{"id":383149,"date":"2018-03-05T18:10:13","date_gmt":"2018-03-05T17:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=383149"},"modified":"2019-02-05T16:46:07","modified_gmt":"2019-02-05T15:46:07","slug":"asi-se-fabrica-el-nuevo-cupra-e-racer","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/asi-se-fabrica-el-nuevo-cupra-e-racer\/","title":{"rendered":"As\u00ed se fabrica el nuevo Cupra e-Racer"},"content":{"rendered":"<p>Cupra, la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/cupra-es-marca-propia-para-deportivos-de-seat\">nueva marca del Grupo Volkswagen<\/a> adherida a <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/seat\">Seat<\/a>, acaba de presentar el e-Racer, un <strong>turismo de competici\u00f3n 100% el\u00e9ctrico<\/strong>. Su carta de presentaci\u00f3n se asemeja m\u00e1s a la de un hiperdeportivo de gasolina: es capaz de alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 270 km\/h, completar el 0-100 km\/h en solo 3,2 segundos y sobrepasar las 12.000 rpm. Este e-Racer podr\u00eda ser el primer modelo en competir en un posible futuro campeonato WTCR de coches el\u00e9ctricos, pero&#8230; \u00bfsab\u00e9is cu\u00e1les son los seis pasos esenciales a seguir durante su fabricaci\u00f3n? Aqu\u00ed van:<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/la-planta-de-seat-en-martorell-aumenta-su-produccion\">La planta de Seat en Martorell aumenta su producci\u00f3n<\/a><\/p>\n<h2>Las 6 caracter\u00edsticas principales de este Cupra e-Racer<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-383155\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/CUPRA_Story_eRacer_011_HQ.jpg\" alt=\"Cupra e-Racer.\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/CUPRA_Story_eRacer_011_HQ.jpg 900w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/CUPRA_Story_eRacer_011_HQ-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/CUPRA_Story_eRacer_011_HQ-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<ol>\n<li>\u00a0Su bater\u00eda contiene un total de 23 paneles con 264 unidades de carga cada uno, lo que supone que est\u00e1 constituida por <strong>6.072 celdas individuales<\/strong>. Su potencia podr\u00eda compararse con la de 9.000 bater\u00edas de tel\u00e9fonos m\u00f3viles conectadas al mismo tiempo. Tan solo son necesarios 40 minutos para recargarla.<\/li>\n<li>El <strong>peso de esta bater\u00eda<\/strong> (450 kg, casi media tonelada) corresponde a una tercera parte del peso del conjunto. Tal y como dice el director t\u00e9cnico del proyecto, Xavier Serra, su colocaci\u00f3n ha sido uno de los mayores retos que han afrontado. &#8220;Es tan grande y pesada, que su volumen ha tenido que repartirse por toda la parte inferior del coche para preservar su equilibrio y funcionalidad.&#8221;<\/li>\n<li>La potencia es uno de los factores m\u00e1s importantes de este coche. Este modelo contiene cuatro motores el\u00e9ctricos situados en la parte posterior que, en conjunto, <strong>pueden llegar a declarar hasta 670 CV<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Ganar en aerodin\u00e1mica<\/strong> era fundamental, por eso se han sustituido los retrovisores exteriores por c\u00e1maras diminutas y se han a\u00f1adido tremendos conductos por cada parte de la carrocer\u00eda.<\/li>\n<li>La <strong>aceleraci\u00f3n y el sonido<\/strong> son las dos cosas que m\u00e1s sorprenden al ponerte a los mandos del e-Racer. El impulso que tenemos desde el primer momento es uno de los grandes beneficios de los el\u00e9ctricos y, por su parte, resulta igual de silencioso que un mosquito, a diferencia de las unidades de competici\u00f3n que estamos acostumbrados a ver en los circuitos.<\/li>\n<li>\u00a0Como es patente, el modelo Cupra e-Racer <strong>toma de base a un Le\u00f3n<\/strong> (Cupra R, para ser m\u00e1s exactos) al que se le a\u00f1aden elementos de seguridad para adecuarlo a la competici\u00f3n (jaula antivuelco, asientos baquets, arneses&#8230;)<\/li>\n<\/ol>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/salon-del-automovil-de-ginebra\">\u00a1Descubre aqu\u00ed todas las novedades del Sal\u00f3n de Ginebra 2018!<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cupra nos presenta las seis caracter\u00edsticas principales en el proceso de fabricaci\u00f3n de su nuevo y 100% el\u00e9ctrico e-Racer, un turismo de competici\u00f3n.","protected":false},"author":566,"featured_media":383422,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-383149","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>As\u00ed se fabrica el nuevo Cupra e-Racer | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cupra nos presenta las seis caracter\u00edsticas principales en el proceso de fabricaci\u00f3n de su nuevo y 100% el\u00e9ctrico e-Racer.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"As\u00ed se fabrica el nuevo Cupra e-Racer | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Cupra nos presenta las seis caracter\u00edsticas principales en el proceso de fabricaci\u00f3n de su nuevo y 100% el\u00e9ctrico e-Racer.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/asi-se-fabrica-el-nuevo-cupra-e-racer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-02-05T15:46:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/cupra.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Christian Garc\u00eda\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"As\u00ed se fabrica el nuevo Cupra e-Racer | Autocasi\u00f3n","description":"Cupra nos presenta las seis caracter\u00edsticas principales en el proceso de fabricaci\u00f3n de su nuevo y 100% el\u00e9ctrico e-Racer.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"As\u00ed se fabrica el nuevo Cupra e-Racer | Autocasi\u00f3n","og_description":"Cupra nos presenta las seis caracter\u00edsticas principales en el proceso de fabricaci\u00f3n de su nuevo y 100% el\u00e9ctrico e-Racer.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/asi-se-fabrica-el-nuevo-cupra-e-racer\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2019-02-05T15:46:07+00:00","og_image":[{"width":900,"height":600,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/cupra.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos","Written by":"Christian Garc\u00eda"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/asi-se-fabrica-el-nuevo-cupra-e-racer\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/asi-se-fabrica-el-nuevo-cupra-e-racer\/","name":"As\u00ed se fabrica el nuevo Cupra e-Racer | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/asi-se-fabrica-el-nuevo-cupra-e-racer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/asi-se-fabrica-el-nuevo-cupra-e-racer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/cupra.jpg","datePublished":"2018-03-05T17:10:13+00:00","dateModified":"2019-02-05T15:46:07+00:00","description":"Cupra nos presenta las seis caracter\u00edsticas principales en el proceso de fabricaci\u00f3n de su nuevo y 100% el\u00e9ctrico e-Racer.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/asi-se-fabrica-el-nuevo-cupra-e-racer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/asi-se-fabrica-el-nuevo-cupra-e-racer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/asi-se-fabrica-el-nuevo-cupra-e-racer\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/cupra.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/cupra.jpg","width":900,"height":600,"caption":"Cupra e-Racer, la apuesta de la marca espa\u00f1ola de deportivos para la competici\u00f3n de turismos el\u00e9ctricos."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/asi-se-fabrica-el-nuevo-cupra-e-racer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"As\u00ed se fabrica el nuevo Cupra e-Racer"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/383149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/566"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=383149"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/383149\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/383422"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=383149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=383149"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=383149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}