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{"id":400769,"date":"2018-08-07T09:47:50","date_gmt":"2018-08-07T07:47:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=400769"},"modified":"2018-08-07T09:47:50","modified_gmt":"2018-08-07T07:47:50","slug":"fotos-espia-del-mercedes-gle-63-amg-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fotos-espia-del-mercedes-gle-63-amg-2019\/","title":{"rendered":"Fotos esp\u00eda del Mercedes GLE 63 AMG 2019"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>nuevo Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC +<\/strong> hace aparici\u00f3n en las pruebas de su nueva generaci\u00f3n. La versi\u00f3n tope de gama del modelo ya cuenta con la parrilla en dise\u00f1o Panamericana detr\u00e1s del camuflaje de rejilla, la primera vez que este estilo se trasladar\u00e1 tambi\u00e9n a los SUV de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes<\/a>.<\/p>\n<p>Esperado para que haga su debut mundial unos meses despu\u00e9s de las versiones convencionales \u2013sobre primavera de 2019- la carrocer\u00eda del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\/clase-gle-todoterrenos\">GLE<\/a> m\u00e1s deportivo se encuentra muy tapada ocultando los <strong>detalles propios de la versi\u00f3n de AMG<\/strong>, con un paragolpes que detacar\u00e1 tambi\u00e9n por grandes tomas de aire en los extremos. En los laterales, se aprecian perfectamente las perforaciones en los discos de freno delantero y trasero, mientras que en la parte posterior cuenta con las t\u00edpicas molduras embellecedoras en forma cuadrada de las versiones AMG. Entre ellas, <strong>el modelo de producci\u00f3n contar\u00e1 con un difusor integrado<\/strong>.<\/p>\n<h2>El nuevo Mercedes GLE 63 AMG llegar\u00e1 a los 612<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-400774\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_1183.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_1183-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/IMG_1183-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La nueva generaci\u00f3n del Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC + contar\u00e1 con el mismo bloque propulsor que se encuentra bajo el cap\u00f3 de todos los modelos de la divisi\u00f3n deportiva, <strong>el bloque de ocho cilindros en V y 4.0 litros biturbo<\/strong> con una potencia m\u00e1xima de 585 CV en la versi\u00f3n convencional y 612 CV en la m\u00e1s potente Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC +, ambas con sistema de tracci\u00f3n total AMG 4MATIC + y caja de cambios autom\u00e1tica de nueve velocidades MCT 9G.<\/p>\n<p>Fotos: Phocar Media<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"As\u00ed ser\u00e1 el hermano mayor de la gama GLE de Mercedes, un SUV brutal con 612 CV de potencia, prestaciones de infarto, lujo asi\u00e1tico y unos frenos que parecen m\u00e1s pensados para una locomotora que para un coche.","protected":false},"author":195,"featured_media":400772,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-400769","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized 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