Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":390663,"date":"2018-05-04T13:47:35","date_gmt":"2018-05-04T11:47:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=390663"},"modified":"2018-05-04T13:47:35","modified_gmt":"2018-05-04T11:47:35","slug":"porsche-cayenne-e-hybrid-ya-disponible-la-opcion-hibrida-enchufable","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-cayenne-e-hybrid-ya-disponible-la-opcion-hibrida-enchufable\/","title":{"rendered":"Porsche Cayenne E-Hybrid, ya disponible la opci\u00f3n h\u00edbrida enchufable"},"content":{"rendered":"

El pasado mes de febrero acudimos a la presentaci\u00f3n del nuevo Porsche Cayenne<\/a>, la referencia en el segmento de los SUV de lujo. La tercera generaci\u00f3n llegaba al mercado con tres opciones mec\u00e1nicas y todas de gasolina: un V6 de 340 CV, un V6 de 440 CV y un V8 biturbo de 550 CV. Pues bien, la marca de Stuttgart acaba de anunciar que se suma a la gama el nuevo Porsche Cayenne E-Hybrid, una variante que anuncia un consumo medio homologado de entre 3,2 y 3,4 litros cada 100 kil\u00f3metros.<\/strong><\/p>\n

A la espera del futuro Porsche Mission E<\/a>, que se convertir\u00e1 en el primer modelo 100% el\u00e9ctrico de la marca, el lanzamiento del nuevo Porsche Cayenne<\/a> h\u00edbrido enchufable servir\u00e1 para reforzar el concepto \u00a0E-Performance del fabricante, ese que proclama que la reducci\u00f3n de consumos y emisiones puede ir acompa\u00f1ada de un aumento de las pulsaciones al m\u00e1ximo.<\/p>\n

El nuevo Porsche Cayenne E-Hybrid combina un propulsor V6 de 3 litros de cubicaje y 340 CV con un motor el\u00e9ctrico de 136 CV, para generar una potencia total conjunta de \u00a0462 CV y entregar, justo por encima del r\u00e9gimen de ralent\u00ed, 700 Nm de par m\u00e1ximo. El esquema empleado, que se hereda directamente del espectacular 918 Spyder, permite al Cayenne h\u00edbrido enchufable acelerar de 0 a 100 km\/h en 5,0 segundos<\/strong> y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 253 km\/h.<\/p>\n

\u00bfEn cu\u00e1nto tiempo se carga la bater\u00eda del Porsche Cayenne E-Hybrid?<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

El nuevo Porsche Cayenne E-Hybrid monta una bater\u00eda 14,1 kWh, lo que supone que ha aumentado la capacidad de la misma en un 30% respecto a la del modelo precedente. Colocada debajo del suelo del maletero y refrigerada por l\u00edquido, se carga completamente, a trav\u00e9s de una toma de 230 voltios y 10 amperios, en aproximadamente 8 horas. Si se utiliza el cargador de a bordo opcional de 7,2 kilovatios y una toma de 230 voltios con 32 amperios, el proceso de carga se completar\u00eda en poco m\u00e1s de dos horas.<\/strong><\/p>\n

Aprovechando el lanzamiento del Cayenne E-Hybrid, Porsche<\/a> ha aumentado las posibilidades de equipamiento en toda la gama. De esta forma, a\u00f1ade a la lista de opciones un sistema head-up display de proyecci\u00f3n sobre el parabrisas, asientos con masaje, parabrisas calefactado, calefacci\u00f3n independiente con control remoto y llantas de aleaci\u00f3n de 22 pulgadas.<\/strong><\/p>\n

Precio del Porsche Cayenne h\u00edbrido<\/h2>\n

El nuevo Porsche Cayenne E-Hybrid, que ya est\u00e1 disponible para pedidos, tiene un precio de partida en el mercado espa\u00f1ol de 93.309 euros. Los bajos niveles de emisiones que permite su sistema de propulsi\u00f3n hacen que quede exento del pago del impuesto de matriculaci\u00f3n. Adem\u00e1s, al homologar 44 kil\u00f3metros de autonom\u00eda 100% el\u00e9ctrica podr\u00e1 contar con todas las ventajas que le ofrece la etiqueta cero emisiones de la DGT.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El SUV alem\u00e1n, que apenas lleva unos meses en el mercado, estrena una nueva variante de corte ecol\u00f3gico, el Porsche Cayenne E-Hybrid. 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