Audi Q3<\/STRONG>, que llegar\u00e1 en 2011.<\/P>
\nSus dimensiones –4.457 mm de largo<\/STRONG>, por 1.789 de ancho <\/STRONG>y 1.535 de alto<\/STRONG>– esconden la filosof\u00eda urbana <\/STRONG>de un modelo pensado para el uso diario -es 12 cm m\u00e1s corto que el X3-, pero que cumple en terrenos camperos gracias a la tracci\u00f3n total <\/STRONG>que montan algunas versiones. Por cierto, el maletero dispone de 420 litros de capacidad<\/STRONG>, expandibles hasta los 1.350<\/STRONG> cuando se abaten los asientos posteriores.<\/P>
\nLlegar\u00e1 a los concesionarios en oto\u00f1o<\/STRONG> -tras presentarse en el Sal\u00f3n de Frankfurt- bajo el auspicio de una gama de motores eficiente, que incorpora en las versiones manuales sistemas de ahorro como el stop\/start <\/STRONG>-para economizar el consumo en ciudad- y el indicador de cambio de marcha. <\/P>
\nEn gasolina, ofrecer\u00e1 una \u00fanica versi\u00f3n de 6 cilindros en l\u00ednea denominada xDrive28i<\/STRONG>. Esta mec\u00e1nica de 3.0 litros desarrolla 258 CV <\/STRONG>de potencia y ajusta el consumo promedio en los 9,4 litros cada 100 km<\/STRONG>. S\u00f3lo est\u00e1 disponible con tracci\u00f3n total<\/STRONG>.<\/P>
\nLa oferta de gas\u00f3leo comprende dos versiones con tracci\u00f3n trasera<\/STRONG>: el sDrive20d <\/STRONG>y el sDrive18d<\/STRONG>. Ambas montan propulsores de 2.0 litros. El primero despliega una potencia de 177 CV <\/STRONG>y ajusta el consumo promedio en 5,3 litros<\/STRONG>, por los 143 CV <\/STRONG>y 5,2 litros <\/STRONG>del 18d.<\/P>
\nLas mec\u00e1nicas di\u00e9sel con tracci\u00f3n integral <\/STRONG>responden a las denominaciones xDrive18d<\/STRONG>, xDrive20d<\/STRONG> y xDrive23d<\/STRONG>. Emplean los mismos motores de 2.0 litros, pero a\u00f1aden una variante de potencia m\u00e1s, es decir: 143, 177 y 204 CV<\/STRONG>, respectivamente. El gasto en ciclo combinado de combustible es de 5,7, 5,8 y 6,3 litros <\/STRONG>cada 100 kil\u00f3metros.<\/P>
\nLas dos versiones m\u00e1s potentes -258 y 204 CV- se acoplan de serie a un cambio autom\u00e1tico de 6 velocidades<\/STRONG>. El resto, tienen un cambio manual de 6 relaciones. Opcionalmente, el X1 xDrive20d -177 CV- puede llevar cambio autom\u00e1tico.<\/P>
\nEl equipamiento de serie<\/STRONG> incluye cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje en todos los asientos, airbag frontales, laterales centrales y laterales superiores tipo cortina, luz de freno de adaptaci\u00f3n autom\u00e1tica y luz para la conducci\u00f3n diurna. Entre los elementos opcionales se encuentran los faros de xen\u00f3n, el sistema de adaptaci\u00f3n del haz de luz en curvas y el asistente de funcionamiento autom\u00e1tico de las luces altas.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Se trata de un todocamino de menor tama\u00f1o que el X3. Estar\u00e1 disponible con tracci\u00f3n total o trasera y con una gama de motores eficiente: tres variantes de potencia en di\u00e9sel y un propulsor de gasolina.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-38872","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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