Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":395075,"date":"2018-06-14T10:33:01","date_gmt":"2018-06-14T08:33:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=395075"},"modified":"2018-06-14T10:33:25","modified_gmt":"2018-06-14T08:33:25","slug":"ford-mustang-gt350-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ford-mustang-gt350-2019\/","title":{"rendered":"Ford Mustang GT350 2019: m\u00e1s feroz y eficaz en la pista"},"content":{"rendered":"

“En alg\u00fan lugar, Carroll (Shelby) estar\u00e1 sonriendo.” As\u00ed es como define el director global de Ford Performance, Hermann Salenbauch, el trabajo que han realizado con el nuevo Ford Mustang<\/a> GT350 2019<\/strong>. Una bestia mucho m\u00e1s capaz, m\u00e1s eficaz y m\u00e1s perfeccionada para dar lo mejor de s\u00ed en los circuitos. Los ingenieros han centrado los cambios en la aerodin\u00e1mica, en incorporar unas gomas nuevas que prometen mayor equilibrio y precisi\u00f3n y en retocar el chasis. Todo ello para que, seg\u00fan Salenbauch,\u00a0la f\u00f3rmula original de Shelby para ganar campeonatos siga viva.<\/p>\n

Presentaci\u00f3n y prueba del renovado Ford Mustang 2018<\/a><\/p>\n

Qu\u00e9 mejoras incorpora el nuevo Mustang Shelby GT350<\/h2>\n

El nuevo neum\u00e1tico que equipa es el Michelin Pilot Sport Cup 2, con medidas 295\/35 delante y 305\/35 detr\u00e1s (ambos en llantas de 19 pulgadas), que tiene patrones de dibujo creados espec\u00edficamente para este coche<\/strong>. Con estos nuevos compuestos, los trabajadores de Ford<\/a> aseguran que se ha logrado una mejor aceleraci\u00f3n y una mejor frenada. En este \u00faltimo aspecto tambi\u00e9n influye (y mucho) el equipo firmado por Brembo, con pinzas delanteras de seis pistones y traseras de cuatro.<\/p>\n

Ya puedes comprar tu Ford Mustang Bullitt<\/a><\/p>\n

Otras de las novedades que puede incluir el GT350 son un aler\u00f3n trasero con aleta Gurney opcional<\/strong> y dise\u00f1os optimizados de cierre de rejilla, ambos derivados de la experimentaci\u00f3n en el t\u00fanel de viento. Los cambios en la suspensi\u00f3n activa han sido dise\u00f1ados para complementar las fuerzas aerodin\u00e1micas y las nuevas m\u00e9tricas de adherencia de los neum\u00e1ticos Michelin.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Uno de los que ya ha podido probarlo ha sido el piloto del Ford GT en el FIA WEC (Campeonato Mundial de Resistencia) Billy Johnson, quien ha asegurado que el resultado del nuevo ajuste aerodin\u00e1mico y la recalibraci\u00f3n del chasis lo hacen m\u00e1s equilibrado y permiten un mayor rendimiento<\/strong> en rectas y, sobre todo, en curvas.<\/p>\n

Qu\u00e9 motor tiene el Ford Mustang GT350 2019<\/strong><\/h3>\n

Este Mustang est\u00e1 movido por un bloque V8 de 5,2 litros que desarrolla 526 CV<\/strong> de potencia y 582 Nm de par. Est\u00e1 asociado a una caja de cambios manual de seis marchas y la l\u00ednea roja del cuentarrevoluciones no la encontramos hasta las 8.250 rpm.<\/p>\n

El interior estar\u00e1 renovado con varias opciones, incluidas la fibra de carbono y la piel de gamuza Miko, as\u00ed como nuevos colores.<\/p>\n

Estar\u00e1 disponible a principios de 2019<\/strong> y cada unidad vendr\u00e1 con la inscripci\u00f3n en un exclusivo programa de conducci\u00f3n deportiva. Si esta versi\u00f3n os parece una aut\u00e9ntica salvajada, esperad a ver el futuro GT500…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford ya ha finalizado el desarrollo de la evoluci\u00f3n del Mustang GT350 para 2019. 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