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{"id":391184,"date":"2018-08-08T08:00:13","date_gmt":"2018-08-08T06:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=391184"},"modified":"2018-08-08T10:00:03","modified_gmt":"2018-08-08T08:00:03","slug":"bmw-m5-competition-2018","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m5-competition-2018\/","title":{"rendered":"BMW M5 Competition: cuando 600 CV no son suficientes&#8230;"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> acaba de lanzar un M5 todav\u00eda m\u00e1s salvaje que la \u00faltima generaci\u00f3n de 600 CV que conocimos hace poco. Es el<strong> BMW M5 Competition<\/strong> y, adem\u00e1s de sus mayores prestaciones, promete tambi\u00e9n una gotita m\u00e1s de exclusividad con respecto a su hermano m\u00e1s &#8220;b\u00e1sico.&#8221; Los ingenieros de la divisi\u00f3n Motorsport han logrado sacar 25 CV de potencia m\u00e1s del motor V8 4.4 biturbo que, en este caso, se sustenta en un soporte particular. <strong>Ofrece as\u00ed 625 CV a 6.000 rpm<\/strong> y los 750 Nm de par m\u00e1ximo que ahora son aprovechables desde un r\u00e9gimen todav\u00eda m\u00e1s amplio de vueltas (de 1.800 a 5.800 rpm). El rendimiento se puede traducir en estas escalofriantes cifras: alcanza el 0-100 km\/h en solo 3,3 segundos y el 0-200 km\/h en 10,8 segundos (tres d\u00e9cimas m\u00e1s r\u00e1pido).<\/p>\n<p>El motor va asociado a la <strong>transmisi\u00f3n M Steptronic de ocho marchas<\/strong>. Esta, por medio del sistema M xDrive y el selector de modos Drivelogic, gran novedad en la nueva generaci\u00f3n del M5, se encarga de\u00a0repartir par a dos o cuatro ruedas, seg\u00fan convenga al usuario.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/historia-del-bmw-m5\">La apasionante historia del BMW M5<\/a><\/p>\n<p>Este nuevo M5 tambi\u00e9n incorpora <strong>detalles exclusivos que lo diferencian del M5 &#8220;a secas&#8221;<\/strong>: escape M Sport espec\u00edfico con embellecedores en negro cromo, el acabado Shadow Line con un tono combinado en negro brillante, el aler\u00f3n en la parte trasera y la insignia sobre el port\u00f3n del maletero de Competition que se a\u00f1ade al famoso logo de M5.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-400857\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/BMW-M5_Competition-2019-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/BMW-M5_Competition-2019-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/BMW-M5_Competition-2019-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el interior, los cinturones de seguridad son negros y contienen la raya tricolor de BMW M GmbH; adem\u00e1s, las alfombrillas y el lema &#8220;Competition&#8221; que aparece en la instrumentaci\u00f3n tambi\u00e9n son elementos propios de esta versi\u00f3n. La guinda est\u00e9tica la ponen unas llantas con dise\u00f1o exclusivo y tama\u00f1o de 20 pulgadas, calzadas con neum\u00e1ticos 275\/35 delante y 285\/35 detr\u00e1s.<\/p>\n<h2>Precio del BMW M5 Competition<\/h2>\n<p>La variante m\u00e1s radical del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\/serie-5-berlinas\">BMW Serie 5<\/a>, nueva punta de lanza de la divisi\u00f3n de altas prestaciones de la marca alemana, tiene un sobrecoste de 11.499 euros respecto al M5, por lo que su <strong>precio de partida en Espa\u00f1a se sit\u00faa en 148.199 euros<\/strong>. Ya est\u00e1 disponible en la red de concesionarios de BMW.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con el BMW M5 Competition, la firma b\u00e1vara da una vuelta de tuerca al ya de por s\u00ed espectacular M5. M\u00e1s potente y con detalles exclusivos, se sit\u00faa como la variante m\u00e1s costosa de la Serie 5.","protected":false},"author":566,"featured_media":400860,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-391184","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>BMW M5 Competition: cuando 600 CV no son suficientes... | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"BMW presenta una variante m\u00e1s potente del nuevo M5 con la que confirma la creaci\u00f3n de una nueva categor\u00eda de producto, la Competition.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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