{"id":391738,"date":"2018-05-15T11:45:13","date_gmt":"2018-05-15T09:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=391738"},"modified":"2018-05-15T11:45:13","modified_gmt":"2018-05-15T09:45:13","slug":"prueba-del-peugeot-308-1-2-puretech-130-cv-automatico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-peugeot-308-1-2-puretech-130-cv-automatico\/","title":{"rendered":"Prueba del Peugeot 308 1.2 PureTech 130 CV autom\u00e1tico"},"content":{"rendered":"

El Peugeot 308<\/a> es uno de los modelos m\u00e1s importantes del fabricante galo, un aut\u00e9ntico superventas que compite en uno de los segmentos m\u00e1s complicados del mercado<\/strong>. De hecho, el pasado a\u00f1o fue su segundo producto m\u00e1s vendido, siendo superado por la m\u00ednima por el 208 que se coloc\u00f3 como el d\u00e9cimo coche m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Estamos, pues, ante un producto de vital importancia para Peugeot<\/a>, ya que, aunque los SUV siguen ganando cuota de mercado, los compactos mantienen su liderato entre las carrocer\u00edas preferidas por los conductores.<\/p>\n

Rivales del Peugeot 308 1.2 PureTech 130 CV autom\u00e1tico<\/h2>\n

Con una lista de rivales tan extensa como cargada de argumentos, Peugeot realiz\u00f3 a finales del pasado a\u00f1o un lavado de cara del 308, con la intenci\u00f3n de seguir manteniendo el tipo ante modelos como el Volkswagen Golf<\/a>, que recibi\u00f3 una actualizaci\u00f3n al mismo tiempo que el franc\u00e9s y que es la vara de medir de la categor\u00eda. El reciente Hyundai i30<\/a>, el Opel Astra<\/a>, el nuevo Honda Civic<\/a>, el Seat Le\u00f3n<\/a> o el Renault M\u00e9gane<\/a>, entre otros muchos, tambi\u00e9n se sit\u00faan como alternativas<\/p>\n

Los cambios del renovado Peugeot 308<\/strong> se han centrado en el equipamiento y el exterior, pero sobre todo en la parte t\u00e9cnica y mec\u00e1nica. Precisamente, para la prueba del Peugeot 308 de gasolina, hemos contado con una de las principales novedades, el nuevo cambio autom\u00e1tico de 8 velocidades.<\/p>\n

Tras la prueba del Peugeot 308 1.2 PureTech 130 CV autom\u00e1tico<\/strong>, el compacto del le\u00f3n nos convence por est\u00e9tica, el acabado GT Line ayuda en este aspecto, y comportamiento, entre los mejor de la categor\u00eda. El interior, que apenas ha recibido cambios, es lo que menos nos gusta, porque la marca ha concentrado pr\u00e1cticamente todas las funciones del veh\u00edculo en la pantalla t\u00e1ctil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A finales del pasado a\u00f1o, la firma francesa renov\u00f3 su modelo compacto con cambios a nivel est\u00e9tico, mec\u00e1nico y de equipamiento. En Autocasi\u00f3n, hemos tenido oportunidad de examinar a fondo la versi\u00f3n de gasolina de 130 CV asociada a la nueva caja de cambios autom\u00e1tica de 8 velocidades y el acabado GT Line. 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