{"id":379842,"date":"2018-02-08T09:17:05","date_gmt":"2018-02-08T08:17:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=379842"},"modified":"2018-02-08T09:17:05","modified_gmt":"2018-02-08T08:17:05","slug":"prueba-seat-ibiza-tgi-de-gas-natural-comprimido-gnc","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-seat-ibiza-tgi-de-gas-natural-comprimido-gnc\/","title":{"rendered":"Nos subimos al nuevo Seat Ibiza TGI de Gas Natural: la mejor opci\u00f3n eco"},"content":{"rendered":"<p>El nuevo Seat Ibiza sigue los pasos de sus hermanos Mii y Le\u00f3n en el camino ecol\u00f3gico e incorpora una nueva versi\u00f3n TGI (h\u00edbrido de Gas Natural Comprimido y gasolina) a su gama. Ya se encuentra a la venta en Espa\u00f1a por un precio que parte -hasta \u00faltimos de marzo y gracias a las promociones de la marca- en 10.650 euros en su acabado Reference Plus (sujeto a financiaci\u00f3n). No obstante, la mejor oferta en cuanto a equipamiento la protagoniza el FR EcoPlus: los de Martorell brindan -tambi\u00e9n hasta el tercer mes- los detalles m\u00e1s atractivos que entrega la variante FR y todos los extras en seguridad y conectividad por 14.900 euros (adem\u00e1s incorpora 5 a\u00f1os de garant\u00eda, mantenimiento, asistencia en carretera y un primer a\u00f1o con el seguro a todo riesgo). Ahora, veamos en esta <strong>prueba del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/seat\/ibiza-compactos\">Seat Ibiza<\/a> TGI<\/strong> por qu\u00e9 es la mejor alternativa\u00a0<em>ecofriendly\u00a0<\/em>del mercado&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-diferencias-hay-entre-gas-natural-y-glp\">Qu\u00e9 diferencias hay entre el gas natural y el GLP<\/a><\/p>\n<h2>Qu\u00e9 propone este Ibiza de Gas Natural Comprimido<\/h2>\n<\/p>\n<div style=\"position: relative; display: block; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"position: absolute; top: 0px; right: 0px; bottom: 0px; left: 0px; width: 100%; height: 100%;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=5728483300001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<p>Seat se ha propuesto ser la marca del Grupo VAG m\u00e1s representativa en cuanto a veh\u00edculos de GNC se refiere. De hecho, el director general de Seat Espa\u00f1a y m\u00e1ximo responsable del proyecto GNC en Volkswagen a nivel global, Mikel Palomera, asegura que la marca espa\u00f1ola ser\u00e1 el centro de desarrollo del motor de gas natural para todas las compa\u00f1\u00edas del conglomerado. Para Palomera, esta hibridaci\u00f3n es sin duda <strong>la mejor opci\u00f3n ecol\u00f3gica para conseguir reducir emisiones<\/strong> y sostiene que cuando los conductores se informen sobre estos autom\u00f3viles tendr\u00e1n tal impacto en las ventas que, en 2025, cerca de la mitad de las transacciones de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/seat\">Seat<\/a> corresponder\u00e1n a coches de GNC. Algunos de los argumentos que el fabricante utiliza para sustentarlo son:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-seat-ibiza-1-0tsi\">Prueba Seat Ibiza 1.0 TSI 115 CV, de Giugiaro a Barcelona<\/a><\/p>\n<h3><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mitos-que-rodean-al-gas-natural-comprimido\"><strong>\u00bfQu\u00e9 hay de cierto en los mitos que rodean al gas natural comprimido?<\/strong><\/a><\/h3>\n<ul>\n<li>En emisiones <em>Well to Wheel<\/em> (es decir, en el ciclo total del uso), un veh\u00edculo de Gas Natural renovable proveniente de residuos biodegradables llega a emitir menos contaminaci\u00f3n que un coche 100% el\u00e9ctrico -cuya carga implica poluci\u00f3n-.<\/li>\n<li>Con los dos dep\u00f3sitos llenos tienen mayor autonom\u00eda que cualquier otro veh\u00edculo de distinto carburante con los mismos vol\u00famenes de carga de combustible.<\/li>\n<li>La econom\u00eda que ofrece es otro punto fuerte: con los dep\u00f3sitos de gas llenos (13 kg) se pueden hacer m\u00e1s de 300 km homologados por menos de 13 euros (3,3 kg\/100 km).<\/li>\n<li>En relaci\u00f3n a lo anterior, el precio del gas natural siempre estar\u00e1 un 20 o un 30 % m\u00e1s barato que el del gas\u00f3leo.<\/li>\n<li>Pese a que pierde un poco de potencia con la conversi\u00f3n a GNC, el motor sigue estando en el rango de potencia que m\u00e1s se demanda en el segmento B (entre 85 y 95 CV).<\/li>\n<li>Las prestaciones con respecto al motor TSI var\u00edan muy poco.<\/li>\n<li>El usuario se beneficiar\u00e1 de todas las ventajas que proporciona la etiqueta ECO de la DGT.<\/li>\n<li>Las infraestructuras para el repostaje de GNC (gasineras) van a mejorar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os; de cualquier modo, ya hay 57 p\u00fablicas en nuestro pa\u00eds, donde existe una buena red de gas con seis puntos de abastecimiento y con dos gaseoductos que traen suministro del Magreb (Tarifa y Almer\u00eda).<\/li>\n<li>Son totalmente seguros.<\/li>\n<li>El 94% de la energ\u00eda utilizada en el transporte depende del petr\u00f3leo, por lo que, debido a su alta contaminaci\u00f3n, se implementan combustibles alternativos mucho menos contaminantes como el GNC.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Probamos la versi\u00f3n m\u00e1s ecol\u00f3gica del nuevo Ibiza, que est\u00e1 impulsada por Gas Natural Comprimido y por gasolina; pierde un poco de potencia y par motor con respecto al 1.0 TSI, pero gana bastantes m\u00e1s kil\u00f3metros de autonom\u00eda y unas ventajas fundamentales para el entorno urbano, entre otros aspectos&#8230; Os desgranamos c\u00f3mo es este utilitario de GNC.","protected":false},"author":566,"featured_media":379848,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-379842","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nos subimos al nuevo Seat Ibiza TGI de Gas Natural: la mejor opci\u00f3n eco | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Probamos la versi\u00f3n m\u00e1s ecol\u00f3gica del nuevo Ibiza, que est\u00e1 impulsada por Gas Natural Comprimido y gasolina; 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