{"id":386480,"date":"2018-03-27T14:57:14","date_gmt":"2018-03-27T12:57:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=386480"},"modified":"2018-03-27T14:57:14","modified_gmt":"2018-03-27T12:57:14","slug":"nuevo-lynk-co-02","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-lynk-co-02\/","title":{"rendered":"Nuevo Lynk&#038;Co 02: la visi\u00f3n deportiva del Volvo XC40"},"content":{"rendered":"<p>La multinacional china Geely, propietaria de Volvo, quiere que otra de sus marcas, Lynk&amp;Co, entre en el mercado europeo con fuerza y \u00e9xito. Para ello ofreci\u00f3 en su primer modelo (<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/coche-mas-conectado-del-mundo-hermano-volvo\">Lynk&amp;Co 01<\/a>) todas las caracter\u00edsticas que est\u00e1 demandando la clientela en la actualidad diferenci\u00e1ndose en su grado <em>premium<\/em>: tecnolog\u00eda, confort, carrocer\u00eda SUV, hibridaci\u00f3n&#8230; De este modo se garantizar\u00eda una buena aceptaci\u00f3n. Ahora acaba de presentar su segunda creaci\u00f3n, <strong>el Lynk&amp;Co 02<\/strong>, y lo cierto es que se diferencia de su primog\u00e9nito hermano en sutiles detalles de comportamiento.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/volvo-lanza-camiones-coches-100-por-100-electricos-en-2019\">Volvo se \u201cTeslaliza\u201d en 2019, \u00bfpor qu\u00e9?<\/a><\/p>\n<p>Ambos modelos <strong>comparten plataforma CMA con el <\/strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/el-nuevo-volvo-xc40-2018-estrena-plataforma-y-sistemas-de-seguridad\"><strong>nuevo Volvo XC40<\/strong>.<\/a>\u00a0Tambi\u00e9n tienen el mismo concepto y se construir\u00e1n en la misma planta de producci\u00f3n que el sueco (Gante, B\u00e9lgica). Sin embargo, los veh\u00edculos de Lynk&amp;Co tienen un planteamiento m\u00e1s digital. Me explico, Geely quiere que esta nueva marca sea representante de cuatro pilares principales: el <em>carsharing<\/em>, la conectividad, la suscripci\u00f3n y las ventas <em>online<\/em>; conceptos con los que pretende ganar una gran cuota de usuarios j\u00f3venes.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 diferencia a los modelos Lynk&amp;Co 01 y Lynk&amp;Co 02?<\/h2>\n<p>Una vez detallada la diferenciaci\u00f3n que la compa\u00f1\u00eda asi\u00e1tica hace entre Volvo y Lynk&amp;Co, \u00bfqu\u00e9 aspectos distinguen a un modelo de otro en la nueva marca? Como decimos, el Model 01 y el 02 son pr\u00e1cticamente iguales, pero el dinamismo de uno <strong>no tiene nada que ver<\/strong> con el del otro. El 01 est\u00e1 ideado para el confort, los viajes largos o la funcionalidad\/usabilidad en ciudad -incluso fuera del asfalto-, mientras que el 02 es una concepci\u00f3n deportiva del 01 (todo lo deportiva que se pueda en un <em>crossover<\/em>, claro).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-386484\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/lynkco2a.jpg\" alt=\"Lynk&amp;Co 02.\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/lynkco2a.jpg 900w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/lynkco2a-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/lynkco2a-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>El cliente notar\u00eda, por tanto, <strong>grandes diferencias entre uno y otro<\/strong> por una postura de conducci\u00f3n diferente (m\u00e1s baja en el 02), por un tarado de suspensi\u00f3n distinto (m\u00e1s duro, con menos balanceos en el 02) o por detalles est\u00e9ticos exclusivos, m\u00e1s atractivos, en el 02. Por ejemplo, uno de ellos es la reducci\u00f3n de altura en el cap\u00f3 que podemos ver en el nuevo modelo.<\/p>\n<p>En cuanto al <strong>apartado de motorizaciones<\/strong>, es probable que los dos modelos compartan gama mec\u00e1nica. Como os contamos en las <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/fotos-espia-del-lynk-co-02\">fotos esp\u00eda del Lynk&amp;Co 02<\/a>, los bloques de lanzamiento podr\u00edan ser de hibridaci\u00f3n con tres y cuatro cilindros de gasolina (150 y 180 CV), aunque todav\u00eda no hay nada confirmado. Lo que s\u00ed parece claro es que no se plantean en absoluto comercializar sus autom\u00f3viles con motores di\u00e9sel ni con cajas de cambio manuales.<\/p>\n<p>El pr\u00f3ximo Lynk&amp;Co (por nomenclatura, 03) podr\u00eda ser una berlina, pero para ello todav\u00eda falta tiempo, ya que las primeras unidades del 01 se esperan para el a\u00f1o 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La compa\u00f1\u00eda a la que pertenece Volvo, la china Geely, ha presentado otra de sus novedades: el Lynk&#038;Co 02, un crossover de corte deportivo que guarda muchas similitudes con el 01.","protected":false},"author":566,"featured_media":386482,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-386480","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - 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