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{"id":394472,"date":"2019-09-04T19:16:46","date_gmt":"2019-09-04T17:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=394472"},"modified":"2019-09-04T19:58:04","modified_gmt":"2019-09-04T17:58:04","slug":"porsche-taycan-el-primer-porsche-100-electrico-basado-en-el-mission-e","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/porsche-taycan-el-primer-porsche-100-electrico-basado-en-el-mission-e\/","title":{"rendered":"Nuevo Porsche Taycan: el comienzo de una nueva era"},"content":{"rendered":"<p>No cabe duda de que lo mejor que ha hecho Tesla ha sido despertar a un gigante dormido, ahora habr\u00e1 que ver si la compa\u00f1\u00eda de Elon Musk es capaz de mantener la ventaja de haber salido el primero en esta carrera o sus rivales pronto le dan caza. Tras ser desvelados los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mercedes-benz-abre-los-pedidos-de-su-primer-electrico-el-eqc-que-llegara-en-verano\">Mercedes EQC<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-del-nuevo-audi-e-tron-2019\">Audi e-Tron<\/a>, la industria del motor esperaba expectante el <strong>debut del primer Porsche 100% el\u00e9ctrico<\/strong>. Pues bien, en un espectacular evento que se ha celebrado de forma simult\u00e1nea en tres continentes, la marca alemana ha presentado en nuevo Porsche Taycan, un modelo que supone una importante apuesta estrat\u00e9gica y, en palabras de Oliver Blume, Presidente del Consejo de Direcci\u00f3n de Porsche AG, \u201cel comienzo de una nueva era\u201d.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 significa el nombre de Porsche Taycan?<\/h2>\n<p>La verdad es que no est\u00e1 muy claro qu\u00e9 significa esta palabra de ra\u00edces orientales (recordemos que China es actualmente el mercado m\u00e1s importante), pero los de Stuttgart afirman que su traducci\u00f3n ser\u00eda algo as\u00ed como <strong>\u201ccaballo joven en\u00e9rgico\u201d<\/strong>. Est\u00e1 inspirado en el caballo rampante que se puede ver en el centro del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/significa-logo-porsche\">logo de Porsche<\/a>, ubicado ah\u00ed por formar parte del escudo de la ciudad que da sede a la marca.<\/p>\n<h2>El primer coche el\u00e9ctrico de Porsche tiene cuatro puertas<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-441523\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Porsche-Taycan-el\u00e9ctrico-14.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Porsche-Taycan-el\u00e9ctrico-14-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Porsche-Taycan-el\u00e9ctrico-14-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Porsche Taycan cuenta con una carrocer\u00eda de cuatro puertas y en la vista lateral, aunque es un poco m\u00e1s corto, recuerda enormemente al Porsche Panamera. Claramente m\u00e1s voluminoso que un 911, <strong>el nuevo Porsche Taycan mide 4,96 metros de largo<\/strong>, 1,97 m de anchura y 1,38 m de altura, con una distancia entre ejes de 2,9 m.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/todas-las-generaciones-del-porsche-911\">As\u00ed ha evolucionado el Porsche 911 en 11 generaciones<\/a><\/p>\n<p>Seg\u00fan ha explicado la marca, el Porsche Taycan supone el comienzo de una nueva era la firma por su sistema de propulsi\u00f3n 100% el\u00e9ctrico pero, tambi\u00e9n, por su dise\u00f1o, ya que, aunque conserva el ADN de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\">Porsche<\/a>, estrena un lenguaje de dise\u00f1o que se caracteriza por unas l\u00edneas limpias y puras. En este sentido, destacan los trazos anchos y planos de la parte frontal, la pronunciada ca\u00edda del techo y la zaga, que viene marcada por los esbeltos pilares C y los pronunciados hombros traseros.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el nuevo <strong>Porsche Taycan tiene un coeficiente aerodin\u00e1mico (Cx) de 0,22<\/strong>, una cifra muy baja que ayuda a conseguir una mayor autonom\u00eda.<\/p>\n<h2>Interior del Porsche Taycan: tradici\u00f3n y tecnolog\u00eda se dan la mano<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-441515\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Porsche-Taycan-el\u00e9ctrico-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Porsche-Taycan-el\u00e9ctrico-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Porsche-Taycan-el\u00e9ctrico-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El dise\u00f1o interior del Porsche Taycan recuerda al de otros modelos de la marca, aunque, con la <strong>eliminaci\u00f3n casi en su totalidad de botones f\u00edsicos<\/strong> y la inclusi\u00f3n de un buen n\u00famero de pantallas, la marca ha querido dotarle de un aspecto muy tecnol\u00f3gico.<\/p>\n<p>De esta manera, el panel de instrumentos est\u00e1 formado por una <strong>pantalla curva totalmente digital de 16,8 pulgadas<\/strong> que permite cuatro modos de visualizaci\u00f3n: Classic, Map, Full Map y Pure. En los extremos de este panel, se sit\u00faan unos mandos t\u00e1ctiles que permiten manejar, entre otras cosas, las luces o el control de estabilidad.<\/p>\n<p>Por su parte, <strong>la pantalla del sistema multimedia es de 10,9 pulgadas<\/strong> y cuenta con un aspecto y configuraci\u00f3n similar al del resto de modelos de la marca. Como gran novedad, Porsche incluye entre su equipamiento opcional otra pantalla de id\u00e9ntico tama\u00f1o que se sit\u00faa frente al copiloto. A\u00fan hay m\u00e1s, porque en la consola central se sit\u00faa otro panel de 8,4 pulgadas que sirve para manejar, por ejemplo, el sistema de climatizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Se podr\u00eda decir que pr\u00e1cticamente el \u00fanico elemento anal\u00f3gico que queda en el Taycan es el cl\u00e1sico reloj cron\u00f3metro que corona la parte superior del salpicadero.<\/p>\n<p>En cuanto a espacio se refiere, el habit\u00e1culo del Porsche Taycan cuenta con <strong>cuatro espaciosas plazas y dos maleteros<\/strong>: uno de 81 litros en la parte delantera y otro de 366 litros en la parte trasera.<\/p>\n<h2>El Porsche Taycan llega con dos niveles de potencia<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-441510\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Porsche-Taycan-el\u00e9ctrico-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Porsche-Taycan-el\u00e9ctrico-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Porsche-Taycan-el\u00e9ctrico-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Al inicio de su comercializaci\u00f3n, el primer Porsche el\u00e9ctrico se ofrecer\u00e1 en <strong>dos versiones: Taycan Turbo y Taycan Turbo S<\/strong>. La versi\u00f3n m\u00e1s potente, el Turbo S, tiene una potencia de hasta 761 CV (560 kW) gracias a las funciones\u00a0<em>overboost<\/em>\u00a0y\u00a0<em>Launch Control<\/em>. Por su parte, el Taycan Turbo es capaz de generar hasta 680 CV (500 kW).<\/p>\n<p><strong>El Porsche Taycan Turbo S acelera de 0 a 100 km\/h en 2,8 segundos<\/strong>, mientras que el Taycan Turbo lo hace en 3,2 segundos. El Turbo S tiene una autonom\u00eda de hasta 412 kil\u00f3metros, que se elevan hasta 450 kil\u00f3metros en la versi\u00f3n Turbo (seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/dudas-resueltas-sobre-el-ciclo-wltp\">ciclo de homologaci\u00f3n WLTP<\/a>). La velocidad m\u00e1xima de los dos modelos de tracci\u00f3n total es de 260 km\/h.<\/p>\n<p>Ambas versiones montan dos motores s\u00edncronos de imanes permanentes, uno por cada eje, por lo que cuentan con tracci\u00f3n total. Adem\u00e1s, incorporan <strong>de serie una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica de tres c\u00e1maras<\/strong>, que incluye el control electr\u00f3nico de amortiguadores PASM (Porsche Active Suspension Management), as\u00ed como el sistema electromec\u00e1nico de estabilizaci\u00f3n de balanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), que a su vez incluye el sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).<\/p>\n<p>Asimismo, y siguiendo la misma filosof\u00eda que en otros modelos Porsche, el conductor tiene a su disposici\u00f3n varios <strong>modos de conducci\u00f3n<\/strong>: Range, Normal, Sport y Sport Plus. Adem\u00e1s, existe un quinto modo que permite modificar de forma independiente los par\u00e1metros disponibles.<\/p>\n<p>Una de las principales ventajas del Taycan frente a otros modelos el\u00e9ctricos es que Porsche afirma que ha logrado minimizar una peculiaridad de los coches el\u00e9ctricos, asegurando que <strong>el Taycan aguantar\u00e1 las m\u00e1ximas prestaciones durante ciclos prolongados sin p\u00e9rdidas de rendimiento<\/strong><strong>.<\/strong><\/p>\n<p>En efecto, los motores el\u00e9ctricos acusan una fuerte p\u00e9rdida de rendimiento si se mantienen a plena potencia durante un per\u00edodo de tiempo. Existen varias pruebas realizadas con los potent\u00edsimos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-y-videoprueba-del-tesla-model-s-100d\">Tesla Model S<\/a> en las cuales las prestaciones del coche se reducen a pr\u00e1cticamente la mitad tras unos minutos trabajando a pleno rendimiento. Seg\u00fan los responsables de la marca, el Porsche Taycan es capaz de hacer varias arrancadas consecutivas a fondo sin perder rendimiento.<\/p>\n<p>Seg\u00fan ha informado la marca, m\u00e1s adelante llegar\u00e1n otros motores menos potentes<\/p>\n<h2>Tiempo de recarga del Porsche Taycan<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-441511\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Porsche-Taycan-el\u00e9ctrico-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Porsche-Taycan-el\u00e9ctrico-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Porsche-Taycan-el\u00e9ctrico-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El sistema el\u00e9ctrico del Porsche Taycan funciona a una tensi\u00f3n de 800 voltios, lo que, seg\u00fan la marca, permite realizar cargas muy r\u00e1pidas. En condiciones ideales y con la m\u00e1xima potencia de carga posible, 270 kW, <strong>la bater\u00eda pasar\u00eda del 5 al 80% en 22 minutos<\/strong>, permitiendo tambi\u00e9n obtener 100 kil\u00f3metros de autonom\u00eda en poco m\u00e1s de cinco minutos. El Porshce Taycan tambi\u00e9n se puede cargar en tomas dom\u00e9sticas de 11 kW de corriente alterna (CA), aunque en este caso la marca no ha especificado el tiempo que tomar\u00eda la recarga de la bater\u00eda, que tiene una capacidad total de 93,4 kWh.<\/p>\n<h2>Precio del Porsche el\u00e9ctrico<\/h2>\n<p>Ya se admiten pedidos de los Porsche Taycan Turbo S y Turbo, cuyos precios finales para Espa\u00f1a son:<\/p>\n<ul>\n<li>Taycan Turbo: 155.648 \u20ac<\/li>\n<li>Taycan Turbo S: 189.528 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<h2>M\u00e1s del 50% de los Porsche de 2025 estar\u00e1n electrificados<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-408279\" ><figure><picture><source srcset=\"\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El nuevo Porsche Taycan supone un punto de inflexi\u00f3n para la marca alemana. <strong>Porsche invertir\u00e1 m\u00e1s de 6.000 millones de euros en electromovilidad<\/strong> desde ahora hasta el 2022. De todo este dinero, 500 millones se destinar\u00e1n a los derivados del propio Taycan, el doble para la electrificaci\u00f3n de la gama que ya est\u00e1 en el mercado y deber\u00e1 adaptarse a medidas cada vez m\u00e1s severas en materia de emisiones, 700 millones para crear nuevas infraestructuras y tecnolog\u00edas para las recargas y la usabilidad de los Porsche el\u00e9ctricos y el resto en modernizar y adaptar sus f\u00e1bricas a la nueva tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p>&#8220;Prevemos que m\u00e1s del 50% de los modelos Porsche entregados a partir de 2025 ser\u00e1n electrificados. Esto implicar\u00e1 inversiones sustanciales en campos como el desarrollo y la producci\u00f3n, as\u00ed como en la capacitaci\u00f3n del personal&#8221;, asegur\u00f3 el responsable del \u00e1rea de Finanzas y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n (TI) del fabricante alem\u00e1n, Lutz Meschke.<\/p>\n<p>Meschke apunt\u00f3 que, pese a las mayores inversiones, la compa\u00f1\u00eda mantiene sin cambios su margen sobre beneficio del 15%. &#8220;Adem\u00e1s de los procesos eficientes, los ingresos de los productos y servicios digitales tambi\u00e9n deber\u00edan contribuir cada vez m\u00e1s a nuestro \u00e9xito econ\u00f3mico&#8221;, indic\u00f3.<\/p>\n<p>En este compromiso con la electrificaci\u00f3n, Porsche, como parte de la &#8216;joint venture&#8217; Ionity, <strong>instalar\u00e1 junto a BMW, Daimler y Ford 400 estaciones de carga de 350 kilovatios en Europa para finales de 2019<\/strong>. El fabricante de deportivos tambi\u00e9n planea instalar m\u00e1s de 2.000 puntos de carga en destinos como hoteles en hasta 20 mercados en el periodo previo al lanzamiento del Taycan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a1Ya es oficial! La marca alemana ha presentado a nivel mundial su primer coche 100% el\u00e9ctrico, el Porsche Taycan, que llega al mercado con 450 kil\u00f3metros de autonom\u00eda y m\u00e1s de 600 CV de potencia. Te damos todos los detalles del primer Porsche el\u00e9ctrico.","protected":false},"author":195,"featured_media":441520,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39,42],"class_list":["post-394472","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo Porsche Taycan: el comienzo de una nueva era | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"As\u00ed es el primer Porsche 100% el\u00e9ctrico basado en el Porsche Mission E Concept. 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