Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":386728,"date":"2018-04-02T09:53:19","date_gmt":"2018-04-02T07:53:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=386728"},"modified":"2018-04-02T09:53:38","modified_gmt":"2018-04-02T07:53:38","slug":"debut-del-nuevo-maserati-levante-trofeo-v8-en-nueva-york-2018","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/debut-del-nuevo-maserati-levante-trofeo-v8-en-nueva-york-2018\/","title":{"rendered":"Nuevo Maserati Levante Trofeo V8: el m\u00e1s potente"},"content":{"rendered":"

Pocos son los que se atreven a que un SUV (que son coches con el centro de gravedad algo elevado) supere los 300 km\/h, pero est\u00e1 claro que si te llamas Maserati la velocidad va contigo. La marca italiana presenta en el Sal\u00f3n de Nueva York 2018 el Maserati Levante Trofeo V8 que, gracias a su motor biturbo de 590 CV, se convierte en el Maserati Levante m\u00e1s potente<\/strong>.<\/p>\n

Dicen del V8 Maserati<\/a> que es el motor con el sonido m\u00e1s bello del mundo, aunque en esta ocasi\u00f3n sus 3,8 litros de cilindrada se ven dopados por dos turbos que son capaces de hacer que rinda 590 CV y 730 Nm de par. Con estas cifras y una tracci\u00f3n total permanente controlada electr\u00f3nicamente, el Maserati Levante<\/a> V8 supera los 300 km\/h y acelera de 0 a 100 km\/h en s\u00f3lo 3,9 segundos<\/strong>.<\/p>\n

Los detalles del Maserati Levante Trofeo 2018<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

El Levante Trofeo est\u00e1 equipado con uno de los motores m\u00e1s potentes jam\u00e1s equipados en un Maserati. Un motor Twin Turbo V8 de 3.8 litros que ha sido dise\u00f1ado para acoplarse perfectamente con el sistema de tracci\u00f3n total Q4 Intelligent All-Wheel Drive<\/strong> y ofrece una asombrosa potencia de 590 CV a 6.250 rpm y 730 Nm de par m\u00e1ximo entre las 2.250 y las 5.000 rpm.<\/p>\n

El motor cuenta con la mayor potencia espec\u00edfica (156 CV por litro) de cualquier motor Maserati<\/strong> jam\u00e1s producido y, como todos los motores de gasolina Maserati, ha sido montado por Ferrari en Maranello, Italia.<\/p>\n

El chasis del Levante m\u00e1s r\u00e1pido se ha ajustado para manejar la mayor potencia y ofrece una experiencia de conducci\u00f3n estimulante sin comprometer los niveles de confort. Esta puesta a punto asegura que el Levante Trofeo consiga encarnar la esencia de la filosof\u00eda del Maserati GranTurismo y el rendimiento de un superdeportivo.<\/p>\n

“Es una prueba de que cuando juegas con los elementos consigues desatar la tormenta perfecta”, <\/em>comenta Tim Kuniskis<\/strong>, CEO de Maserati. “En el caso del Maserati Trofeo, los ingenieros y dise\u00f1adores de M\u00f3dena sab\u00edan que los par\u00e1metros de la l\u00ednea de transmisi\u00f3n eran m\u00e1s que capaces de hacer frente a la potencia adicional y tambi\u00e9n sab\u00edan que Maserati ten\u00eda acceso a los mejores motores del mundo. Por lo tanto, estaban a la altura del desaf\u00edo de hacer que el SUV de lujo m\u00e1s fino tambi\u00e9n sea uno de los m\u00e1s r\u00e1pidos\u201d.<\/em><\/p>\n

El inconfundible dise\u00f1o del Levante<\/strong> ha alcanzado nuevos niveles de deportividad con esta versi\u00f3n Trofeo, el tope de la gama. El elegante restyling se centr\u00f3 principalmente en las defensas delanteras y en el paragolpes trasero, adem\u00e1s de quedar subrayado por las ruedas de aluminio forjado “Orione” de 22 pulgadas, las m\u00e1s grandes jam\u00e1s instaladas en un Maserati, disponibles en acabados pulidos y mate.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Las tomas de aire laterales en la fascia inferior presentan un dise\u00f1o nuevo y m\u00e1s agresivo, definido por dos alas aerodin\u00e1micas que dan una sensaci\u00f3n de mayor estabilidad, dando una sensaci\u00f3n visual de estar “empujando” el peso del veh\u00edculo hacia las enormes ruedas delanteras. Y para ayudar a mejorar la distribuci\u00f3n del flujo de aire, el Maserati Trofeo est\u00e1 equipado con hojas de bisel laterales y un splitter<\/strong>, todo en fibra de carbono.<\/p>\n

La parte trasera tambi\u00e9n se ve m\u00e1s ancha y m\u00e1s musculada, con un elemento horizontal de fibra de carbono m\u00e1s n\u00edtido y un extractor inferior en el color de la carrocer\u00eda que abraza las puntas de escape ovaladas.<\/p>\n

Delante, el Levante Trofeo tiene faros Full Matrix LED<\/strong>, una rejilla delantera con barras verticales dobles en un acabado negro piano y malla de panel de abeja en la fascia inferior, as\u00ed como los tiradores de las puertas en el color de la carrocer\u00eda, escapes ovales en un acabado oscuro y pinzas de freno de alto rendimiento pintadas en rojo, azul, negro, plateado o amarillo. Y para colmo, los logotipos espec\u00edficos de “Saetta” Trofeo adornan los ic\u00f3nicos pilares c del SUV coup\u00e9.<\/p>\n

Los detalles espec\u00edficos, como el divisor inferior, los biseles laterales de las tomas de aire delanteras, las inserciones de los faldones laterales y el extractor trasero est\u00e1n hechos en fibra de carbono ultraligera y brillante, que le dan al Levante Trofeo un atrevido aspecto racing<\/strong>. Incluso el cap\u00f3 es nuevo, con dos agresivas salidas para un mejor enfriamiento de la culata. Y debajo del cap\u00f3, la cubierta del motor tambi\u00e9n est\u00e1 hecha en fibra de carbono brillante con una inscripci\u00f3n V8 y el emblem\u00e1tico logotipo del Tridente, mientras que las culatas y los colectores de admisi\u00f3n est\u00e1n pintados de rojo.<\/p>\n

Los dise\u00f1adores de interiores han ideado elegantes formas de crear un ambiente distintivo dentro del habit\u00e1culo del Levante Trofeo. Los asientos deportivos est\u00e1n esculpidos en cuero natural premium “Pieno Fiore” de grano complete, disponible en negro, rojo y marr\u00f3n claro, todos con costuras de contraste y el logotipo “Trofeo” bordado en los reposacabezas. El cuero “Pieno Fiore” no es comparable a ning\u00fan otro cuero utilizado en la industria del autom\u00f3vil por su tacto natural y suave y por el car\u00e1cter \u00fanico que desarrolla a lo largo de los a\u00f1os.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Un nuevo ajuste de fibra de carbono mate en la palanca de cambio, gr\u00e1ficos espec\u00edficos en el cuadro de instrumentos, alfombrillas con insignias met\u00e1licas del logotipo \u201cTrofeo\u201d y un reloj Maserati, con una esfera \u00fanica y elegante, subrayan elegantemente el car\u00e1cter deportivo y exclusivo de este extraordinario Levante, que est\u00e1 equipado de serie con un sistema de audio con sonido envolvente premium Bowers & Wilkins de 1.280 vatios y 17 altavoces para ofrecer una experiencia sonora excepcional.<\/p>\n

La producci\u00f3n del Levante Trofeo comienza este verano<\/strong> en la renovada planta de Maserati en Mirafiori (Tur\u00edn), Italia. El Levante m\u00e1s r\u00e1pido en la historia de Maserati se destina inicialmente a los mercados de exportaci\u00f3n en el extranjero, incluidos Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n

V8 biturbo y tracci\u00f3n total inteligente<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Los ingenieros de Maserati desarrollaron el poderoso motor Twin Turbo V8 de 3.8 litros para acomodar el sistema de tracci\u00f3n total Q4 Intelligent All-Wheel Drive, d\u00e1ndole un nuevo dise\u00f1o al c\u00e1rter, un montaje espec\u00edfico del cig\u00fce\u00f1al, nueva bomba de aceite con correa auxiliar y un dise\u00f1o de cableado diferente.<\/p>\n

Los nuevos turbocompresores cuentan con mayor flujo, mientras que las culatas han sido redise\u00f1adas con \u00e1rboles de levas y v\u00e1lvulas espec\u00edficos, diferentes pistones y nuevas bielas que permiten alcanzar los objetivos de potencia m\u00e1xima en combinaci\u00f3n con un mapa motor espec\u00edfico.<\/p>\n

El Levante Trofeo es definitivamente uno de los SUV m\u00e1s r\u00e1pidos jam\u00e1s construido con una velocidad m\u00e1xima de m\u00e1s de 300 km\/h. Gracias a una notable relaci\u00f3n peso – potencia de 3,6 kg por CV el Levante Trofeo necesita tan solo 3,9 segundos para alcanzar los 100 km\/h\u00a0 y solo 34,5 metros de distancia de frenado para volver a pararse por completo.<\/p>\n

Tiene un reparto de peso ideal 50:50<\/strong> y el centro de gravedad bajo, com\u00fan a todos los modelos de Levante, en combinaci\u00f3n con la suspensi\u00f3n delantera de doble horquilla finamente ajustada, con suspensi\u00f3n trasera Multi Link y los neum\u00e1ticos m\u00e1s grandes montados jam\u00e1s en sus llantas de aluminio forjado de 22 pulgadas. Todo ello dota al nuevo Levante Trofeo de un manejo notablemente equilibrado y una sensacional estabilidad lateral.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

El nuevo modo de conducci\u00f3n “Corsa” con funcionalidad Launch Control<\/strong> adem\u00e1s de los modos Normal, ICE, Sport y Off Road ya existentes, ha sido adoptado para mejorar el car\u00e1cter deportivo del \u00faltimo SUV de Maserati. El modo de conducci\u00f3n “Corsa” mejora a\u00fan m\u00e1s la respuesta del motor y abre v\u00e1lvulas de escape en aceleraci\u00f3n, as\u00ed como unos cambios de marcha m\u00e1s r\u00e1pidos, niveles m\u00e1s bajos de altura de suspensi\u00f3n de aire, amortiguaci\u00f3n Skyhook m\u00e1s deportiva y una configuraci\u00f3n optimizada del sistema de tracci\u00f3n total Q4 Intelligent All-Wheel Drive, que interact\u00faa con los sistemas de Control de Tracci\u00f3n y ESP<\/strong> para maximizar el placer de conducci\u00f3n.<\/p>\n

El sistema Maserati Integrated Vehicle Control (IVC) se incorpor\u00f3 por primera vez en Levante, para lograr una din\u00e1mica de conducci\u00f3n impresionante, un mejor rendimiento y una genuina experiencia de conducci\u00f3n propia de Maserati. Algo que se consigue ayudando a prevenir la inestabilidad del veh\u00edculo, en lugar de corregir los “errores del conductor” como har\u00eda un sistema ESP tradicional.<\/p>\n

Levante Trofeo launch edition: edici\u00f3n limitada<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Como anticipaci\u00f3n a su pr\u00f3ximo nuevo modelo, Maserati exhibir\u00e1 una edici\u00f3n limitada del Levante Trofeo launch edition en el Javits Center de Nueva York. El modelo de exposici\u00f3n lleva una pintura especial Grigio Lava mate con llantas de 22 pulgadas en acabado mate y pinzas de freno rojas. Esta serie limitada del Trofeo est\u00e1 dise\u00f1ada exclusivamente para un peque\u00f1o n\u00famero de clientes de Maserati en Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n

El Levante Trofeo Launch Edition<\/strong> estar\u00e1 disponible en ocho colores exteriores \u00fanicos que incluyen las siguientes caracter\u00edsticas exclusivas exteriores:<\/p>\n

    \n
  • Llantas de aluminio forjado de 22 pulgadas con neum\u00e1ticos con rendimiento de tres estaciones o llantas de 21 pulgadas con neum\u00e1ticos all-season<\/li>\n
  • Aberturas de luz diurna negras (DLO)<\/li>\n
  • Anillos de luz antiniebla<\/li>\n
  • Distintivos Black Chrome Maserati<\/li>\n
  • Logos de Trofeo “Saetta”<\/li>\n
  • Salidas de aire laterales<\/li>\n
  • Inserciones en el maletero con\u00a0acabado brillante y detalles oscuros<\/li>\n<\/ul>\n
    \"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

    El interior del Trofeo launch edition es a\u00fan m\u00e1s individual, contando con elementos diferenciadores y exclusivos como:<\/p>\n

      \n
    • Asientos deportivos de cuero natural “Pieno Fiore” disponibles en negro, marr\u00f3n o rojo con costuras de contraste<\/li>\n
    • Cuero negro con costuras azules o amarillas es exclusivo en la launch edition<\/li>\n
    • Nuevo acabado interior de ondas de fibra de carbono mate<\/li>\n
    • Insignia en serie integrada en la consola central con el nombre del cliente, para subrayar el car\u00e1cter \u00fanico del Levante Trofeo launch edition.<\/li>\n<\/ul>\n

      Las otras novedades de Maserati en Nueva York 2018<\/h2>\n
      \"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

      Adem\u00e1s del nuevo Levante Trofeo, los siguientes modelos de Maserati se exhibir\u00e1n en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Nueva York 2018, que estar\u00e1 abierto al p\u00fablico desde el 30 de marzo al 8 de abril en el Javits Center.<\/p>\n

        \n
      • Ghibli S Q4 GranSport<\/strong>, la expresi\u00f3n m\u00e1s deportiva del sed\u00e1n deportivo Maserati con el paquete Nerissimo Carbon.<\/li>\n
      • Ghibli S Q4 GranLusso<\/strong>, el ep\u00edtome del lujo en la clase premium sed\u00e1n.<\/li>\n
      • Levante S GranLusso<\/strong>, el SUV de Maserati de 424 CV en su equipamiento m\u00e1s lujoso.<\/li>\n
      • Quattroporte GTS GranSport<\/strong>, el sed\u00e1n insignia de Masearti con el motor Twin Turbo V8 de 523 CV con el paquete de carbono Nerissimo.<\/li>\n
      • GranTurismo Convertible Sport<\/strong>, el ic\u00f3nico descapotable italiano de cuatro asientos con pintura exterior Bianco Birdcage.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La versi\u00f3n m\u00e1s potente y lujosa del Maserati Levante ve la luz en el Sal\u00f3n de Nueva York 2018. Gracias a su fabuloso V8 de doble turbo, este SUV italiano es capaz de superar la barrera de los 300 km\/h.","protected":false},"author":195,"featured_media":386731,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-386728","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNuevo Maserati Levante Trofeo V8: el m\u00e1s potente | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La versi\u00f3n m\u00e1s potente del Maserati Levante se presenta en el Sal\u00f3n de Nueva York 2018 y es capaz de superar los 300 km\/h gracias a su potencia.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuevo Maserati Levante Trofeo V8: el m\u00e1s potente | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La versi\u00f3n m\u00e1s potente del Maserati Levante se presenta en el Sal\u00f3n de Nueva York 2018 y es capaz de superar los 300 km\/h gracias a su potencia.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/debut-del-nuevo-maserati-levante-trofeo-v8-en-nueva-york-2018\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2018-04-02T07:53:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Nuevo-Maserati-Levante-Trofeo-V8-2018-3.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nuevo Maserati Levante Trofeo V8: el m\u00e1s potente | Autocasi\u00f3n","description":"La versi\u00f3n m\u00e1s potente del Maserati Levante se presenta en el Sal\u00f3n de Nueva York 2018 y es capaz de superar los 300 km\/h gracias a su potencia.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Nuevo Maserati Levante Trofeo V8: el m\u00e1s potente | Autocasi\u00f3n","og_description":"La versi\u00f3n m\u00e1s potente del Maserati Levante se presenta en el Sal\u00f3n de Nueva York 2018 y es capaz de superar los 300 km\/h gracias a su potencia.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/debut-del-nuevo-maserati-levante-trofeo-v8-en-nueva-york-2018\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2018-04-02T07:53:38+00:00","og_image":[{"width":900,"height":600,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Nuevo-Maserati-Levante-Trofeo-V8-2018-3.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"10 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/debut-del-nuevo-maserati-levante-trofeo-v8-en-nueva-york-2018\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/debut-del-nuevo-maserati-levante-trofeo-v8-en-nueva-york-2018\/","name":"Nuevo Maserati Levante Trofeo V8: el m\u00e1s potente | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/debut-del-nuevo-maserati-levante-trofeo-v8-en-nueva-york-2018\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/debut-del-nuevo-maserati-levante-trofeo-v8-en-nueva-york-2018\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Nuevo-Maserati-Levante-Trofeo-V8-2018-3.jpg","datePublished":"2018-04-02T07:53:19+00:00","dateModified":"2018-04-02T07:53:38+00:00","description":"La versi\u00f3n m\u00e1s potente del Maserati Levante se presenta en el Sal\u00f3n de Nueva York 2018 y es capaz de superar los 300 km\/h gracias a su potencia.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/debut-del-nuevo-maserati-levante-trofeo-v8-en-nueva-york-2018\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/debut-del-nuevo-maserati-levante-trofeo-v8-en-nueva-york-2018\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/debut-del-nuevo-maserati-levante-trofeo-v8-en-nueva-york-2018\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Nuevo-Maserati-Levante-Trofeo-V8-2018-3.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Nuevo-Maserati-Levante-Trofeo-V8-2018-3.jpg","width":900,"height":600,"caption":"Nuevo Maserati Levante Trofeo V8 2018"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/debut-del-nuevo-maserati-levante-trofeo-v8-en-nueva-york-2018\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nuevo Maserati Levante Trofeo V8: el m\u00e1s potente"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/386728","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=386728"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/386728\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/386731"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=386728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=386728"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=386728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}