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{"id":382476,"date":"2018-02-28T12:21:51","date_gmt":"2018-02-28T11:21:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=382476"},"modified":"2018-02-28T12:21:51","modified_gmt":"2018-02-28T11:21:51","slug":"asi-son-los-nuevos-motores-y-sistemas-de-transmision-de-toyota","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/asi-son-los-nuevos-motores-y-sistemas-de-transmision-de-toyota\/","title":{"rendered":"As\u00ed son los nuevos motores y sistemas de transmisi\u00f3n de Toyota"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\">Toyota<\/a> ha desarrollado un nuevo motor de dos litros con un evolucionado m\u00e9todo de hibridaci\u00f3n, nuevos sistemas de transmisi\u00f3n continua variable (CVT), una caja de cambios manual de seis velocidades m\u00e1s eficiente y mec\u00e1nicas 4&#215;4 a partir de la plataforma de la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA). El objetivo que se plantean en la compa\u00f1\u00eda japonesa es que, para finales de 2023, el 80% de los modelos Toyota y Lexus vendidos en Jap\u00f3n, China, Europa y Estados Unidos <strong>monten estos bloques y engranajes basados en la TNGA<\/strong> que supondr\u00edan una reducci\u00f3n de un 18% en cuanto a emisiones de CO2.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-toyota-land-cruiser-2018\">Prueba de los nuevos Toyota Land Cruiser y Hilux 2018<\/a><\/p>\n<p>En el caso de la <strong>nueva transmisi\u00f3n CVT,<\/strong> se han centrado en &#8220;aminorar las p\u00e9rdidas mec\u00e1nicas, adoptar un rango de marchas m\u00e1s amplio y mejorar el control del cambio.&#8221; Para ello han integrado, por primera vez en un cambio CVT para turismos, un engranaje de arranque que facilita una mayor eficiencia en relaciones inferiores.<\/p>\n<p>&#8220;El sistema de transmisi\u00f3n aprovecha los engranajes para arrancar desde cero, lo que da lugar a una potente aceleraci\u00f3n, al tiempo que se resuelve la sensaci\u00f3n puntual de lentitud que se notaba antes al pisar el acelerador. As\u00ed se consigue un arranque suave a la par que c\u00f3modo&#8221;, explican desde Toyota. Adem\u00e1s, se consigue una conversi\u00f3n a intervalos de marcha m\u00e1s amplios, ya que se especifica el uso de la correa para relaciones de marcha superiores. El \u00e1ngulo de la correa tambi\u00e9n se ha estrechado y el di\u00e1metro de la correa se ha disminuido, por lo que se consigue una velocidad de cambio un 20% m\u00e1s r\u00e1pida.<\/p>\n<p>Por su parte, la <strong>nueva caja de cambios manual de seis velocidades<\/strong> ha disminuido su peso en 7 kg y su longitud en 24 mm, en comparaci\u00f3n con la actual.<\/p>\n<h2>Nuevo motor 2.0, sistema h\u00edbrido 2.0 y mecanismos de tracci\u00f3n total<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-382492\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/3.nuevosmotorestnga.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/3.nuevosmotorestnga-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/3.nuevosmotorestnga-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En cuanto al <strong>motor de dos litros<\/strong>, cuatro cilindros e inyecci\u00f3n directa, ahora alcanza una eficiencia t\u00e9rmica superior que da lugar a mejorar la cifra de potencia, gracias a la reducci\u00f3n de la p\u00e9rdida de energ\u00eda asociada, entre otras cosas, a los sistemas de escape y refrigeraci\u00f3n. Adem\u00e1s, este nuevo motor, al igual que la <strong>nueva hibridaci\u00f3n THS II para bloques 2.0<\/strong> (m\u00e1s ligera, compacta y con mejores prestaciones), ganan en par motor desde un r\u00e9gimen m\u00e1s bajo y cumplir\u00e1n con las futuras normas de escape de distintos pa\u00edses. Ambos mecanismos de propulsi\u00f3n alcanzan una eficiencia t\u00e9rmica de alrededor del 40%.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, el fabricante nip\u00f3n ha trabajado en un <strong>nuevo sistema 4&#215;4 de vectorizaci\u00f3n din\u00e1mica del par y en el innovador E-Four<\/strong>. El primero permite mejorar el consumo de combustible y la respuesta 4&#215;4 al adoptar un mecanismo que distribuye el par independientemente entre las ruedas traseras izquierda y derecha en funci\u00f3n de las condiciones. Adem\u00e1s, incorpora un mecanismo de desconexi\u00f3n -con un embrague tipo trinquete- que detienen las rotaciones del sistema de transmisi\u00f3n y reducen sustancialmente las p\u00e9rdidas de energ\u00eda y, por ende, el consumo. El segundo (E-Four) es otro nuevo sistema de tracci\u00f3n total dedicado a los veh\u00edculos h\u00edbridos que incrementar\u00e1 el par total al eje posterior en un 30%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toyota presenta un nuevo motor y mecanismos de transmisi\u00f3n, tracci\u00f3n total e hibridaci\u00f3n que mejoran las prestaciones y la eficiencia y reducen el consumo.","protected":false},"author":566,"featured_media":382490,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-382476","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>As\u00ed son los nuevos motores y sistemas de transmisi\u00f3n de Toyota | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Toyota presenta un nuevo 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