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{"id":370194,"date":"2017-11-08T13:46:00","date_gmt":"2017-11-08T12:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=370194"},"modified":"2018-01-06T01:44:53","modified_gmt":"2018-01-06T00:44:53","slug":"nuevo-bmw-m3-cs-ya-esta-aqui-la-version-mas-picante-del-serie-3","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-bmw-m3-cs-ya-esta-aqui-la-version-mas-picante-del-serie-3\/","title":{"rendered":"Nuevo BMW M3 CS, ya est\u00e1 aqu\u00ed la versi\u00f3n m\u00e1s picante del Serie 3"},"content":{"rendered":"<p>En el pasado Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Madrid, la filial espa\u00f1ola de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> present\u00f3 el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-m4-cs-edicion-limitada-460-cv-potencia\">M4 CS<\/a>, una edici\u00f3n limitada a 60 unidades, todas ellas destinadas al mercado espa\u00f1ol. Tras la buena acogida de esta versi\u00f3n, que se situaba en una posici\u00f3n intermedia entre el M4 de serie y el radical <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-m4-gts-la-deportividad-en-su-maximo-exponente\">BMW M4 GTS<\/a> pensado para el circuito, la marca alemana decidi\u00f3 ampliar la propuesta a nivel global. Pues bien, la firma, que quiere extender el \u00e9xito de esta propuesta a la Serie 3, acaba de presentar el nuevo BMW M3 CS.<\/p>\n<p><strong>Las siglas CS est\u00e1 asociadas en BMW a la competici\u00f3n y el deporte<\/strong> y tradicionalmente han servido para identificar a sus modelos de prestaciones m\u00e1s altas y enfocados a su uso en circuito. Por lo tanto, el nuevo BMW M3 CS se sit\u00faa, al aumentar las ya de por s\u00ed buenas cualidades din\u00e1micas del M3, un escal\u00f3n por encima de la versi\u00f3n est\u00e1ndar de altas prestaciones del BMW Serie 3.<\/p>\n<p>El BMW M3 CS monta el mismo bloque de seis cilindros en l\u00ednea y tres litros de cilindrada del M3, pero incrementa su potencia hasta los 460 CV, es decir, eleva en 30 CV la potencia del M3 normal y en 10 CV la del M3 con el paquete Competition. Asimismo, la entrega de par aumenta hasta unos espectaculares 600 Nm. Gracias a estas cifras, <strong>el nuevo BMW M3 CS es capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en 3,9 segundos<\/strong>, mientras que la velocidad m\u00e1xima queda limitada electr\u00f3nicamente a 280 km\/h.<\/p>\n<p><strong>El nuevo BMW M3 CS est\u00e1 equipado de serie con el cambio autom\u00e1tico de doble embrague<\/strong> (M DCT) de siete velocidades y no puede disponer, ni si quiera en opci\u00f3n, del cambio manual de seis velocidades que tanto gusta a los m\u00e1s puristas.<\/p>\n<p>A nivel de chasis, los ingenieros del departamento M de BMW han adaptado la suspensi\u00f3n adaptativa y recalibrado la direcci\u00f3n el\u00e9ctrica para responder a las exigencias de su uso en circuito. En cuanto a las ruedas, el BMW M3 CS monta llantas de 19 pulgadas con neum\u00e1ticos 265\/35 R19 en el eje delantero y de 20 pulgadas con neum\u00e1ticos 285\/30 R20 en el trasero. Adem\u00e1s, equipa de serie frenos carbonocer\u00e1micos con pinzas de cuatro pistones delante y de dos pistones detr\u00e1s.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 cambia en el interior del BMW M3 CS?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-370204\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Nuevo-BMW-M3-CS-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Nuevo-BMW-M3-CS-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Nuevo-BMW-M3-CS-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>El habit\u00e1culo del BMW M3 CS combina a la perfecci\u00f3n elegancia y deportividad.<\/strong> Los asientos, que son los mismos que en el M3, est\u00e1n tapizados en cuero bicolor Silverstone\/Schwarz, mientras que para la consola y el volante se ha empleado tejido Alcantara. Por lo dem\u00e1s, presenta el mismo aspecto que un M3 normal. Asimismo, cuenta con un completo equipamiento de serie que incluye, entre otras cosas, el navegador y un sistema de sonido de alta calidad firmado por el especialista Harman Kardon.<\/p>\n<h2>El BMW M3 CS aligera su peso en 50 kilogramos<\/h2>\n<p>Gracias, entre otras cosas, a las llantas\u00a0DTM Orbit Grey exclusivas de esta variante y los frenos carbocer\u00e1micos, el BMW M3 CS ha reducido su peso en b\u00e1scula en nada menos que 50 kilogramos. A esta reducci\u00f3n de peso han contribuido tambi\u00e9n el aler\u00f3n, el difusor trasero, el cap\u00f3 delantero y el techo fabricados en\u00a0pl\u00e1stico reforzado con fibra de carbono.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo BMW M3 CS es m\u00e1s ligero, m\u00e1s potente y m\u00e1s exclusivo que el M3 est\u00e1ndar. Se trata de una edici\u00f3n limitada de la que solo se producir\u00e1n 1.200 unidades. 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