{"id":375617,"date":"2018-01-16T08:42:22","date_gmt":"2018-01-16T07:42:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=375617"},"modified":"2018-01-16T21:36:24","modified_gmt":"2018-01-16T20:36:24","slug":"prueba-del-kia-stinger-gt-line-2017","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-kia-stinger-gt-line-2017\/","title":{"rendered":"Prueba del Kia Stinger GT Line 2017"},"content":{"rendered":"

Kia<\/a>\u00a0no pretende que este coche sea un superventas sino demostrar de lo que es capaz… y qu\u00e9 manera de hacerlo, porque en esta prueba del Kia Stinger GT Line 2017<\/strong> queda claro que es un coche excepcional y que se puede medir sin complejos con modelos con estrellas, h\u00e9lices y anillos en sus corazas.<\/p>\n

Esta versi\u00f3n del\u00a0\u00a0Kia Stinger<\/a>, que es la tope de gama, ofrece un nivel de prestaciones y de equipamiento que uno no se espera en un coche de algo menos de 55.000 euros. S\u00ed, ya s\u00e9 que no es barato y que tendr\u00e1s que dar explicaciones a muchas personas por gastar esa cantidad en un Kia. La frase m\u00e1s probable que oir\u00e1s es “\u00bfc\u00f3mo no te has comprado un BMW por ese precio?<\/em>” y pensar\u00e1n que te has equivocado, pero los que est\u00e1n en un error ser\u00e1n ellos.<\/p>\n

El Stinger con el motor V6 de doble turbo y 370 CV<\/strong> ofrece todo lo que uno puede esperar de \u00e9l y mucho m\u00e1s. Tiene una planta envidiable, sus prestaciones son excelentes, su chasis te arrancar\u00e1 una sonrisa tontorrona o te llevar\u00e1 con el m\u00e1ximo confort, su seguridad activa y pasiva es francamente buena y su mayor defecto es que no proviene de una familia de rancio abolengo.<\/p>\n

El Kia Stinger frente a sus rivales<\/h2>\n

Cuando probamos el Volkswagen Arteon<\/a>\u00a0pudimos tomar como punto de referencia a uno de sus principales rivales, junto con el A5 Sportback<\/strong>. Para hacernos una idea, nuestro protagonista de hoy con 370 CV y tracci\u00f3n total cuesta s\u00f3lo 3.000 euros m\u00e1s que aquel Arteon di\u00e9sel de 150 CV de tracci\u00f3n delantera. El Kia no s\u00f3lo lo barre en prestaciones y comportamiento din\u00e1mico, tambi\u00e9n es muy superior en calidad de acabados<\/strong>, en los ajustes de todas sus piezas, en el tacto de los materiales y, aunque esto es cuesti\u00f3n de gustos, tambi\u00e9n en est\u00e9tica.<\/p>\n

El Stinger hace girar las cabezas a su paso y dentro de \u00e9l uno se siente a bordo de un coche de primera categor\u00eda. Si se hiciese una cata a ciegas con rivales de “familias nobles”, puede que este “tintorro coreano” barriese del mapa a alg\u00fan que otro “Chateau Lafite” con ruedas. Este Kia es, objetivamente, un coche excelente<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tal vez sea el mejor de su especie, as\u00ed de claro. Nadie m\u00e1s en el mercado te ofrece un coche con esta imagen, estas prestaciones, este nivel de acabado y, sobre todo, que te haga disfrutar tanto de su conducci\u00f3n como mir\u00e1ndolo. Aqu\u00ed tienes la prueba en detalle del Kia Stinger de 370 CV.","protected":false},"author":195,"featured_media":376413,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-375617","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Kia Stinger GT Line 2017 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Probablemente \u00e9sta sea la mejor alternativa del mercado si buscas una berlina de aspecto deportivo y con buenas prestaciones. 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