{"id":390424,"date":"2018-05-24T08:30:56","date_gmt":"2018-05-24T06:30:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=390424"},"modified":"2018-05-24T08:30:56","modified_gmt":"2018-05-24T06:30:56","slug":"prueba-del-mazda-cx-5-2-2-diesel-de-150-cv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mazda-cx-5-2-2-diesel-de-150-cv\/","title":{"rendered":"Prueba del Mazda CX-5 2.2 di\u00e9sel de 150 CV"},"content":{"rendered":"

En Autocasion ya hemos tenido la oportunidad de probar varias versiones del Mazda CX-5<\/a>, pero ahora ha llegado el momento de someter a examen a la versi\u00f3n que, tal vez, sea la m\u00e1s recomendable, pese a la mala fama del di\u00e9sel. En su defensa, no est\u00e1 de m\u00e1s aclarar que\u00a0Mazda<\/a>\u00a0es de las pocas marcas que se ha librado de sospechas, pero vamos al grano y a ver lo que da de s\u00ed esta variante en esta prueba del Mazda CX-5 2.2 di\u00e9sel de 150 CV<\/strong>.<\/p>\n

Despu\u00e9s de haber convivido con \u00e9l una semana, lo que ha dejado claro es que su potencia es m\u00e1s que suficiente<\/strong>, que la tracci\u00f3n total a\u00f1ade m\u00e1s peso y consumo que eficacia (la adherencia la da el neum\u00e1tico, no la tracci\u00f3n) y que, pese a que soy un f\u00e9rreo defensor de los cambios autom\u00e1ticos, Mazda hace unos selectores con los que da gusto cambiar de marcha manualmente.<\/p>\n

El Mazda CX-5 frente a sus rivales<\/h2>\n

Despu\u00e9s de varios a\u00f1os de moda SUV, cada a\u00f1o salen al mercado nuevos rivale<\/strong>s que no exist\u00edan cuando el CX-5 lleg\u00f3 al mercado. Seat Ateca, Skoda Karoq, Peugeot 3008, Opel Grandland X… cada vez hay m\u00e1s y mejor equipados y preparados. Sin embargo, el CX-5 mantiene muy bien el tipo y el profundo lavado de cara llevado a cabo hace algo m\u00e1s de un a\u00f1o le ha sentado francamente bien.<\/p>\n

Frente a sus principales enemigos, el Mazda CX-5 puede presumir de un dise\u00f1o muy atractivo<\/strong>, un interior acogedor, amplio y atractivo y un rodar muy agradable que hace que sea un coche que apetece conducir. Adem\u00e1s, un detalle que me ha gustado es que no trata peor a sus pasajeros traseros que a los delanteros. Mientras que la mayor\u00eda de sus oponentes utilizan peores materiales y acabados m\u00e1s pobres en los paneles de puerta traseros, etc., el Mazda CX-5 mantiene el buen nivel de las plazas delanteras en todo el habit\u00e1culo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toca someter a examen a la versi\u00f3n que tal vez sea la m\u00e1s recomendable de la gama Mazda CX-5. Sus prestaciones no est\u00e1n muy lejos de las de sus hermanos m\u00e1s potentes y no echaremos en falta la tracci\u00f3n total. As\u00ed es este japon\u00e9s tan pint\u00f3n.","protected":false},"author":195,"featured_media":390455,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-390424","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Mazda CX-5 2.2 di\u00e9sel de 150 CV | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La versi\u00f3n de 150 CV del Mazda CX-5 cumple de sobra en el apartado de prestaciones y tampoco echaremos de menos la tracci\u00f3n total, \u00bfo s\u00ed?.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba del Mazda CX-5 2.2 di\u00e9sel de 150 CV | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta 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