{"id":378520,"date":"2018-03-08T09:00:03","date_gmt":"2018-03-08T08:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=378520"},"modified":"2019-02-05T16:38:22","modified_gmt":"2019-02-05T15:38:22","slug":"hyundai-santa-fe-2018-nueva-generacion-para-el-suv-mas-grande-de-la-marca","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/hyundai-santa-fe-2018-nueva-generacion-para-el-suv-mas-grande-de-la-marca\/","title":{"rendered":"Nuevo Hyundai Santa Fe 2018, as\u00ed es la cuarta generaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Tras publicar las <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/fotos-espia-del-nuevo-hyundai-santa-fe-2018\">fotos esp\u00eda<\/a>, conocer los primeros bocetos del prototipo y, m\u00e1s tarde, ver un peque\u00f1o avance en el que la marca mostr\u00f3 dos im\u00e1genes, ha llegado a la hora de conocer, en su versi\u00f3n definitiva, el <strong>nuevo Hyundai Santa Fe 2018<\/strong>, la cuarta generaci\u00f3n del SUV de siete plazas de la firma coreana.<\/p>\n<div style=\"position: relative; display: block; max-width: 100%;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"position: absolute; top: 0px; right: 0px; bottom: 0px; left: 0px; width: 100%; height: 100%;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=5747781181001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>Todas las informaciones apuntaban que el nuevo Hyundai Santa Fe tomar\u00eda los rasgos estil\u00edsticos del \u00faltimo SUV de la marca que ha llegado al mercado, el Kona, y efectivamente as\u00ed ha sido. En el frontal, podemos ver unos grupos \u00f3pticos deslocalizados, con las luces de circulaci\u00f3n diurna muy finas y situadas muy arriba y los faros y los antiniebla agrupados en una posici\u00f3n m\u00e1s baja. Adem\u00e1s, cuenta con la parrilla en cascada que ya se ha convertido en se\u00f1a de identidad para los nuevos modelos de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/hyundai\">Hyundai<\/a>.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, <strong>la cuarta generaci\u00f3n del Hyundai Santa Fe ha crecido en longitud<\/strong> y anchura, llegando a los 4,77 metros de largo y los 1,89 metros de ancho. Asimismo, la distancia entre ejes tambi\u00e9n se ha visto incrementada batalla tambi\u00e9n han incrementada, por lo que los pasajeros contar\u00e1n con m\u00e1s espacio en el habit\u00e1culo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-hyundai-kona-de-traccion-total\">Prueba del Hyundai Kona con tracci\u00f3n total<\/a><\/p>\n<p>El <strong>interior del nuevo Hyundai Santa Fe 2018<\/strong> cuenta con un dise\u00f1o muy similar al de los \u00faltimos lanzamientos de la marca, como el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/hyundai\/i30-compactos\">Hyundai i30<\/a>, pero sobre todo destaca, al menos en las fotos, por un importante salto de calidad, con un imagen m\u00e1s moderna y elegante que lo acerca a modelos m\u00e1s de corte premium.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la marca ha reforzado la sensaci\u00f3n de calidad del habit\u00e1culo con la inclusi\u00f3n de tecnolog\u00edas que no estaban disponibles en el modelo precedente. De esta manera, el nuevo Hyundai Santa Fe cuenta, entre otras cosas, con un panel de instrumentos totalmente digital y un sistema Head-Up display que es de proyecci\u00f3n, es decir, se proyecta directamente sobre el parabrisas y no sobre una l\u00e1mina de pl\u00e1stico que salga por encima de la instrumentaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Asimismo, <strong>el nuevo Hyundai Santa Fe 2018 incorpora un bueno n\u00famero de sistemas de seguridad<\/strong> y asistencia a la conducci\u00f3n. Los distintos dispositivos que ofrece forman parte de la tecnolog\u00eda de asistencia a la conducci\u00f3n y seguridad activa dispuesta en el Hyundai SmartSense\u2122.<\/p>\n<p>El innovador sistema de alerta de pasajeros en las plazas posteriores (Rear Occupant Alert) supervisa los asientos traseros para detectar cu\u00e1ndo los pasajeros abandonan el veh\u00edculo sin conocimiento del conductor. Otra de las primicias de Hyundai es el <strong>Asistente de Prevenci\u00f3n de Colisi\u00f3n por Tr\u00e1fico Trasero<\/strong> (Rear Cross-Traffic Collision Avoidance Assist). Cuando el veh\u00edculo circula marcha atr\u00e1s en una zona de baja visibilidad, el sistema no s\u00f3lo avisa al conductor de si un peligro se acerca desde uno de los laterales, sino que tambi\u00e9n act\u00faa sobre los frenos para evitar la colisi\u00f3n. Por su parte, el Asistente de Salida Segura (Safety Exit Assist) previene accidentes cuando un veh\u00edculo se aproxima desde la parte trasera. \u00bfY c\u00f3mo lo hace? Bloqueando temporalmente las puertas antes de ser abiertas, permitiendo una salida segura del autom\u00f3vil cuando el peligro ha pasado.<\/p>\n<h2>Safe Exist Assist, nuevo sistema de seguridad en el Hyundai Sante Fe 2018<\/h2>\n<div class=\"ixoyoutube\" data-embed=\"SL_mQCOWOTk\" data-postid=\"378520\">\n<div class=\"ixovideo\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/themes\/actualidad2019\/_\/img\/play_2024.png\" alt=\"Contiene video\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div>\n<p><noscript>Video sin javascript: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=SL_mQCOWOTk\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=SL_mQCOWOTk<\/a><\/noscript><\/p>\n<h2>Motores del nuevo Hyundai Santa Fe 2018<\/h2>\n<p>El motor de acceso a la nueva gama SANTA FE es el <strong>di\u00e9sel R2.0<\/strong>, que se ofrece con dos entregas de potencia: 150 CV (110 kW) y 182 CV (134 kW), y en ambos casos con 397 Nm de par. El propulsor puede ir asociado a un cambio manual, de seis velocidades, disponible con tracci\u00f3n delantera o total; o la caja autom\u00e1tica, de nuevo desarrollo, con ocho velocidades, s\u00f3lo para el de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>\n<p>El 2.2 CRDi tiene 197 CV (144 kW), 436 Nm de par y est\u00e1 disponible con una caja de cambios de seis velocidades o la autom\u00e1tica de ocho con tracci\u00f3n delantera o total.<\/p>\n<p>Todos los motores di\u00e9sel han disminuido el consumo de combustible, optimizando la combusti\u00f3n y minimizando las p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n del tren motriz. Los di\u00e9sel est\u00e1n ahora disponibles con la caja de cambios autom\u00e1tica de ocho velocidades para una mejor respuesta. El manejo de la transmisi\u00f3n es ahora m\u00e1s directo gracias a la nueva v\u00e1lvula de control y al convertidor de par de placas m\u00faltiples. Un rodamiento de doble bola minimiza las p\u00e9rdidas por fricci\u00f3n y mejora a\u00fan m\u00e1s la eficiencia del combustible. Todo ello se combina con una direcci\u00f3n montada en bastidor (R-MDPS), aumentando la respuesta y dando como resultado una relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n m\u00e1s alta.<\/p>\n<p>El <strong>motor de gasolina Theta II<\/strong>, de 2,4 litros, entrega 185 CV (136 kW) y ofrece 241 Nm de par. Adem\u00e1s, ahora est\u00e1 disponible con cambio autom\u00e1tico de seis velocidades y tracci\u00f3n total.<\/p>\n<p>Respecto a su tracci\u00f3n total, el <strong>sistema HTRAC<\/strong>, desarrollado por Hyundai, se basa en la tecnolog\u00eda de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y controla la entrega de potencia de las ruedas de forma variable. El nombre es una combinaci\u00f3n de la H de Hyundai y la primera parte de la palabra \u2018tracci\u00f3n\u2019. El control de par variable HTRAC permite una conducci\u00f3n \u00e1gil y una mejor entrega de la fuerza del motor dependiendo del agarre de la rueda y de la velocidad del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>En combinaci\u00f3n con los modos de conducci\u00f3n, el HTRAC mejora la aceleraci\u00f3n, la estabilidad y la eficiencia del combustible. El sistema aumenta la tracci\u00f3n en nieve, grava y, por supuesto, en superficies de carretera regulares, al tiempo que mejora el rendimiento en las curvas. La relaci\u00f3n de distribuci\u00f3n de par cambia con los modos de conducci\u00f3n y <strong>se muestra en el cuadro de instrumentos<\/strong>. En el modo deportivo, el HTRAC ofrece una mayor aceleraci\u00f3n y puede llegar a transmitir hasta el 50% de par al eje trasero. En el modo confort, ofrece una estabilidad mejorada y la entrega de par a las ruedas traseras alcanza el 35%. En modo ecol\u00f3gico, el HTRAC proporciona una mayor eficiencia de combustible al enviar potencia s\u00f3lo a las ruedas delanteras.<\/p>\n<p>En condiciones resbaladizas, el sistema distribuye autom\u00e1ticamente la potencia a las cuatro ruedas autom\u00e1ticamente.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/salon-del-automovil-de-ginebra\">\u00a1Descubre aqu\u00ed todas las novedades del Sal\u00f3n de Ginebra 2018!<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma coreana ha escogido el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra para desvelar la cuarta generaci\u00f3n del Hyundai Santa Fe, que mejora notablemente al modelo precedente.","protected":false},"author":214,"featured_media":383833,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42,39],"class_list":["post-378520","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo Hyundai Santa Fe 2018, as\u00ed es la cuarta generaci\u00f3n | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma coreana ha escogido el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra para desvelar la cuarta generaci\u00f3n del Hyundai Santa Fe, que mejora notablemente al modelo precedente.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuevo Hyundai Santa Fe 2018, as\u00ed es la cuarta generaci\u00f3n | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La firma coreana ha escogido el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra para desvelar la cuarta generaci\u00f3n del Hyundai Santa Fe, que mejora notablemente al modelo precedente.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-santa-fe-2018-nueva-generacion-para-el-suv-mas-grande-de-la-marca\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-02-05T15:38:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Nuevo-Hyundai-Santa-Fe-2018-2-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Marcos Diego, Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nuevo Hyundai Santa Fe 2018, as\u00ed es la cuarta generaci\u00f3n | Autocasi\u00f3n","description":"La firma coreana ha escogido el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra para desvelar la cuarta generaci\u00f3n del Hyundai Santa Fe, que mejora notablemente al modelo precedente.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Nuevo Hyundai Santa Fe 2018, as\u00ed es la cuarta generaci\u00f3n | Autocasi\u00f3n","og_description":"La firma coreana ha escogido el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra para desvelar la cuarta generaci\u00f3n del Hyundai Santa Fe, que mejora notablemente al modelo precedente.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-santa-fe-2018-nueva-generacion-para-el-suv-mas-grande-de-la-marca\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2019-02-05T15:38:22+00:00","og_image":[{"width":900,"height":600,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Nuevo-Hyundai-Santa-Fe-2018-2-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"5 minutos","Written by":"Marcos Diego, Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-santa-fe-2018-nueva-generacion-para-el-suv-mas-grande-de-la-marca\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-santa-fe-2018-nueva-generacion-para-el-suv-mas-grande-de-la-marca\/","name":"Nuevo Hyundai Santa Fe 2018, as\u00ed es la cuarta generaci\u00f3n | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-santa-fe-2018-nueva-generacion-para-el-suv-mas-grande-de-la-marca\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-santa-fe-2018-nueva-generacion-para-el-suv-mas-grande-de-la-marca\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Nuevo-Hyundai-Santa-Fe-2018-2-1.jpg","datePublished":"2018-03-08T08:00:03+00:00","dateModified":"2019-02-05T15:38:22+00:00","description":"La firma coreana ha escogido el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra para desvelar la cuarta generaci\u00f3n del Hyundai Santa Fe, que mejora notablemente al modelo precedente.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-santa-fe-2018-nueva-generacion-para-el-suv-mas-grande-de-la-marca\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-santa-fe-2018-nueva-generacion-para-el-suv-mas-grande-de-la-marca\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-santa-fe-2018-nueva-generacion-para-el-suv-mas-grande-de-la-marca\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Nuevo-Hyundai-Santa-Fe-2018-2-1.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Nuevo-Hyundai-Santa-Fe-2018-2-1.jpg","width":900,"height":600},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/hyundai-santa-fe-2018-nueva-generacion-para-el-suv-mas-grande-de-la-marca\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nuevo Hyundai Santa Fe 2018, as\u00ed es la cuarta generaci\u00f3n"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/378520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/214"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=378520"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/378520\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/383833"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=378520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=378520"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=378520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}