Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":399476,"date":"2018-07-23T10:03:05","date_gmt":"2018-07-23T08:03:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=399476"},"modified":"2018-07-23T10:41:45","modified_gmt":"2018-07-23T08:41:45","slug":"nuevo-renault-megane-r-s-trophy-vuelve-el-matagigantes","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-renault-megane-r-s-trophy-vuelve-el-matagigantes\/","title":{"rendered":"Nuevo Renault M\u00e9gane R.S Trophy: vuelve el matagigantes"},"content":{"rendered":"<p>El <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/renault\/megane-compactos\">Renault M\u00e9gane R.S Trophy<\/a> es la versi\u00f3n m\u00e1s radical del compacto franc\u00e9s. Desde el primer lanzamiento de esta versi\u00f3n en el a\u00f1o 2005, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/renault\">Renault<\/a> le ha ido a\u00f1adiendo picante para convertirlo en uno de los mejores coches de tracci\u00f3n delantera del mercado.<\/p>\n<p>La <strong>primera versi\u00f3n fue lanzado al mercado hace ya 13 a\u00f1os,<\/strong> tan s\u00f3lo nueve meses despu\u00e9s de la aparici\u00f3n del primer M\u00e9gane II R.S: le diferenciaban unas llantas m\u00e1s ligeras, adem\u00e1s de unos amortiguadores de tarado m\u00e1s r\u00edgido, topes de amortiguadores espec\u00edficos y un ESP totalmente desconectable.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-renault-megane-rs-2018\">Nuevo Renault M\u00e9gane R.S 2018<\/a><\/p>\n<p>La segunda versi\u00f3n, el Renault M\u00e9gane III R.S Trophy fue sacada al mercado en el a\u00f1o 2011. Estaba directamente basado en el chasis del Cup (modelo de competici\u00f3n), recibiendo una evoluci\u00f3n en su propulsor para pasar de 250 a 265 CV. Sus prestaciones le hicieron ser el <strong>coche de tracci\u00f3n delantera m\u00e1s r\u00e1pido del momento,<\/strong> estableciendo un r\u00e9cord en N\u00fcrburgring para este tipo de coches, con un tiempo de 8\u00b407\u201d97. Esta versi\u00f3n sufri\u00f3 una actualizaci\u00f3n que ir\u00eda a\u00fan m\u00e1s lejos en la b\u00fasqueda de un mejor rendimiento: su potencia aument\u00f3 en 10 caballos (qued\u00e1ndose en 275 CV), se le incorpor\u00f3 un sistema de escape firmado por el especialista Akrapovic, reduci\u00e9ndole el peso y poniendo como opci\u00f3n una sublime suspensi\u00f3n \u00d6hlins.<\/p>\n<div class=\"ixoyoutube\" data-embed=\"waa0mcul9yE\" data-postid=\"399476\">\n<div class=\"ixovideo\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/themes\/actualidad2019\/_\/img\/play_2024.png\" alt=\"Contiene video\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div>\n<p><noscript>Video sin javascript: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=waa0mcul9yE\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=waa0mcul9yE<\/a><\/noscript><\/p>\n<h2>El nuevo Renault M\u00e9gane R.S Trophy pretende ser la referencia<\/h2>\n<p>Por tanto, <strong>el M\u00e9gane IV R.S Trophy cuenta con la experiencia de sus hermanos mayores<\/strong> para ser una referencia en el segmento de los GTI compactos. Estrena una nueva versi\u00f3n del motor 1.8 Turbo, llegando ya a la barrera de los 300 CV y 420 Nm, pudiendo ir asociada a una caja de cambios manual o a la EDC.<\/p>\n<p>El coche cuenta con sistemas como el <strong>4CONTROL,<\/strong> que le a\u00f1ade cuatro ruedas directrices y unos amortiguadores dotados con topes hidr\u00e1ulicos de compresi\u00f3n. Adem\u00e1s, est\u00e1 equipado de serie con el chasis Cup, lo que significa que tiene unas suspensiones m\u00e1s firmes y un diferencial de deslizamiento limitado mec\u00e1nico Torsen. Adem\u00e1s, equipa unos discos delanteros de alto rendimiento y unas llantas espec\u00edficas de 19 pulgadas que pueden ir calzadas de manera opcional en unos neum\u00e1ticos de semi competici\u00f3n de Bridgestone.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-399483\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Renault-Megane_RS_Trophy-2019-1280-06.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Renault-Megane_RS_Trophy-2019-1280-06-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Renault-Megane_RS_Trophy-2019-1280-06-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Nico H\u00fclkenberg, piloto del equipo de F\u00f3rmula Uno de la marca del rombo, dec\u00eda: \u201cHe estado asociado al proceso de desarrollo del M\u00e9gane R.S desde el a\u00f1o pasado, por lo que me alegra mucho ver que la familia crece con una versi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s deportiva. Cada una de las novedades que aparecen en el nuevo M\u00e9gane R.S Trophy aporta a\u00fan m\u00e1s deportividad. Obviamente, contar con m\u00e1s potencia, un mejor agarre gracias a los neum\u00e1ticos y a una frenada superior es algo positivo. Tambi\u00e9n me ha gustado mucho las sensaciones que ofrecen los nuevos asientos: la sujeci\u00f3n para un uso deportivo es excelente\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Renault presenta la versi\u00f3n m\u00e1s radical de su compacto: el nuevo M\u00e9gane R.S Trophy pretende convertirse en una referencia dentro de su segmento.","protected":false},"author":210,"featured_media":399480,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-399476","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo Renault M\u00e9gane R.S Trophy: vuelve el matagigantes | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Renault presenta el R.S M\u00e9gane Trophy, el modelo m\u00e1s radical del compacto galo. Si quieres ver c\u00f3mo es, no dudes en visitar nuestra p\u00e1gina\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuevo Renault M\u00e9gane R.S Trophy: vuelve el matagigantes | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Renault presenta el R.S M\u00e9gane Trophy, el modelo m\u00e1s radical del compacto galo. Si quieres ver c\u00f3mo es, no dudes en visitar nuestra p\u00e1gina\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-renault-megane-r-s-trophy-vuelve-el-matagigantes\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2018-07-23T08:41:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Renault-Megane_RS_Trophy-2019-1280-0b.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nuevo Renault M\u00e9gane R.S Trophy: vuelve el matagigantes | Autocasi\u00f3n","description":"Renault presenta el R.S M\u00e9gane Trophy, el modelo m\u00e1s radical del compacto galo. Si quieres ver c\u00f3mo es, no dudes en visitar nuestra p\u00e1gina","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Nuevo Renault M\u00e9gane R.S Trophy: vuelve el matagigantes | Autocasi\u00f3n","og_description":"Renault presenta el R.S M\u00e9gane Trophy, el modelo m\u00e1s radical del compacto galo. Si quieres ver c\u00f3mo es, no dudes en visitar nuestra p\u00e1gina","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-renault-megane-r-s-trophy-vuelve-el-matagigantes\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2018-07-23T08:41:45+00:00","og_image":[{"width":900,"height":600,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Renault-Megane_RS_Trophy-2019-1280-0b.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minutos","Written by":"Autocasi\u00f3n"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-renault-megane-r-s-trophy-vuelve-el-matagigantes\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-renault-megane-r-s-trophy-vuelve-el-matagigantes\/","name":"Nuevo Renault M\u00e9gane R.S Trophy: vuelve el matagigantes | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-renault-megane-r-s-trophy-vuelve-el-matagigantes\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-renault-megane-r-s-trophy-vuelve-el-matagigantes\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Renault-Megane_RS_Trophy-2019-1280-0b.jpg","datePublished":"2018-07-23T08:03:05+00:00","dateModified":"2018-07-23T08:41:45+00:00","description":"Renault presenta el R.S M\u00e9gane Trophy, el modelo m\u00e1s radical del compacto galo. Si quieres ver c\u00f3mo es, no dudes en visitar nuestra p\u00e1gina","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-renault-megane-r-s-trophy-vuelve-el-matagigantes\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-renault-megane-r-s-trophy-vuelve-el-matagigantes\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-renault-megane-r-s-trophy-vuelve-el-matagigantes\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Renault-Megane_RS_Trophy-2019-1280-0b.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Renault-Megane_RS_Trophy-2019-1280-0b.jpg","width":900,"height":600},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-renault-megane-r-s-trophy-vuelve-el-matagigantes\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nuevo Renault M\u00e9gane R.S Trophy: vuelve el matagigantes"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/399476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=399476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/399476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/399480"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=399476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=399476"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=399476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}