{"id":402743,"date":"2018-10-04T09:25:36","date_gmt":"2018-10-04T07:25:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=402743"},"modified":"2018-10-04T09:25:36","modified_gmt":"2018-10-04T07:25:36","slug":"prueba-del-peugeot-308-sw-gt-line-de-gasolina-de-225-cv-automatico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-peugeot-308-sw-gt-line-de-gasolina-de-225-cv-automatico\/","title":{"rendered":"Prueba del Peugeot 308 SW GT Line de gasolina de 225 CV autom\u00e1tico"},"content":{"rendered":"

El\u00a0Peugeot 308 SW<\/a> de esta prueba est\u00e1 pr\u00e1cticamente solo en el mercado, no por su est\u00e9tica o versatilidad, sino por su configuraci\u00f3n mec\u00e1nica con el motor 1.6 turbo de gasolina de 225 CV<\/strong>. Para buscar entre sus rivales, o nos quedamos por debajo de los 200 CV o ya saltamos a las versiones GTi por encima de los 250 CV.<\/p>\n

A esta mec\u00e1nica se asocia la nueva caja de cambios autom\u00e1tica<\/a> EAT8<\/strong>, desarrollada por el mayor especialista en transmisiones autom\u00e1ticas del planeta (la japonesa Aisin). El conjunto resulta muy agradable y en este Peugeot<\/a> permite una conducci\u00f3n muy desahogada, aunque lo carguemos hasta los topes, con unas aceleraciones que permiten adelantamientos muy seguros.<\/p>\n

La carrocer\u00eda SW del 308 resulta mucho m\u00e1s pr\u00e1ctica y confortable<\/strong> que la de la berlina. Los cent\u00edmetros extra no se han empleado s\u00f3lo en proporcionar un maletero mayor, tambi\u00e9n el espacio para las piernas en las plazas traseras mejora, as\u00ed como su acceso, con unas puertas algo m\u00e1s largas.<\/p>\n

El Peugeot 308 SW GT Line frente a sus rivales<\/h2>\n

No hay muchos compactos de carrocer\u00eda familiar con potencias similares a las de esta versi\u00f3n. Los que m\u00e1s se acercan son el Renault M\u00e9gane ST con 205 CV, el Subaru Levorg de 170 CV y el Honda Civic de 180 CV<\/strong>. Cierto que el Civic no tiene carrocer\u00eda SW propiamente dicha, pero, debido a que es el compacto m\u00e1s largo del mercado, su capacidad interior s\u00ed es comparable con la de este 308 SW.<\/p>\n

Frente a ellos, el Peugeot 308 hace un buen papel pese a ser el m\u00e1s veterano. El Renault tiene un comportamiento din\u00e1mico m\u00e1s agradable gracias a su eje trasero direccional del sistema 4Control<\/strong>, pero el interior tiene peores materiales y acabados que el Peugeot.<\/p>\n

Frente al Levorg, el Peugeot cuenta con unas mejores prestaciones, un consumo m\u00e1s bajo y una caja de cambios autom\u00e1tica m\u00e1s agradable que el variador continuo del Subaru. A favor del japon\u00e9s tenemos su tracci\u00f3n total, sus sistemas de seguridad activa y el pertenecer a una marca m\u00e1s exclusiva.<\/p>\n

En cuanto al Honda Civic, tal vez sea el que le pone las cosas m\u00e1s dif\u00edciles por su equilibrio general. Es un modelo que no es el mejor en nada, pero que obtiene una nota muy elevada en todos los apartados. El interior es m\u00e1s confortable y da una mejor primera impresi\u00f3n en el franc\u00e9s, con materiales m\u00e1s nobles y un dise\u00f1o m\u00e1s acogedor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Peugeot 308 SW con cambio autom\u00e1tico de 8 marchas ha ganado en agrado de utilizaci\u00f3n y consumos. Adem\u00e1s, el acabado GT Line aporta unos excelentes asientos y unos detalles est\u00e9ticos que lo hacen muy atractivo.","protected":false},"author":195,"featured_media":402749,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-402743","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Peugeot 308 SW GT Line de gasolina de 225 CV autom\u00e1tico | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Peugeot 308 SW GT Line de 225 CV est\u00e1 pr\u00e1cticamente solo en el mercado. 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