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{"id":375810,"date":"2018-04-10T13:26:59","date_gmt":"2018-04-10T11:26:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=375810"},"modified":"2018-04-10T14:45:32","modified_gmt":"2018-04-10T12:45:32","slug":"asi-es-el-nuevo-mercedes-clase-g-2018","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/asi-es-el-nuevo-mercedes-clase-g-2018\/","title":{"rendered":"Ya hay precios para el Mercedes Clase G 2018"},"content":{"rendered":"<p>Nos anticipamos casi un a\u00f1o cuando te mostramos en mayo de 2017 las primeras <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/fotos-espia-del-mercedes-g63-amg-2018\">im\u00e1genes esp\u00eda del nuevo Mercedes Clase G<\/a>\u00a0y ahora la marca nos muestra c\u00f3mo es <strong>el nuevo Mercecedes Clase G 2018<\/strong>, en el que todo ha cambiado para seguir siendo el mismo: un coche \u00fanico.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes<\/a> dice que un Clase G tiene que ser capaz de coronar el\u00a0Scho\u0308ckl, una monta\u00f1a austr\u00edaca cercana a Graz con 1.445 metros de altura que cuenta con un recorrido de 5,6 km de largo con pendientes de hasta el 60% y terrenos exigentes.<\/p>\n<p>Para seguir siendo un verdadero 4&#215;4 eficaz fuera del asfalto y capaz de soportar los enormes esfuerzos a los que es sometido un coche en estas condiciones, el <strong>nuevo Clase G<\/strong> sigue fiel al esquema de chasis independiente de doble viga con travesa\u00f1os y la carrocer\u00eda atornillada a \u00e9ste.<\/p>\n<p>Las suspensiones han sido desarrolladas en colaboraci\u00f3n con AMG y tienen un esquema tambi\u00e9n muy t\u00edpico de los 4&#215;4 y copiado al del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/lada-niva-primer-suv-cumple-40-anos\">Lada Niva<\/a>, que fue el primero en contar con un eje trasero r\u00edgido y suspensi\u00f3n independiente en el delantero. Precisamente es en el eje anterior donde encontramos una de las principales caracter\u00edsticas de esta <strong>nueva generaci\u00f3n del Mercedes Clase G<\/strong>. En lugar de utilizar un subchasis al que anclar la cuna del motor y las suspensiones, el nuevo modelo ata los brazos de suspensi\u00f3n y los muelles al propio bastidor del coche. De este modo se logra una extrema robustez de todo el sistema y una mayor precisi\u00f3n a la hora de circular por el asfalto, al carecer de las holguras t\u00edpicas de los subchasis.<\/p>\n<h2>El nuevo Clase G seguir\u00e1 siendo un verdadero 4&#215;4<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-388008\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ya-hay-precios-para-el-Mercedes-Clase-G-2018-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ya-hay-precios-para-el-Mercedes-Clase-G-2018-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ya-hay-precios-para-el-Mercedes-Clase-G-2018-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Otra de las caracter\u00edsticas que no pueden faltar en un Clase G es todo su arsenal de armas para <strong>luchar con los terrenos m\u00e1s abruptos<\/strong>. Para ello, adem\u00e1s de unas suspensiones de recorridLos enormes y barras estabilizadoras desacoplables, esta nueva generaci\u00f3n mantendr\u00e1 la capacidad de bloquear los tres diferenciales (trasero, central y delantero) de modo que baste con que una sola de las 4 ruedas tenga un m\u00ednimo de adherencia para poder seguir avanzando. De este modo, la marca a anuncia que su nuevo<strong> Clase G es capaz de superar pendientes de hasta el 100%<\/strong>.<\/p>\n<p>Por supuesto, cuenta con reductora para desmultiplicar las 9 marchas de su caja de cambios autom\u00e1tica de \u00faltima generaci\u00f3n. A unas formidables herramientas mec\u00e1nicas, se une un generoso arsenal electr\u00f3nico para facilitar m\u00e1s las cosas, como el control activo de la velocidad de descenso o un poderoso sistema de control de tracci\u00f3n.<\/p>\n<p>Sus cotas todoterreno tambi\u00e9n le son favorables. Gracias a sus cortos voladizos y generosa altura libre, el Mercedes Clase G es capaz de maniobrar de manera eficaz en terrenos y posturas imposibles:<\/p>\n<ul>\n<li>\u00c1ngulo de ataque: 31\u00ba.<\/li>\n<li>\u00c1ngulo de salida: 30\u00ba.<\/li>\n<li>\u00c1ngulo ventral: 26\u00ba (+1 elevando la suspensi\u00f3n a su posici\u00f3n m\u00e1xima).<\/li>\n<li>Altura libre: 241 mm (+6 adicionales al activar la posici\u00f3n anti empanzamiento).<\/li>\n<li>Capacidad de vadeo: 700 mm (sin necesidad de snorkel) + 10 cm con la suspensi\u00f3n elevada.<\/li>\n<li>\u00c1ngulo de vuelco: 42\u00ba.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Est\u00e9ticamente os cambios no son profundos. Mantiene la caracter\u00edstica de que todos sus cristales sean planos para facilitar su reparaci\u00f3n en caso de rotura y mejorar la visibilidad. Donde s\u00ed habr\u00e1 novedades es en el interior, adaptado para recibir todo el nuevo arsenal de <strong>sistemas electr\u00f3nicos propio de un coche del siglo XXI<\/strong>.<\/p>\n<h2>Los precios del nuevo Mercedes Glase G 2018<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-388012\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ya-hay-precios-para-el-Mercedes-Clase-G-2018-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ya-hay-precios-para-el-Mercedes-Clase-G-2018-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Ya-hay-precios-para-el-Mercedes-Clase-G-2018-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por ahora, el nuevo Clase G se comercializa s\u00f3lo con una motorizaci\u00f3n es un tope de gama, as\u00ed que no va a ser barato. El que para muchos es el mejor todo terreno del mundo se vende ya en Espa\u00f1a con un precio final que supera los 170.000 euros, a los cuales se puede a\u00f1adir un buen pellizco en extras y personalizaciones.<\/p>\n<p><strong>Mercedes AMG G 63 2018 de 585 CV desde 173.750 euros<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Despu\u00e9s de verlo coronando las colinas austr\u00edacas, debutar en los diferentes salones donde ha sido uno de los centros de atenci\u00f3n de la marca de la estrella, ahora llega el momento de conocer el precio de uno de los iconos de la industria del autom\u00f3vil: el Mercedes AMG G 63 2018.","protected":false},"author":195,"featured_media":388010,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-375810","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast 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