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{"id":398929,"date":"2018-07-18T14:20:44","date_gmt":"2018-07-18T12:20:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=398929"},"modified":"2018-07-18T14:20:44","modified_gmt":"2018-07-18T12:20:44","slug":"audi-tt-2018-el-mini-r8-se-lava-la-cara","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-tt-2018-el-mini-r8-se-lava-la-cara\/","title":{"rendered":"Audi TT 2019: El mini R8 se lava la cara"},"content":{"rendered":"<p><strong>La primera generaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\/tt-deportivos\">Audi TT<\/a> vio la luz en el a\u00f1o 1998.<\/strong> Fue un modelo revolucionario para la marca de los aros, ya que era su primer biplaza (en el caso del coup\u00e9 contaba con dos asientos m\u00e1s bien testimoniales, en los que hacer un trayecto largo era todo un castigo). Tres a\u00f1os antes, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\">Audi<\/a> hab\u00eda presentado en el Sal\u00f3n de Frankfurt un concept con forma de coup\u00e9, y m\u00e1s tarde mostr\u00f3 la versi\u00f3n roadster de su concept car en el Sal\u00f3n de Tokio. Los de Ingolstadt consiguieron sacar un producto capaz de competir con los BMW Z3 y Mercedes SLK de primera generaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-audi-tts-quattro-automatico-s-tronic\">Prueba Audi TTS<\/a><\/p>\n<p>Por tanto, <strong>coincidiendo con que el Audi TT cumple 20 a\u00f1os en el mercado, la marca ha decidido darle un lavado de cara:<\/strong> se ha refinado el dise\u00f1o, ha habido un aumento en las prestaciones y un mayor equipamiento de serie. Despu\u00e9s de este restyling, podremos encontrar incluso en la versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica elementos como la instrumentaci\u00f3n digital Audi virtual cockpit, el sistema de conducci\u00f3n din\u00e1mica Audi drive select, paquete de iluminaci\u00f3n LED interior\u2026<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-399005\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/A188465_medium.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/A188465_medium-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/A188465_medium-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h2>Pocos cambios en el exterior del Audi TT 2019<\/h2>\n<p><strong>En cuanto al dise\u00f1o exterior, los cambios son pr\u00e1cticamente imperceptibles.<\/strong> El morro del TT sigue yendo presidido por la ya famosa parrilla Singleframe y sus grandes entradas de aire, que le aportaron ese extra de agresividad a esta tercera generaci\u00f3n lanzada en el a\u00f1o 2014.<\/p>\n<p>Una opci\u00f3n m\u00e1s que recomendable a instalar en el peque\u00f1o deportivo de Audi es el pack deportivo S-Line, que incluye un splitter delantero, entradas de aire verticales, una parrilla con acabado negro titanio, taloneras con inserciones y un difusor en la parte trasera que le hacen ser blanco de todas las miradas. Este pack deportivo no es s\u00f3lo \u201cpostureo\u201d, sino que con<strong> la suspensi\u00f3n Audi magnetic ride, la carrocer\u00eda puede llegar a rebajar hasta 10 mm la carrocer\u00eda<\/strong> para un comportamiento m\u00e1s estable en curvas.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-399006\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/A188443_medium.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/A188443_medium-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/A188443_medium-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El TT cuenta con control selectivo de par para que cada rueda se active en curvas r\u00e1pidas y ayuda a mejorar la din\u00e1mica en el paso por curvas mediante la intervenci\u00f3n del sistema de frenos en las ruedas interiores.<\/p>\n<p>En cuanto a las motorizaciones de esta versi\u00f3n 2.0 de la tercera generaci\u00f3n del Audi TT, ser\u00e1n los mismos motores TFSI que ya montaba con anterioridad, aunque con la <strong>incorporaci\u00f3n de un filtro de part\u00edculas de gasolina.<\/strong> Estos motores podr\u00e1n ir asociados tanto a una caja de cambios manual de 6 relaciones como a una DSG de doble embrague.<\/p>\n<h2>El Audi TT 2019 actualiza su equipamiento tecnol\u00f3gico<\/h2>\n<p>El TT siempre ha sido un modelo orientado al disfrute del conductor, por lo que nada m\u00e1s entrar a su interior podemos ver el puesto de conducci\u00f3n completamente orientado al mismo. Como hemos dicho anteriormente, el Audi Virtual Cockpit estar\u00e1 presente en el coche de la marca de los aros desde su versi\u00f3n de acceso, lo que supone algo para celebrar, puesto que su funcionamiento es impecable.<\/p>\n<p>El sistema de infoentretenimiento MMI contar\u00e1 con la funci\u00f3n Audi Connect. Esto permite total conectividad con nuestro Smartphone y permitir\u00e1 reproducir contenido en el vitual cockpit mediante una conexi\u00f3n USB. En el caso del equipamiento m\u00e1s alto, vendr\u00e1 con un sistema de sonido firmado por Bang &amp; Olufsen, con un amplificador de 680 vatios y 14 canales.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-399010\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/A188452_medium.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/A188452_medium-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/A188452_medium-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Entre tanto elemento tecnol\u00f3gico, Audi ten\u00eda que hacer ya un gui\u00f1o al pasado. Audi monta a su TT (como ya es costumbre) una capota de tela en su versi\u00f3n roadster, que puede ser en color negro o gris. Su sistema de plegado el\u00e9ctrico de serie podr\u00e1 completar la operaci\u00f3n de apertura y cierre en 10 segundos y a velocidades de hasta 50 km\/h.<\/p>\n<p>El Audi TT 2019 estar\u00e1 <strong>disponible en los concesionarios en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o,<\/strong> aunque se podr\u00e1n realizar pedidos desde octubre. Los precios en el mercado espa\u00f1ol son <strong>desde 39.950 euros en la versi\u00f3n Coup\u00e9 y desde 43.270 en su versi\u00f3n Roadster.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi hace un restyling de la tercera generaci\u00f3n del TT coincidiendo con el 20 aniversario del modelo en los concesionarios.","protected":false},"author":210,"featured_media":398932,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-398929","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Audi TT 2019: El mini R8 se lava la cara | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La tercera generaci\u00f3n del Audi TT recibe una actualizaci\u00f3n que mejora sobre todo su equipamiento de serie. 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