Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":371731,"date":"2017-11-21T17:12:53","date_gmt":"2017-11-21T16:12:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=371731"},"modified":"2017-11-21T17:19:09","modified_gmt":"2017-11-21T16:19:09","slug":"nuevo-aston-martin-vantage-2018","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-aston-martin-vantage-2018\/","title":{"rendered":"El Aston Martin Vantage dice adi\u00f3s al V12"},"content":{"rendered":"

Nacido en 2005 y convenientemente puesto al d\u00eda regularmente, al Aston Martin Vantage<\/a> le ha llegado el momento del relevo. Si mejorar un Aston Martin<\/a> es complicado, hacerlo con un modelo tan ic\u00f3nico como \u00e9ste todav\u00eda lo es m\u00e1s.<\/p>\n

El nuevo Vantage<\/strong> no comparte ni un tornillo con su predecesor, al que mejora en todos los aspectos: es m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s eficaz, consume menos, es m\u00e1s atractivo… su \u00fanico pero es su precio: 154.000 euros en Alemania, mercado en el que se empezar\u00e1 a vender en la primavera de 2018.<\/p>\n

Aunque su silueta se ha perfilado todav\u00eda m\u00e1s en el t\u00fanel de viento, el Aston Martin Vantage 2018<\/strong> mantiene ese estilo inigualable que hace que, nada m\u00e1s verlo, sepas que est\u00e1s ante un Aston Martin.<\/p>\n

El frontal tiene la caracter\u00edstica boca que define el rostro de los modelos brit\u00e1nicos y que va casi al ras del asfalto para reducir las fuerzas ascensionales y mantenerlo sujeto al suelo. Para no romper la pureza de sus l\u00edneas, los de Aston Martin han preferido hacer un serio trabajo en el flujo de aire bajo su carrocer\u00eda. Gracias a elementos como el difusor trasero, el nuevo Vantage carece de llamativos alerones. S\u00f3lo un peque\u00f1o ap\u00e9ndice sobre los grupos \u00f3pticos traseros rompe la fluidez de sus l\u00edneas.<\/p>\n

Pierde 4 cilindros pero gana dos turbos<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Tambi\u00e9n los grandes deportivos se suman a la moda del “dowsizing” en sus motores, aunque por ahora no llegan a tanto como a recurrir a mec\u00e1nicas de 3 cilindros, pero, proporcionalmente, este Aston Martin reduce mucho m\u00e1s el tama\u00f1o de su motor sin perder potencia ni prestaciones.<\/p>\n

En lugar de su anterior enorme V12, el nuevo Vantage recurre a un bloque de 4 litros de cilindrada y ocho cilindros<\/strong> en V. Para lograr unos voluntariosos 510 CV (a s\u00f3lo 6.000 rpm), los brit\u00e1nicos han a\u00f1adido dos turbos a la receta. Con ellos, el par motor asciende a 685 Nm y se mantienen constantes entre las 2.000 y las 5.000 revoluciones por minuto, lo que se traduce en un empuje y recuperaciones brutales.<\/p>\n

Con estos datos, el Aston Martin Vantage es capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 3,5 segundos<\/strong> y superar los 320 km\/h.<\/p>\n

Este motor es m\u00e1s compacto y ha permitido mantener a raya el peso, justo por debajo de la barrera de los 1.600 kg, de modo que su relaci\u00f3n peso\/potencia es mucho m\u00e1s favorable<\/strong> que en la generaci\u00f3n anterior. Adem\u00e1s, el centro de gravedad es m\u00e1s bajo y est\u00e1 m\u00e1s centrado, lo que ya es toda una ventaja para su comportamiento din\u00e1mico.<\/p>\n

Con estos ingredientes, Aston Martin afirma que estamos ante el mejor Vantage de todos los tiempos, y no hay por qu\u00e9 ponerlo en duda.<\/p>\n

Para poner la guinda al pastel, el nuevo Vantage monta un diferencial trasero electr\u00f3nico<\/strong> capaz de bloquear por completo el reparto de par y hacer que las dos ruedas posteriores giren solidarias en caso necesario. Esto garantiza una motricidad extraordinaria y unas prestaciones \u00f3ptimas, siempre que estemos a la altura.<\/p>\n

De todos modos, aunque se trata de un deportivo de primer nivel y capaz de enamorar a los pilotos m\u00e1s puristas, en Aston Martin tambi\u00e9n han pensado en su p\u00fablico real (no nos enga\u00f1emos, no todos los propietarios de Aston Martin son pilotos profesionales) y cuenta con un sistema de control din\u00e1mico de estabilidad que facilita el trabajo a cualquiera.<\/p>\n

El interior del Aston Martin Vantage 2018<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Los brit\u00e1nicos no pueden renunciar al lujo ni en sus modelos m\u00e1s deportivos y el Vantage es ingl\u00e9s y hecho a mano. Su interior est\u00e1 completamente recubierto de cuero y materiales nobles que no dejan ver apenas ni un mil\u00edmetro de su formidable cuerpo de aluminio.<\/p>\n

Con esta nueva generaci\u00f3n se han introducido mejoras en cuanto a equipamiento<\/strong>, especialmente en su sistema multimedia y componentes electr\u00f3nicos: acceso sin llave, asistente de aparcamiento con sensores en los parachoques delantero y trasero, etc.<\/p>\n

Nada mejor que ver las im\u00e1genes de la galer\u00eda de fotos para comprobar hasta qu\u00e9 punto el nuevo Aston Martin Vantage<\/strong> es sublime.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Aston Martin Vantage es uno de los deportivos m\u00e1s veteranos del mercado, con nada menos que 12 a\u00f1os a sus espaldas. Despu\u00e9s de m\u00e1s de una d\u00e9cada le ha llegado el turno para ceder el paso a una nueva generaci\u00f3n que casi har\u00e1 que nos olvidemos del actual.","protected":false},"author":195,"featured_media":371732,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-371731","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl Aston Martin Vantage dice adi\u00f3s al V12 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Se ha hecho esperar 12 a\u00f1os pero ha merecido la pena. 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