{"id":375554,"date":"2018-01-11T00:40:35","date_gmt":"2018-01-10T23:40:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=375554"},"modified":"2020-10-12T18:27:32","modified_gmt":"2020-10-12T16:27:32","slug":"prueba-del-mini-countryman-hibrido-enchufable-2017","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mini-countryman-hibrido-enchufable-2017\/","title":{"rendered":"Prueba del Mini Countryman h\u00edbrido enchufable 2017"},"content":{"rendered":"

Sorprende que Mini<\/a>\u00a0haya tardado tanto en sacar la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del\u00a0Mini Countryman<\/a>\u00a0cuando\u00a0el BMW 225 XE Activer Tourer que probamos en 2016<\/a>\u00a0toma prestada la plataforma de la marca brit\u00e1nica y trasplantar el sistema h\u00edbrido es muy sencillo. Sin embargo, desde que se present\u00f3 la nueva generaci\u00f3n del Countryman en octubre de 2016, hubo que esperar hasta mayo de 2017 para contar con la versi\u00f3n de esta\u00a0prueba del Mini Countryman h\u00edbrido enchufable 2017<\/strong>, denominada Mini Countryman Cooper S E All4, donde una simple E marca una enorme diferencia.<\/p>\n

Pese a su elevado precio de adquisici\u00f3n, es el segundo h\u00edbrido enchufable m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a tras el Outlander PHEV, lo que deja claro que este tipo de tecnolog\u00eda o todav\u00eda es algo cara, o sigue resultando m\u00e1s interesante para gente a la que el consumo real no es su m\u00e1xima prioridad, pues su econom\u00eda de uso depende mucho de otros factores, como la distancia media de nuestros recorridos o la facilidad de acceso a puntos de recarga.<\/p>\n

Las ventajas del Mini Countryman Cooper S E All4<\/h2>\n

Aunque han logrado homologar una autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico de m\u00e1s de 40 km (42 exactamente) para poder ser considerados como veh\u00edculos de cero emisiones y permitir su uso en episodios de alta contaminaci\u00f3n, etc., lo cierto es que la autonom\u00eda real de este modelo apenas supera los 20 km en modo 100% el\u00e9ctrico. En cuanto nuestros recorridos diarios superen esa distancia (y cu\u00e1nto m\u00e1s lo hagan peor), el coste real de utilizaci\u00f3n de este coche es claramente mayor que el de sus hermanos de gasolina o di\u00e9sel<\/strong>. Entonces, \u00bfpara qu\u00e9 merece la pena esta versi\u00f3n?, pues, adem\u00e1s de para aquellos cuyos recorridos frecuentes no superen su autonom\u00eda el\u00e9ctrica, tambi\u00e9n es atractivo para ese grupo de clientes apasionados por tener lo m\u00e1s “in” en tecnolog\u00eda y, sobre todo, para sacar partido de las ventajas administrativas que los consistorios ofrecen en la actualidad: aparcar en zonas reservadas, circular los d\u00edas de alerta de contaminaci\u00f3n, acceso a zonas de tr\u00e1fico restringido…<\/p>\n

Si vives o te mueves con frecuencia por lugares donde este tipo de ventajas te solucionen muchos problemas log\u00edsticos, entonces s\u00ed te compensa a\u00f1adir la E a tu Mini Countryman Cooper S\u00a0<\/strong>y pagar los 4.000 euros extras que implica su sistema h\u00edbrido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Despu\u00e9s de su toma de contacto llega el momento de someter a un profundo examen al Mini Countryman con el sistema h\u00edbrido enchufable trasplantado del BMW Active Tourer, aunque sorprende que el camino haya sido \u00e9ste, teniendo en cuenta que el BMW es el que usa la plataforma de Mini.","protected":false},"author":195,"featured_media":375593,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-375554","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Mini Countryman h\u00edbrido enchufable 2017 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfEst\u00e1s pensando en un coche que te permita circular los d\u00edas de alerta de contaminaci\u00f3n? 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