{"id":389405,"date":"2018-05-08T09:08:51","date_gmt":"2018-05-08T07:08:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=389405"},"modified":"2018-05-08T09:08:51","modified_gmt":"2018-05-08T07:08:51","slug":"prueba-volkswagen-golf-sport-1-5-tsi-150-cv-manual","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-volkswagen-golf-sport-1-5-tsi-150-cv-manual\/","title":{"rendered":"Prueba del Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 CV: \u00bfpara qu\u00e9 un GTI?"},"content":{"rendered":"

Volkswagen<\/a> tiene en su compacto una de sus mayores fuentes de ingresos por masa de ventas. El refranero dice que la experiencia es un grado y en el caso del Golf queda patente. Est\u00e1 tan afianzado en el mercado que pr\u00e1cticamente su propio nombre ya es un icono. Tambi\u00e9n lo es el de su versi\u00f3n deportiva por antonomasia, el GTI, que ha dado nombre a otros tantos rivales directos. En esta prueba del Volkswagen Golf<\/a> 1.5 TSI 150 CV<\/strong> nos hemos puesto a los mandos del paso anterior que la marca de Wolfsburgo tiene en la gama del segmento C antes de llegar al ic\u00f3nico hot hatchback<\/em>. Las sensaciones han sido tan buenas que, en efecto, har\u00edan replantearse a cualquiera -incluso a m\u00ed, un enamorado de los deportivos compactos- el hecho de comprarse un Golf GTI.<\/p>\n

El\u00a0Volkswagen\u00a0ID R Pikes Peak, preparado para ascender a las nubes<\/a><\/p>\n

Volkswagen Golf: uno de los preferidos por los j\u00f3venes<\/h2>\n

El Golf m\u00e1s prestacional, con excepci\u00f3n del Performance y el Golf R, solo ser\u00eda aconsejable en el caso de que fueras a ser un completo asiduo a los circuitos (tandas, track days<\/em>, quedadas\u2026). Por el contrario, y teniendo en cuenta un considerable ahorro que supera los 6.000 euros, se podr\u00e1 disfrutar de la misma est\u00e9tica atractiva, de la misma tecnolog\u00eda, de la misma funcionalidad para el d\u00eda a d\u00eda con todav\u00eda mayor confort y de unas prestaciones que, si bien no llegan a las del GTI -obviamente-, s\u00ed llegan a sorprender en un motor de 1,5 litros. Frente a rivales<\/strong> de la talla de los Renault Megane, Ford Focus o Peugeot 308, el Golf sale ganando en cuanto a din\u00e1mica, calidad percibida y tecnolog\u00eda para el conductor, aunque el precio puede dispararse algo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nos ponemos a los mandos del Golf con el nuevo motor 1.5 TSI de 150 CV con desconexi\u00f3n de cilindros y asociado a una caja manual: una opci\u00f3n deportiva, confortable y econ\u00f3mica. \u00bfTendr\u00e1 alg\u00fan “pero”?","protected":false},"author":566,"featured_media":389436,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-389405","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 CV: \u00bfpara qu\u00e9 un GTI? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nos ponemos a los mandos del Golf con el nuevo motor 1.5 TSI de 150 CV con desconexi\u00f3n de cilindros: una opci\u00f3n deportiva, confortable y econ\u00f3mica.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba del Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 CV: \u00bfpara qu\u00e9 un GTI? 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