{"id":40022,"date":"2009-06-25T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/06\/25\/fiat-500c-3\/"},"modified":"2011-01-24T12:29:43","modified_gmt":"2011-01-24T12:29:43","slug":"fiat-500c-3","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fiat-500c-3\/","title":{"rendered":"Fiat 500C"},"content":{"rendered":"

El nuevo 500C<\/a>, rival potencial del Mini Cabrio<\/a>, viene a apuntalar una gama de \u00e9xito lanzada en 2007, que se vende hasta en Jap\u00f3n y dentro de poco en Estados Unidos. Supone todo un homenaje al modelo original cabriolet de 1957 <\/STRONG>-ver galer\u00eda de im\u00e1genes- por est\u00e9tica como por la soluci\u00f3n adoptada para el abatimiento de su capota de lona el\u00e9ctrica.<\/STRONG> Al mismo tiempo, propone soluciones mec\u00e1nicas modernas<\/STRONG>.<\/P>
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Conserva las dimensiones del modelo cerrado, de modo que luce 3,55 metros de longitud<\/STRONG>, 1,65 de anchura y 1,49 metros de altura, y comparte sus 3 propulsores<\/STRONG>: el turbodiesel 1.3 Multijet <\/STRONG>de 75 CV <\/STRONG>combinado con un cambio manual de 5 marchas, y los gasolina 1.2 de 69 CV <\/STRONG>y 1.4 de 100<\/STRONG>, ambos disponibles con cambio manual <\/STRONG>o robotizado <\/STRONG>autom\u00e1tico y secuencial Dualogic<\/a>.<\/P>
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Para rebajar consumo y emisiones un 12%<\/STRONG>, el 500C adopta sistema de parada y arranque autom\u00e1ticos de motor, en atascos y sem\u00e1foros, Start&Stop<\/STRONG>. Como otros dispositivos similares, act\u00faa cuando el veh\u00edculo se detiene, poniendo punto muerto y liberando el embrague -el motor se para-. Para arrancar basta pisar el embrague.<\/P>
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Ideado por el Centro Stile Fiat <\/STRONG>y fabricado en la planta polaca de Tichy, ha sido concebido con un enfoque \u201copen source\u201d; es decir, el aporte de nuevas funciones a un producto existente y de gran \u00e9xito. Por ello recibe de la variante cerrada todas sus soluciones, tambi\u00e9n en materia de seguridad, habitabilidad -ofrece 4 plazas <\/STRONG>aptas para adultos-… <\/P>
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El maletero<\/STRONG>, de 182 litros <\/STRONG>-185 da el cerrado- se puede ampliar abatiendo los respaldos traseros sim\u00e9tricos, y luce bisagras de paralelogramo <\/STRONG>para lograr un acceso simplificado <\/STRONG>hasta cuando la capota est\u00e1 completamente abierta. Esta, que se puede abrir <\/STRONG>hasta un m\u00e1ximo de 60 km\/h<\/STRONG> de modo total <\/STRONG>o parcial<\/STRONG> -a coche parado tambi\u00e9n es abatible desde el mando-, se caracteriza por cinematismos muy refinados para el movimiento el\u00e9ctrico. Tambi\u00e9n a\u00f1ade luneta de cristal con desempa\u00f1ado y<\/STRONG> tercera luz de freno integrada<\/STRONG>. Disponible en 3 colores <\/STRONG>-marfil, rojo y negro-, es compatible con numerosos tonos de carrocer\u00eda<\/STRONG>, 2 espec\u00edficos: rojo perlado <\/STRONG>y gris c\u00e1lido<\/STRONG>. Puesto que el 500C mantiene los costados <\/STRONG>del 500 \u00edntegramente, s\u00f3lo refuerza el marco del parabrisas, al tiempo que recibe una barra estabilizadora posterior. Igualmente recibe novedades como faros de xen\u00f3n<\/STRONG><\/P>
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Basado en este modelo, la marca tambi\u00e9n propondr\u00e1 una variante by Diesel<\/a> -ver galer\u00eda de im\u00e1genes- e incluso un 500C Abarth. En cualquier caso, la versi\u00f3n est\u00e1ndar se ofrecer\u00e1 con terminaciones Pop<\/STRONG>, Lounge <\/STRONG>y Rock<\/STRONG>, en todos los casos con 7 airbag<\/STRONG>. Sus tarifas definitivas est\u00e1n pendientes de definici\u00f3n, pero se especula con un precio <\/STRONG>de entre 2.500 y 3.000 euros superior al de su equivalente cerrado<\/STRONG>. La marca ya admite reservas de un modelo que, de nuevo, ser\u00e1 extremadamente personalizable<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con m\u00e1s de 360.000 unidades vendidas desde su lanzamiento, el 500 se prepara para ampliar gama con una versi\u00f3n descapotable que llega a comienzos de a\u00f1o. Se basa en una versi\u00f3n similar de 1957.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-40022","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nFiat 500C | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Con m\u00e1s de 360.000 unidades vendidas desde su lanzamiento, el 500 se prepara para ampliar gama con una versi\u00f3n descapotable que llega a comienzos de a\u00f1o. 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