Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":388438,"date":"2018-04-12T23:01:38","date_gmt":"2018-04-12T21:01:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=388438"},"modified":"2018-04-12T23:01:38","modified_gmt":"2018-04-12T21:01:38","slug":"fotos-espia-del-posible-renault-clio-micro-hibrido","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fotos-espia-del-posible-renault-clio-micro-hibrido\/","title":{"rendered":"Fotos esp\u00eda del posible Renault Clio micro h\u00edbrido"},"content":{"rendered":"

Con las pruebas de la nueva generaci\u00f3n del Renault Clio<\/strong> ya avanzadas en fase de prototipo, Renault<\/a> tampoco descuida otras parcelar como la de la oferta de propulsores. La curiosa unidad de estas im\u00e1genes, con la carrocer\u00eda en color negro mate, paragolpes blancos y espejos rojos no son una nueva combinaci\u00f3n especial, sino una mula de ensayos<\/a> m\u00e1s pero de un nuevo motor.<\/p>\n

A la vista de las im\u00e1genes de la mula de ensayos con el cap\u00f3 levantado<\/strong>, podemos ver algunos detalles m\u00e1s que sospechosos, y es que parece un nuevo motor di\u00e9sel pero otros elementos hacen pensar que se trate de un nuevo bloque de gasolina equipado con una bomba de alta presi\u00f3n muy parecida a las que usan los di\u00e9sel, con uno de los tres cuerpos desconectable para regular mejor la presi\u00f3n de inyecci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda micro h\u00edbrida para Renault<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Se aprecian en las im\u00e1genes multitud de sensores para mediciones de presi\u00f3n y temperatura en la admisi\u00f3n, en la culata y en el escape, as\u00ed como una bater\u00eda de gran tama\u00f1o y dos unidades de control adosadas a \u00e9sta<\/strong>, por lo que es muy posible que se trate de un motor de gasolina de baja cilindrada y micro-hibridaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n

Aunque Renault ya ofrece una versi\u00f3n de este tipo en el Sc\u00e9nic con un motor di\u00e9sel, en el caso del nuevo Clio ser\u00e1 con gasolina aportando unos 20 CV m\u00e1s a la propulsi\u00f3n, un \u201cplan B\u201d que puede reducir el consumo de combustible entre un 10% y un 15%<\/strong> y de las emisiones de CO2, especialmente en rutas urbanas e interurbanas, y que s\u00f3lo supone un gasto de unos mil euros por veh\u00edculo para el fabricante.<\/p>\n

Fotos: Phocar Media<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cazamos este Renault Clio en plena fase de pruebas. 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