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{"id":401165,"date":"2018-11-29T08:53:36","date_gmt":"2018-11-29T07:53:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=401165"},"modified":"2018-11-29T11:34:56","modified_gmt":"2018-11-29T10:34:56","slug":"nuevo-honda-hr-v-2019-adios-al-diesel","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-honda-hr-v-2019-adios-al-diesel\/","title":{"rendered":"El Honda HR-V 2019 incorpora un nuevo motor de 182 CV"},"content":{"rendered":"<p>Tras probar en Austria el pasado verano la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/presentacion-y-prueba-del-nuevo-honda-hr-v-2019\">nueva generaci\u00f3n del Honda CR-V<\/a>\u00a0y conocer tambi\u00e9n por esas fechas la actualizaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/honda\/hr-v-suv-todoterrenos\">Honda HR-V,<\/a>\u00a0ahora la marca nipona anuncia un nuevo motor de gasolina para el m\u00e1s peque\u00f1o de los hermanos que se acerca a los 200 CV de potencia. Como ya te contamos, aunque este modelo no estrena generaci\u00f3n, s\u00ed incorpora algunos cambios interesantes que servir\u00e1n para mejorar un coche que se encuadra en uno de los segmentos m\u00e1s competitivos del mercado, el de los SUV compactos.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo es el Honda HR-V 2019<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-401166\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Honda-HR-V-2019-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Honda-HR-V-2019-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Honda-HR-V-2019-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el exterior, el <strong>nuevo Honda HR-V 2019<\/strong> se distingue, sobre todo, en el frontal, ya que cuenta con un parachoques de l\u00edneas m\u00e1s agresivas, entradas de aire m\u00e1s grandes que incorporan faros antiniebla circulares y una nueva parrilla cromada muy llamativa. Adem\u00e1s, los faros han cambiado su dise\u00f1o y, ahora, pueden contar con tecnolog\u00eda led para todas sus funciones. En la zaga, las carcasas de los pilotos se han oscurecido y se ha incluido un embellecedor oscuro cromado en el port\u00f3n. Adem\u00e1s, la variantes tope de gama contar\u00e1n con una nueva salida de escape con acabado cromado.<\/p>\n<p>El Honda HR-V 2019 <strong>a\u00f1ade el color azul metalizado Midnight Blue Beam Metallic<\/strong> a su paleta de colores para la carrocer\u00eda que ya contaba con el Milano Red (s\u00f3lido), Platinum White y Crystal Black ambos con acabado perlado, y Lunar Silver, Modern Steel, Brilliant Sporty Blue y Ruse Black, todos ellos con acabado met\u00e1lico. En cuanto a las llantas de aleaci\u00f3n, las de 17 pulgadas estrenan nuevo dise\u00f1o y las de 16 pulgadas seguir\u00e1n estando disponibles.<\/p>\n<p>En el <strong>interior del Honda HR-V 2019<\/strong>, los cambios se han centrado en los asientos, con nuevos materiales para el acolchado, una tapicer\u00eda de tela de, seg\u00fan la marca, mayor calidad y un redise\u00f1o de las formas que ofrece un mejor soporte para el cuerpo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se ha mejorado la insonorizaci\u00f3n del habit\u00e1culo con la inclusi\u00f3n de una mayor cantidad de material aislante en la luna delantera, os pasos de rueda, la estructura del maletero y los paneles de las puertas delanteras y traseras. Asimismo, <strong>el Honda HR-V 2019 incorpora, por primera vez, la tecnolog\u00eda de cancelaci\u00f3n activa del ruido<\/strong> (ANC, Active Noise Cancellation), un sistema que, gracias a la emisi\u00f3n de se\u00f1ales de audio de fase inversa a las que se quieren anular, reduce los ruidos de baja frecuencia en el habit\u00e1culo.<\/p>\n<h2>Mec\u00e1nicas del Honda HR-V: adi\u00f3s al di\u00e9sel<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-401171\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Honda-HR-V-2019-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Honda-HR-V-2019-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Honda-HR-V-2019-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Una de las principales <strong>novedades del nuevo Honda HR-V 2019<\/strong> se encuentra en su oferta mec\u00e1nica, ya que la marca ha decidido prescindir de la variante di\u00e9sel de 120 CV. De esta forma, el modelo se lanz\u00f3 con un \u00fanico motor\u00a0atmosf\u00e9rico de 1,5 litros de cilindrada que desarrolla 130 CV de potencia y un par motor m\u00e1ximo de 155 Nm a 4.600 rpm. Asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de tipo CVT, este bloque ha sido revisado para aumentar su eficiencia y reducir el desgaste a largo plazo. Los cambios efectuados afectan al pulido de los cilindros y el revestimiento de la cadena de la distribuci\u00f3n.<\/p>\n<h3><strong>El motor m\u00e1s potente, para abril de 2019<\/strong><\/h3>\n<p>Para abril de 2019, <strong>se espera una nueva versi\u00f3n Sport<\/strong> que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/honda\">Honda<\/a> empezar\u00e1 a producir este mismo mes de diciembre y que ir\u00e1 equipado con el <strong>nuevo motor 1.5 VTEC Turbo<\/strong> (lo comparte con el Civic) de 182 CV. Podr\u00e1 ir asociado a un cambio manual de seis marchas (entonces ofrecer\u00e1 240 Nm de par entre las 1.900 y 5.00 vueltas) o a un cambio autom\u00e1tico CVT (220 Nm de par entre 1.700 y 5.500 rpm.) Adem\u00e1s, este HR-V Sport se diferenciar\u00e1 de los otros acabados de la gama por elementos espec\u00edficos como una doble salida de escape, carcasas negras en los retrovisores, iluminaci\u00f3n led, llantas de 18 pulgadas con dise\u00f1o exclusivo o detalles m\u00e1s din\u00e1micos, entre otras cosas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca japonesa a\u00f1ade un nuevo motor turbo de gasolina a partir de abril de 2019 en la gama de su renovado SUV compacto. 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