{"id":395410,"date":"2019-05-07T08:00:57","date_gmt":"2019-05-07T06:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=395410"},"modified":"2019-05-07T09:52:37","modified_gmt":"2019-05-07T07:52:37","slug":"nuevo-bmw-serie-8-coupe-asi-es-el-nuevo-buque-insignia-de-la-firma-bavara","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-bmw-serie-8-coupe-asi-es-el-nuevo-buque-insignia-de-la-firma-bavara\/","title":{"rendered":"Precios del BMW Serie 8 2019: no te costar\u00e1 poco tener uno en casa"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> present\u00f3 en el Concorso d\u2019Eleganza Villa d\u2019Este 2017 el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-serie-8-concept-listo-para-el-concorso-deleganza-villa-deste-2017\">Serie 8 Concept<\/a>, un impresionante prototipo que, seg\u00fan la marca, representaba \u201cel dinamismo puro y el lujo moderno como ning\u00fan otro\u201d veh\u00edculo deportivo. Pues bien, un a\u00f1o despu\u00e9s y en otro escenario de excepci\u00f3n, las 24 Horas de Le Mans, la firma alemana dio a conocer el aspecto definitivo de la <strong>versi\u00f3n de producci\u00f3n del nuevo BMW Serie 8 Coup\u00e9<\/strong>. Ahora, por fin, sabemos la cifra que habr\u00e1 que pagar por tener uno en nuestro garaje.<\/p>\n<h2>Precios del BMW Serie 8 Coup\u00e9 y Cabrio<\/h2>\n<p>Este nuevo buque insignia b\u00e1varo, que<strong> ya est\u00e1 en nuestro mercado<\/strong>, se fabrica en la planta que la marca tiene Dingolfing, Alemania. En Espa\u00f1a, las versiones disponibles partir\u00e1n de las siguientes cifras:<\/p>\n<ul>\n<li>BMW M850i xDrive Coup\u00e9: 140.400 euros.<\/li>\n<li>BMW 840d xDrive Coup\u00e9: 112.600 euros.<\/li>\n<li>BMW M850i xDrive Cabrio: 149.200 euros.<\/li>\n<li>BMW 840d xDrive Cabrio: 121.400 euros.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>C\u00f3mo es el nuevo BMW Serie 8 Coup\u00e9<\/h2>\n<p>Con 4,84 metros de longitud, 1,9 m de ancho, 1,34 m de alto y una distancia entre ejes de 2,82 m, el nuevo BMW Serie 8 Coup\u00e9 presenta un aspecto imponente y muy proporcionado que cuenta con las caracter\u00edsticas t\u00edpicas de los coup\u00e9s m\u00e1s deportivos: un cap\u00f3 largo y afilado, dos puertas, una suave l\u00ednea descendente en el techo y una zaga muy corta.<\/p>\n<p>El frontal est\u00e1 protagonizado por los tradicionales dos ri\u00f1ones de la marca, pero sobredimensionados y encastrados en una sola pieza. Escoltando la parrilla, nos encontramos unos faros led muy afilados (los m\u00e1s delgados de cualquier modelo de BMW hasta la fecha) que, en opci\u00f3n, pueden contar con la <strong>tecnolog\u00eda BMW Laserlight de hasta 600 metros de alcance<\/strong>. En la vista lateral, nos encontramos con unas salidas de aire, tras los pasos de rueda delanteros, para ayudar a refrigerar los frenos y con unas llantas de aleaci\u00f3n de 19 o 20 pulgadas. La zaga, por su parte, presenta un aspecto muy agresivo, con dos salidas de escape integradas en el difusor, un peque\u00f1o spoiler sobre la tapa del maletero y unos pilotos led muy finos.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/historia-del-bmw-m5\">La apasionante historia del BMW M5<\/a><\/p>\n<h3><strong>Un interior tecnol\u00f3gico y elegante<\/strong><\/h3>\n<p>El <strong>interior del nuevo BMW Serie 8 Coup\u00e9<\/strong> cuenta con un configuraci\u00f3n 2+2, con dos plazas traseras reales y un maletero de 410 litros de capacidad. En cuanto al dise\u00f1o, BMW ha optado por un estilo minimalista que combina el clasicismo con detalles muy tecnol\u00f3gicos, como el nuevo panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, y sorprendentes, como el pomo de la palanca del cambio fabricado en cristal. La consola central, que est\u00e1 orientada hacia el piloto, est\u00e1 presidida por una pantalla de 10,2 pulgadas que admite el control por gestos. Por debajo de esta, nos encontramos las salidas de aire y los controles m\u00e1s habituales del climatizador y el equipo de audio, dejando en el t\u00fanel central todo lo relativo a la conducci\u00f3n (ajuste de la suspensi\u00f3n, modos de conducci\u00f3n\u2026) y el control iDrive del sistema de infoentretenimiento.<\/p>\n<h2>Gama mec\u00e1nica del BMW Serie 8 2019<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-409237 size-full\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/P90328050_highRes_the-new-bmw-m850i-xd.jpg\" alt=\"BMW Serie 8 Coup\u00e9 exterior\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/P90328050_highRes_the-new-bmw-m850i-xd.jpg 900w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/P90328050_highRes_the-new-bmw-m850i-xd-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/P90328050_highRes_the-new-bmw-m850i-xd-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>Por el momento, el nuevo gran turismo de BMW est\u00e1 disponible en dos versiones: 840d xDrive y M850i xDrive -ambas, con opciones descapotable y coup\u00e9.- La primera monta un motor di\u00e9sel de seis cilindros y 3 litros de cilindrada que desarrolla 320 CV y entrega 680 Nm desde 1.750 rpm. Con un consumo medio de entre 6,2 y 5,9 l\/100 km, est\u00e1 mec\u00e1nica es capaz de lanzar al nuevo Serie 8 hasta los 100 km\/h en 4,9 segundos. Por su parte, la variante M850i cuenta con la nueva generaci\u00f3n del motor M Performance TwinPower Turbo V8, que tiene 4,4 litros de cubicaje, 530 CV y 750 Nm desde 1.800 rpm. Con un consumo medio homologado de 10,5 l\/100 km, <strong>el nuevo V8 de BMW empujara al veh\u00edculo hasta los 100 km\/h en 3,7 segundos.<\/strong><\/p>\n<p>Ambos bloques est\u00e1n asociados a un cambio autom\u00e1tico por convertidor de par de 8 relaciones y al sistema de tracci\u00f3n total inteligente xDrive. Por defecto, el sistema env\u00eda todo el par al eje trasero y solo cuando detecte perdidas de tracci\u00f3n conecta el eje delantero. La variante M850i cuenta tambi\u00e9n con un diferencial trasero para optimizar el reparto de par entre las dos ruedas del eje trasero, que, por cierto, es direccional.<\/p>\n<div class=\"ixoyoutube\" data-embed=\"OkyQkbfe4Dc\" data-postid=\"395410\">\n<div class=\"ixovideo\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/themes\/actualidad2019\/_\/img\/play_2024.png\" alt=\"Contiene video\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div>\n<p><noscript>Video sin javascript: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=OkyQkbfe4Dc\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=OkyQkbfe4Dc<\/a><\/noscript><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Casi dos d\u00e9cadas despu\u00e9s de que finalizar\u00e1 la producci\u00f3n del primer Serie 8, la marca alemana presenta la segunda generaci\u00f3n del BMW Serie 8 Coup\u00e9, un GT que llegar\u00e1 al mercado con dos mec\u00e1nicas: una di\u00e9sel de 320 CV y otra de gasolina de 530 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