Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":377240,"date":"2018-01-15T13:44:12","date_gmt":"2018-01-15T12:44:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=377240"},"modified":"2018-01-15T13:44:12","modified_gmt":"2018-01-15T12:44:12","slug":"subaru-viziv-performance-sti-concept","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/subaru-viziv-performance-sti-concept\/","title":{"rendered":"Subaru Viziv Performance STI Concept: el WRX STI del futuro"},"content":{"rendered":"

Subaru nos ha ense\u00f1ado en el Sal\u00f3n de Tokio un prototipo que podr\u00eda hacernos vaticinar c\u00f3mo ser\u00eda el WRX STI del futuro. Y no de un futuro demasiado lejano… Mucho se ha especulado sobre el tiempo que le queda de vida al m\u00e1s deportivo de los antiguamente denominados Impreza, al menos en Europa. El modelo que marc\u00f3 una \u00e9poca en el Mundial de Rallies podr\u00eda dejar de existir tal y como lo conocemos ahora, a pesar de que no hace demasiado tiempo presentaron un ligero restyling<\/em><\/a>. Con este Subaru Viziv Performance STI Concept<\/strong>, aunque la marca japonesa no ha confirmado nada oficial con respecto a sus futuras mec\u00e1nicas, podr\u00eda dejarse atr\u00e1s la caracter\u00edstica de motor b\u00f3xer para comenzar una nueva andadura en la hibridaci\u00f3n.<\/p>\n

Prueba Subaru WRX STi 2016<\/a><\/p>\n

De cualquier modo, el prototipo del que hablamos, con algunas novedades en comparaci\u00f3n al que ya desvelaron con anterioridad<\/a>, adopta una est\u00e9tica que impresiona<\/strong>. El frontal no se diferencia demasiado con el actual WRX STI<\/a>, pero incorpora elementos que le hacen a\u00fan m\u00e1s radical: unas tomas de aire todav\u00eda m\u00e1s amplias, las siglas STI (Subaru Tecnica International<\/em>) en paragolpes y taloneras y unos nuevos faros.<\/p>\n

Un WRX STI m\u00e1s agresivo<\/h2>\n<\/p>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

La vista lateral es igual de sorprendente. Los pasos de rueda est\u00e1n compuestos de fibra de carbono, las puertas son m\u00e1s grandes y futuristas y las llantas pasan de ser de 19 a 20 pulgadas -tambi\u00e9n con elementos en fibra de carbono-.<\/p>\n

Sin embargo, es la trasera la que m\u00e1s novedades<\/strong> (con respecto al actual) acoge. El paragolpes, con un difusor integrado y cuatro salidas de escape, est\u00e1 \u00edntegramente hecho en fibra de carbono; los grupos \u00f3pticos tienen un nuevo dise\u00f1o y el aler\u00f3n, como es rasgo esencial, copa todo el protagonismo de la zaga por sus dimensiones.<\/p>\n

La gran inc\u00f3gnita recae, como decimos, en cu\u00e1ndo veremos un modelo de producci\u00f3n derivado de este prototipo y en todos los datos relacionados con la mec\u00e1nica. En cualquier caso, Subaru<\/a> sabe c\u00f3mo hacernos felices con sus siglas STI. Este concept<\/em> no pinta para nada mal y nos asegura una larga vida al modelo que tanto apreciamos tambi\u00e9n fuera de Asia y Norteam\u00e9rica…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Subaru ha presentado en el Sal\u00f3n de Tokio la prueba de que el WRX STI est\u00e1 m\u00e1s vivo que nunca y que en el futuro seguir\u00e1 rugiendo, de una manera u otra. 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