kia Sportage, Suzuki S-Cross\u2026 y, c\u00f3mo no, el Peugeot 3008, un modelo con el que comparte plataforma, motores y tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Las diferencias entre el Opel Grandland X y el Peugeot 3008 son notables. Para empezar, el modelo alem\u00e1n ha optado por una est\u00e9tica menos arriesgada y, en segundo lugar, el habit\u00e1culo, aunque menos lujoso y futurista, es m\u00e1s pr\u00e1ctico que el del franc\u00e9s, que lo ha jugado todo a la carta del dise\u00f1o con, entre otras cosas, la evoluci\u00f3n de su controvertido i-Cockpit.<\/p>\n

Tras esta primera prueba del Opel Grandland X<\/strong>, las conclusiones son buenas. Sobresaliente en nada, pero notable en todo, Opel ha dise\u00f1ado un producto que agradar\u00e1 a un buen pu\u00f1ado de potenciales compradores, ya que cuenta con los elementos necesarios para hacerse un hueco en una categor\u00eda tan re\u00f1ida.<\/p>\n

Si quieres saber m\u00e1s sobre el nuevo SUV de Opel<\/strong>, sigue leyendo la prueba en detalle.<\/p>\n

El nuevo Opel Grandland X, en v\u00eddeo<\/h2>\n
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