{"id":395891,"date":"2018-06-25T11:42:40","date_gmt":"2018-06-25T09:42:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=395891"},"modified":"2018-06-25T13:40:29","modified_gmt":"2018-06-25T11:40:29","slug":"primera-prueba-del-nuevo-peugeot-508-una-berlina-de-reconquista","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-del-nuevo-peugeot-508-una-berlina-de-reconquista\/","title":{"rendered":"Primera prueba del nuevo Peugeot 508: una berlina de reconquista"},"content":{"rendered":"

En paralelo al creciente inter\u00e9s del p\u00fablico por los SUV, una categor\u00eda que a\u00f1o tras a\u00f1o incrementa su cuota de mercado, las tradicionales berlinas de 3 vol\u00famenes y cuatro puertas han ido perdiendo protagonismo. Peugeot<\/a>, que tard\u00f3 m\u00e1s que otros fabricantes en contar con una gama SUV, ha tenido un gran \u00e9xito con el lanzamiento\u00a0el pasado a\u00f1o del Peugeot 3008<\/a> y Peugeot 5008<\/a>, pero no por ello ha querido dejar de lado al segmento D, que representa un 9% del mercado y cuenta con un importante peso en el canal de empresas.<\/p>\n

Para ello, present\u00f3 en el pasado Sal\u00f3n de Ginebra la nueva generaci\u00f3n del 508<\/strong>, un modelo que rompe absolutamente con su antecesor y con el que la marca tratar\u00e1 de reconquistar a la clientela que ha abandonado la categor\u00eda en los \u00faltimos a\u00f1os y, tambi\u00e9n, atraer a un p\u00fablico m\u00e1s joven que se deje seducir por su sugerente l\u00ednea deportiva.<\/p>\n

El interior del nuevo Peugeot 508<\/strong> tambi\u00e9n cambia radicalmente frente al de su predecesor, ya que adopta el original puesto de conducci\u00f3n i-Cockpit e incorpora materiales de mayor calidad a la vista y el tacto.<\/p>\n

En cuanto al comportamiento din\u00e1mico, Peugeot ha querido que su nuevo 508 siga siendo un coche confortable con el que realizar largos trayectos, pero que tenga, al mismo tiempo, un cierto toque deportivo. De esta manera, la marca francesa ha conseguido que su nueva berlina sea c\u00f3moda y \u00e1gil.<\/strong><\/p>\n

Para terminar de redondear su producto, Peugeot ha dotado al nuevo 508 de un completo equipamiento tecnol\u00f3gico y de seguridad y asistentes a la conducci\u00f3n, con, por ejemplo, el panel de instrumentos totalmente digital o la introducci\u00f3n de un sistema de visi\u00f3n nocturna.<\/p>\n

En definitiva, el nuevo Peugeot 508 llega al mercado con una propuesta diferente, moderna, atractiva y que tratar\u00e1 de revitalizar las ventas de una categor\u00eda en declive.<\/p>\n

Precio y rivales del nuevo Peugeot 508<\/h2>\n

Como berlina del segmento D que es, la lista de rivales del Peugeot 508<\/strong> es muy larga: Ford Mondeo<\/a>, Renault Talisman<\/a>, Opel Insignia<\/a>, BMW Serie 3<\/a>, Alfa Romeo Giulia<\/a>\u2026 Sin embargo, si centramos un poco m\u00e1s el tiro y tenemos en cuenta su estilo coup\u00e9, los rivales m\u00e1s cercanos ser\u00edan el Audi A5, BMW Serie 4 Gran Coup\u00e9 o Volkswagen Arteon<\/a>. Frente a estos, el\u00a0 nuevo Peugeot 508 ofrece un precio mucho m\u00e1s competitivo, ya que su lista de tarifas se abre en los 27.250 euros de la variante di\u00e9sel de 131 CV y cambio manual.<\/p>\n

Si quieres conocerlo m\u00e1s en detalle, sigue leyendo la primera prueba del nuevo Peugeot 508.<\/strong><\/p>\n

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