{"id":401118,"date":"2018-08-13T10:08:41","date_gmt":"2018-08-13T08:08:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=401118"},"modified":"2018-10-01T10:39:26","modified_gmt":"2018-10-01T08:39:26","slug":"fotos-espia-bmw-i3-2019","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/fotos-espia-bmw-i3-2019\/","title":{"rendered":"Cazamos al pr\u00f3ximo BMW Serie 3 i Performance 2019"},"content":{"rendered":"<p class=\"p2\">La nueva generaci\u00f3n del BMW Serie 3 ser\u00e1 presentada a finales de 2018 y est\u00e1 previsto que est\u00e9 a la venta en el primer trimestre de 2019. Su producci\u00f3n comenzar\u00e1 en noviembre de 2018. Sin embargo, la principal novedad de esta nueva generaci\u00f3n es que, por primera vez, <strong>contar\u00e1 con una versi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>. Estas primeras fotos esp\u00eda, acompa\u00f1ado de un Tesla Model 3, lo delatan, as\u00ed como la pegatina que lleva en las puertas indicando que se trata de una versi\u00f3n el\u00e9ctrica. Aunque cuenta con unos tubos de escape en la parte trasera, caben dos opciones: una, que sean falsos y la segunda, que est\u00e9 equipado con un peque\u00f1o motor que sirva para ampliar la autonom\u00eda, un REX (autonom\u00eda extendida.)<\/p>\n<h2>El el\u00e9ctrico de la Serie 3<\/h2>\n<h2><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-401122\" style=\"font-size: 16px;\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/4-2.jpg\" alt=\"BMW i3 2019\" width=\"900\" height=\"600\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/4-2.jpg 900w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/4-2-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/4-2-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/h2>\n<p>BMW i3 2019 trasera.<\/p>\n<p class=\"p2\"><strong>Este nuevo modelo se conocer\u00e1 como BMW Serie 3 i performance<\/strong>. S\u00ed, lo que conocemos a d\u00eda de hoy con este nombre pasa a ser la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de la berlina, que contar\u00e1 con el mismo dise\u00f1o salvo algunos detalles como la uni\u00f3n de la parrilla ovoide en una sola pieza como adelant\u00f3 el Concept <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> iX3 hace unos meses.<\/p>\n<p class=\"p2\">El nuevo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\/i3-monovolumenes\">BMW 3<\/a>\u00a0i performance contar\u00e1 con un motor el\u00e9ctrico y una bater\u00eda de 120kWh que proporcionar\u00e1n una autonom\u00eda m\u00e1xima de entre 320 y 480 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p><em>Fotos: Phocar Media<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Te ense\u00f1amos c\u00f3mo va a cambiar la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del BMW i3, que pasar\u00e1 a formar parte de la familia Serie 3 como la versi\u00f3n 100% 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