{"id":384170,"date":"2018-03-22T07:17:02","date_gmt":"2018-03-22T06:17:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=384170"},"modified":"2018-03-22T10:20:59","modified_gmt":"2018-03-22T09:20:59","slug":"prueba-del-vw-beetle-r-line-de-225-cv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-vw-beetle-r-line-de-225-cv\/","title":{"rendered":"Prueba del VW Beetle R-Line de 220 CV"},"content":{"rendered":"

Volkswagen<\/a>\u00a0ha anunciado que pone fin a la producci\u00f3n del\u00a0Volkswagen Beetle<\/a>\u00a0y que, al menos por ahora, no tendr\u00e1 un sucesor. Con esta prueba del VW Beetle R-Line de 220 CV<\/strong>, en Autocasi\u00f3n hacemos nuestro peque\u00f1o homenaje a un coche que no ha tenido el \u00e9xito que se merec\u00eda. Puede que, en vista de la aceptaci\u00f3n del I.D. Buzz Concept, la marca quiera centrar sus esfuerzos en lanzar al mercado otro neocl\u00e1sico y resucitar el\u00a0\u00a0Volkswagen Bulli<\/a>.<\/p>\n

Los amantes del m\u00edtico Escarabajo no vieron con muy buenos ojos que el New Beetle primero y el Beetle ahora<\/strong> montasen un motor delantero refrigerado por agua y que se lanzase al mercado no como un utilitario sino m\u00e1s bien como un coche para caprichosos nost\u00e1lgicos. El error es considerar al Beetle como un sucesor del cl\u00e1sico. Este coche ha sido m\u00e1s bien un homenaje al primer Volkswagen<\/strong> y, como tal, no ha estado mal.<\/p>\n

\u00bfAcaso el Mini actual o el Fiat 500 tienen algo en com\u00fan con los modelos a los que “rememoran”? Sin embargo, el italiano y el brit\u00e1nico han sido recibidos con los brazos abiertos tanto por los apasionados de los originales como por los que ni siquiera sab\u00edan que hab\u00eda un Fiat m\u00e1s peque\u00f1o que el Seat 600.<\/p>\n

Adi\u00f3s al VW Beetle<\/h2>\n

Para despedirnos del Beetle, hemos elegido la versi\u00f3n m\u00e1s extrema y opuesta al simp\u00e1tico “Escarabajo”: el R-Line de 220 CV, un coche con unas prestaciones que ni Hitler ni Porsche so\u00f1aron cuando combinaron sus mentes para lanzar el primer Volkswagen. Gracias al motor 2.0 TSi, el ejemplar de esta prueba pulveriza los 100 km\/h de velocidad m\u00e1xima del proyecto original. Es como si hubiesen cruzado el ADN de un Escarabajo con el de un Golf GTi,<\/strong> y el resultado no est\u00e1 nada mal. Est\u00e9ticamente es un coche que provoca simpat\u00eda y sonrisas amigables en vez de miradas desafiantes, y sus prestaciones y comportamiento en carretera hacen que nos podamos divertir mucho.<\/p>\n

No es el coche m\u00e1s pr\u00e1ctico del mundo, pero todav\u00eda lo son menos sus principales rivales “neocl\u00e1sicos” y, a cambio, tenemos un coche diferente, llamativo y muy muy divertido<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Justo ahora que Volkswagen ha anunciado que dejar\u00e1 de fabricar el Beetle, nos ha parecido un bonito momento para hacerle una prueba-homenaje de despedida. Si tienes ganas de un coche diferente y algo de simpat\u00eda, corre porque ya no habr\u00e1 m\u00e1s oportunidad de hacerse con uno.","protected":false},"author":195,"featured_media":384366,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-384170","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del VW Beetle R-Line de 220 CV | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"No te pierdas esta prueba de despedida de un coche diferente y simp\u00e1tico: el VW Beetle en su versi\u00f3n m\u00e1s potente con 220 CV.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba del VW Beetle R-Line de 220 CV | 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