{"id":377284,"date":"2018-01-15T17:30:28","date_gmt":"2018-01-15T16:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=377284"},"modified":"2018-01-15T17:31:47","modified_gmt":"2018-01-15T16:31:47","slug":"asi-es-el-nuevo-lotus-evora-gt410-sport","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/asi-es-el-nuevo-lotus-evora-gt410-sport\/","title":{"rendered":"As\u00ed es el nuevo Lotus Evora GT410 Sport"},"content":{"rendered":"

El cat\u00e1logo de Lotus<\/a> lo componen b\u00e1sicamente tres modelos: Evora, Elise y Exige. En los\u00a0 \u00faltimos tiempos, la firma inglesa se ha dedicado a, sobre la base de estos tres veh\u00edculos, lanzar nuevas versiones que siempre mejoran en algo al modelo sobre el que se construyen. De esta forma, hemos conocido el Lotus Evora GT430<\/a> o el Lotus Exige Sport 380<\/a>. Pues bien, la \u00faltima creaci\u00f3n de la marca fundada por Colin Chapman ha sido el Evora GT410 Sport, un modelo que supone la actualizaci\u00f3n del Lotus Evora<\/a> Sport 410.<\/p>\n

El nuevo Lotus Evora GT410 Sport<\/strong>, que se sit\u00faa un escal\u00f3n por debajo del Lotus Evora GT430, el modelo de calle m\u00e1s potente de la marca, mejora a su antecesor en aerodin\u00e1mica. Todo el redise\u00f1o del conjunto se ha orientado a conseguir mejores cifras en este aspecto, algo que sin duda ha conseguido, ya que genera 96 kg de carga aerodin\u00e1mica a 305 km\/h, es decir, un 50% m\u00e1s que el modelo al que sustituye.<\/p>\n

Qu\u00e9 significa el logo de Lotus<\/a><\/p>\n

Para lograrlo, Lotus ha retocado sutilmente el dise\u00f1o exterior con el redise\u00f1o del paragolpes delantero y un nuevo difusor trasero. Adem\u00e1s, los ap\u00e9ndices aerodin\u00e1micos est\u00e1n fabricados en fibra de carbono para limitar al m\u00e1ximo el peso del veh\u00edculo<\/strong>, una de las principales obsesiones de la marca desde sus comienzos. En total, el Evora GT410 Sport pesa 1.297 kg, aunque la marca da la posibilidad de reducirlo a 1.256 kilogramos con la instalaci\u00f3n de la suspensi\u00f3n opcional \u00d6hlins y el sistema de escape fabrcado en titanio.<\/p>\n

En cuanto al motor, el Lotus Evora GT410 Sport mantiene el mismo bloque V6 de 3,5 litros de cilindrada<\/strong> que montaba su antecesor. Gracias a esta mec\u00e1nica, que desarrolla 416 CV de potencia y entrega un par m\u00e1ximo de 420 Nm a 3.500 rpm, el Evora alcanza los 100 km\/h en 4 segundos.<\/p>\n

El nuevo b\u00f3lido de Lotus ya est\u00e1 disponible en Europa y, aunque desconocemos su precio exacto, sabemos que rondar\u00e1 los 120.000 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma brit\u00e1nica acaba de presentar al sucesor del Lotus Evora Sport 410. Gracias a unos cuantos cambios en el dise\u00f1o, el renovado biplaza de Lotus cuenta con una mejor aerodin\u00e1mica.","protected":false},"author":214,"featured_media":377296,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-377284","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAs\u00ed es el nuevo Lotus Evora GT410 Sport | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma brit\u00e1nica acaba de presentar al sucesor del Lotus Evora Sport 410. 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