{"id":383353,"date":"2018-03-06T12:12:00","date_gmt":"2018-03-06T12:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=383353"},"modified":"2019-02-05T16:43:33","modified_gmt":"2019-02-05T15:43:33","slug":"hibridos-diesel-la-ultima-apuesta-mecanica-de-mercedes","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/hibridos-diesel-la-ultima-apuesta-mecanica-de-mercedes\/","title":{"rendered":"H\u00edbridos di\u00e9sel, la \u00faltima apuesta mec\u00e1nica de Mercedes"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes<\/a> ha preparado un aut\u00e9ntico despliegue en la muestra suiza, ya que han sido varias y muy interesantes las novedades presentadas por la marca: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-clase-a-2018\">nueva generaci\u00f3n del Clase A<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-clase-c-2018-mas-tecnologia-y-nuevos-motores\">restyling del Clase C<\/a>, AMG GT 4\u2026 Pues bien, modelos y prototipos aparte, la firma de la estrella ha anunciado una importante novedad mec\u00e1nica que afectar\u00e1 a las variantes h\u00edbridas enchufables del Clase C y el Clase E, la <strong>hibridaci\u00f3n con motores di\u00e9sel<\/strong>.<\/p>\n<p>Mercedes ha se\u00f1alado que este sistema h\u00edbrido enchufable combina el nuevo propulsor di\u00e9sel de cuatro cilindros con una transmisi\u00f3n de nueve marchas 9G-Tronic. El sistema genera una potencia el\u00e9ctrica de 90 kilovatios y alcanza una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 50 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la marca, las <strong>ventajas de la propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable<\/strong> se aprecian especialmente en los veh\u00edculos medianos y grandes utilizados con perfiles de conducci\u00f3n mixtos, ya que en ciudad circulan con propulsi\u00f3n exclusivamente el\u00e9ctrica y en recorridos largos se benefician de la mayor autonom\u00eda que permite el motor de combusti\u00f3n interna. Con la introducci\u00f3n del motor di\u00e9sel en su esquema de hibridaci\u00f3n, la marca conseguir\u00e1 aumentar a\u00fan m\u00e1s la autonom\u00eda y eficiencia de sus h\u00edbridos enchufables, que, seg\u00fan Mercedes, constituyen una tecnolog\u00eda clave en la transici\u00f3n hacia la movilidad sostenible y los futuros autom\u00f3viles exentos de emisiones directas.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la firma destac\u00f3 que estos modelos incorporan un nuevo cargador de a bordo que duplica la potencia de carga y que permite que la bater\u00eda descargada se recargue por completo en dos horas al conectarla a un Wallbox y en siete horas si se opta por una toma de corriente dom\u00e9stica convencional.<\/p>\n<h2>Nuevo Mercedes S 560<\/h2>\n<p>La empresa tambi\u00e9n ha exhibido en el Sal\u00f3n de Ginebra el <strong>Mercedes S 560<\/strong>\u00a0quee tambi\u00e9n incorpora la tecnolog\u00eda de hibridaci\u00f3n de nueva generaci\u00f3n y afirm\u00f3 que tiene una autonom\u00eda el\u00e9ctrica de 50 kil\u00f3metros, registrando un consumo de combustible de 2,1 litros por cada cien kil\u00f3metros recorridos y unas emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2) de 49 gramos por kil\u00f3metro.<\/p>\n<p>Este modelo preserie incorpora un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrida que combina un propulsor de gasolina V6 de 367 caballos de potencia, con una motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica que desarrolla una potencia de 90 kilovatios.<\/p>\n<p>Mercedes tambi\u00e9n ha mostrado en Ginebra la nueva generaci\u00f3n del Wallbox, que mejora la comodidad de recarga de la bater\u00eda de los coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables, con 22 kilovatios de potencia y que se puede controlar a trav\u00e9s del &#8216;smartphone&#8217;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes ha presentado en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Ginebra su nueva generaci\u00f3n de h\u00edbridos enchufables, que contar\u00e1n con motores di\u00e9sel y se equiparan en la gama 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