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{"id":370965,"date":"2017-11-15T11:54:05","date_gmt":"2017-11-15T10:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=370965"},"modified":"2017-11-15T11:54:05","modified_gmt":"2017-11-15T10:54:05","slug":"ya-disponibles-precio-en-espana-los-audi-a4-avant-y-a5-sportback-g-tron-gnc-gas-natural","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ya-disponibles-precio-en-espana-los-audi-a4-avant-y-a5-sportback-g-tron-gnc-gas-natural\/","title":{"rendered":"Ya en Espa\u00f1a (con precios) los Audi A4 Avant y A5 Sportback de gas"},"content":{"rendered":"<p>Tras la llegada de la tecnolog\u00eda <em>g-tron<\/em> a Espa\u00f1a de manos del compacto A3, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\">Audi<\/a> ampl\u00eda ahora su gama de modelos\u00a0que funcionan con estos <strong>motores de gasolina y gas natural comprimido<\/strong>. Los nuevos &#8220;compa\u00f1eros&#8221; del A3<em> g-tron<\/em> son el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\/a4-familiares\">A4 Avant<\/a> y el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\/a5-berlinas\">A5 Sportback<\/a>, que desde ahora ya\u00a0est\u00e1n disponibles en\u00a0nuestro pa\u00eds con la opci\u00f3n de montar bloques con esa tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p>La marca de los cuatro aros asegura que con estos motores, en modo GNC, se logra un ahorro de hasta el 40%. De hecho, ambas novedades homologan una <strong>autonom\u00eda de 500 km funcionando a gas y de otros 450 km funcionando con gasolina<\/strong>. Con estos datos, estamos hablando de una autonom\u00eda conjunta propia del m\u00e1s eficiente di\u00e9sel, pero adem\u00e1s contando con\u00a0el plus que nos otorga en ciudad la etiqueta ambiental ECO de la DGT.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Un motor de 2 litros y 170 CV para los dos<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-370967\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<\/p>\n<p>Tanto la versi\u00f3n familiar del A4 como la berlina deportiva A5, en sus variantes <em>g-tron<\/em>, est\u00e1n propulsadas por un <strong>2.0 TFSI que rinde 170 CV de potencia<\/strong> entre las 4.450 y las 6.000 rpm y un par m\u00e1ximo de 270 Nm entre las 1.650 y las 4.400 rpm. Este motor podr\u00e1 asociarse en los dos modelos a un cambio autom\u00e1tico <strong>S-tronic de siete marchas o a una transmisi\u00f3n manual<\/strong> de seis velocidades. No obstante, como particularidad por su configuraci\u00f3n para el funcionamiento con GNC, el motor cuenta con pistones y v\u00e1lvulas espec\u00edficas para estos modelos, de forma que se adaptan a la mayor relaci\u00f3n de compresi\u00f3n. De igual forma, el sistema electr\u00f3nico de control es propio para las versiones <em>g-tron<\/em>, as\u00ed se consigue reducir la presi\u00f3n del gas procedente de los dep\u00f3sitos.<\/p>\n<p>En cuanto a prestaciones, ambos modelos son capaces de acelerar de 0-100 km\/h en 8,4 segundos con el cambio autom\u00e1tico S-tronic y en una d\u00e9cima m\u00e1s con el manual. La velocidad m\u00e1xima ronda los 220 km\/h en el A4 Avant y los 225 km\/h en el A5 Sportback. Por \u00faltimo, el consumo homologado en ciclo NEDC funcionando con GNC es de 3,8 kg\/100 km, algo que <strong>supondr\u00eda un ahorro de unos 4 euros\/100 km al usuario<\/strong>. Cuando la carga de gas est\u00e1 pr\u00f3xima a su fin se activa el funcionamiento con gasolina, cuyo consumo oficial es de 5,5-5,6 l\/100 km en las versiones con cambio autom\u00e1tico.<\/p>\n<p>Los <strong>precios en nuestro mercado<\/strong> se han fijado para el Audi A4 Avant <em>g-tron <\/em>en\u00a043.010 euros y para el A5 Sportback <em>g-tron\u00a0<\/em>en\u00a046.000 euros, mientras que el m\u00e1s peque\u00f1o de la gama, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\/a3-compactos\">A3<\/a> <em>g-tron <\/em>(1.4 TFSI de 110 CV),\u00a0est\u00e1 disponible desde 27.720 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi ampl\u00eda su gama de modelos con motores de GNC con el A4 Avant y el A5 Sportback, que montar\u00e1n un 2.0 TFSI de 170 CV y estar\u00e1n disponibles desde 43.010 y 46.000 euros, 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