Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":390862,"date":"2018-05-23T08:15:29","date_gmt":"2018-05-23T06:15:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=390862"},"modified":"2018-05-24T10:46:36","modified_gmt":"2018-05-24T08:46:36","slug":"nuevo-brabham-bt62-los-bolidos-estan-de-moda","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-brabham-bt62-los-bolidos-estan-de-moda\/","title":{"rendered":"Nuevo Brabham BT62: los b\u00f3lidos est\u00e1n de moda"},"content":{"rendered":"

Por desgracia, este Brabham no lo podremos disfrutar y no es porque su precio sea desorbitado- que lo es- sino porque no ser\u00e1 posible matricularlo. La compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica renuncia a la burocracia de homologar este b\u00f3lido para poder circular por la calle, s\u00f3lo se podr\u00e1 dar rienda suelta a sus 700 CV en circuito.<\/p>\n

Brabham ha dise\u00f1ado su propio motor V8 de 5,4 litros de cilindrada capaz de desarrollar 700 CV y el par motor m\u00e1s sat\u00e1nico del mundo con 666 Nm. S\u00ed, hay motores m\u00e1s potentes incluso en coches “de calle”, pero si tenemos en cuenta que el Brabham BT62 pesa s\u00f3lo 972 kg (casi la mitad que un Bugatti Chiron), tenemos como resultado uno de los b\u00f3lidos con una relaci\u00f3n peso\/potencia m\u00e1s brutal del planeta.<\/p>\n

Esta fuerza se transmite al asfalto a trav\u00e9s de las ruedas traseras mediante una caja de cambios secuencial de competici\u00f3n de 6 marchas. Al haber varios grupos finales disponibles con diferentes desarrollos, Brabham no se ha pronunciado sobre su velocidad m\u00e1xima, que var\u00eda en funci\u00f3n del desarrollo elegido.<\/p>\n

La aerodin\u00e1mica del Brabham BT62: m\u00e1s carga que masa<\/h2>\n
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Lo que proporciona adherencia a un neum\u00e1tico (adem\u00e1s del tipo de compuesto de goma y las caracter\u00edsticas del asfalto), es la fuerza que lo aplasta contra el suelo. En el caso del Brabham BT62 esta fuerza cuando est\u00e1 parado es s\u00f3lo la de su peso (972 kg), pero lanzado a 200 km\/h, el agresivo spoiler en el fald\u00f3n delantero y el enorme aler\u00f3n trasero a\u00f1aden otros 1.200 kg de carga.<\/p>\n

Es decir, el peso que tienen que soportar sus neum\u00e1ticos a toda velocidad se multiplica por 2,23.<\/p>\n

El interior es pr\u00e1cticamente el de un coche de competici\u00f3n, pero con un acabado muy cuidado. La informaci\u00f3n se muestra al piloto en una pantalla de 12 pulgadas completamente configurable y en la que se puede elegir pr\u00e1cticamente cualquier dato que necesitemos para mantener bajo control lo que sucede en las entra\u00f1as del Brabham BT62.<\/p>\n

S\u00f3lo se fabricar\u00e1n 70 Brabham BT62<\/h2>\n
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La compa\u00f1\u00eda tiene previsto fabricar 70 unidades de esta preciosa m\u00e1quina. Las 35 primeras estar\u00e1n decoradas rindiendo homenaje a las 35 victorias de sus coches en F\u00f3rmula 1, mientras que las otras 35 ser\u00e1n completamente personalizables.<\/p>\n

El precio del Brabham BT62 ser\u00e1 de 1,14 millones de euros, cifra a la que habr\u00e1 que sumar los impuestos correspondientes a cada pa\u00eds.<\/p>\n

La presentaci\u00f3n del Brabham BT62, en v\u00eddeo<\/h2>\n<\/p>\n
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