{"id":37275,"date":"2009-07-17T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/07\/17\/mini-one-d\/"},"modified":"2011-01-24T12:29:21","modified_gmt":"2011-01-24T12:29:21","slug":"mini-one-d","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mini-one-d\/","title":{"rendered":"Mini One D"},"content":{"rendered":"

El nuevo Mini de gas\u00f3leo <\/STRONG>volver\u00e1 a beneficiarse de la mec\u00e1nica de 4 cilindros, 16 v\u00e1lvulas y 1,6 litros<\/STRONG>, con turbo de geometr\u00eda variable <\/STRONG>-para mejorar la respuesta <\/STRONG>en todo el rango de revoluciones-, intercooler <\/STRONG>y alimentaci\u00f3n directa common rail <\/STRONG>de la que ya sabe la versi\u00f3n Cooper D<\/STRONG>, de momento disponible en carrocer\u00edas normal y alargada o Clubman<\/a>, s\u00f3lo que con potencia reducida de 110 a 90 CV<\/STRONG>. El propulsor es de origen BMW\/PSA Peugeot Citro\u00ebn, y en una otra variante encuentra cabida en modelos tan variopintos como los Citro\u00ebn C3<\/a> y C4<\/a> -incluso Picasso y Grand Picasso<\/a>-, Ford Focus<\/a>, Mazda3<\/a>, Peugeot 207<\/a>, 308<\/STRONG>, 407<\/a>, SUV 3008<\/a> o monovolumen 5008<\/a>, Volvo C30<\/a>…<\/P>
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Esta versi\u00f3n se enmarca en la estrategia <\/STRONG>de la firma brit\u00e1nica, propieda de BMW Groupe, destinada a acercar su caprichoso modelo, rival potencial del futuro Audi A1<\/FONT>, pero tambi\u00e9n de los Alfa Romeo MiTo<\/a>, Fiat 500<\/a> y Lancia Ypsilon<\/a> -aunque tambi\u00e9n de la l\u00ednea m\u00e1s asequible de los Volkswagen Golf VI<\/a> y compa\u00f1\u00eda- a un mayor elenco de usuarios<\/STRONG>. De ah\u00ed versiones como la de gasolina con 75 CV<\/a> reci\u00e9n aterrizada. Tambi\u00e9n coincide con los 50 a\u00f1os que en 2009 cumple la marca, conmemorados por distintas series especiales<\/a>, algunas de elevado rendimiento<\/a>.<\/P>
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Los citados 90 CV llegan a 4.000 rpm, mientras que el par m\u00e1ximo, de 215 Nm <\/STRONG>-considerable- est\u00e1 disponible desde 1.750<\/STRONG>. De construcci\u00f3n ligera basada en aluminio, la nueva mec\u00e1nica permite al exclusivo utilitario brit\u00e1nico una velocidad m\u00e1xima de 182 km\/h<\/STRONG> con una progresi\u00f3n desde parado y hasta 100 km\/h cifrada en 11,5 segundos. El coche suma filtro de part\u00edculas<\/STRONG>, pero tambi\u00e9n algunas soluciones del programa de ahorro energ\u00e9tico EfficientDynamics<\/a> como el dispositivo de recuperaci\u00f3n energ\u00e9ntica <\/STRONG>en retenciones y frenadas que permite cargar parcialmente la bater\u00eda sin recurrir cont\u00ednuamente al alternador -que se desacopla cuando no se precisa de forma estricta-, funci\u00f3n de parada y arranque autom\u00e1ticos Start&Stop<\/STRONG> e indicador de paso de marcha <\/STRONG>en el momento \u00f3ptimo.<\/P>
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En cualquier caso, promete una austeridad envidiable<\/STRONG>, como se deduce del promedio de gasto homologado en 3,9 litros <\/STRONG>a los 100 km. Puesto que de paso sus emisiones de CO2 se contienen en 104 gr\/km <\/STRONG>en Espa\u00f1a quedar\u00e1 exento <\/STRONG>del pago del impuesto de matriculaci\u00f3n <\/STRONG>en el momento de la compra. <\/P>
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El Mini One D se conecta, a priori como \u00fanica posibilidad, a un cambio manual de 6 relaciones <\/STRONG>y, como el resto de la gama, la tracci\u00f3n se encomienda a las ruedas delanteras, el chasis luce suspensiones independientes <\/STRONG>en ambos ejes, la direcci\u00f3n EPS <\/STRONG>es de naturaleza electrohidr\u00e1ulica -con asistencia inversa a la velocidad- y el ESP <\/STRONG>viene de serie, como los aribag delanteros frontales y laterales, o las bolsas “salvavidas” de cortina para la protecci\u00f3n de la cabeza de sus 4 posibles ocupantes.<\/P>
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Con una equipaci\u00f3n a\u00fan por definir <\/STRONG>en el caso espa\u00f1ol, el One D contar\u00e1 de serie con techo color carrocer\u00eda, parrilla hexagoal negra con bisel cromado -como el escape-, adem\u00e1s de manecillas de puerta y retrovisores negros.
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A la versi\u00f3n Cooper D de 110 CV Mini a\u00f1ade en dos meses una alternativa m\u00e1s econ\u00f3mica de naturaleza similar, pero con 90 CV.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-37275","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nMini One D | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A la versi\u00f3n Cooper D de 110 CV Mini a\u00f1ade en dos meses una alternativa m\u00e1s econ\u00f3mica de naturaleza similar, pero con 90 CV.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mini One D | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" 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