{"id":403713,"date":"2018-11-01T09:21:57","date_gmt":"2018-11-01T08:21:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=403713"},"modified":"2018-11-01T09:21:57","modified_gmt":"2018-11-01T08:21:57","slug":"prueba-del-audi-a8l-50-tdi-2018","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-audi-a8l-50-tdi-2018\/","title":{"rendered":"Prueba del Audi A8 L 50 TDi 2018"},"content":{"rendered":"

“A la vanguardia de la t\u00e9cnica<\/em>“, as\u00ed reza alguno de los lemas de Audi<\/a>\u00a0y, si hay un modelo en su gama que es el paradigma de esta afirmaci\u00f3n es su buque insignia, el\u00a0Audi A8<\/a>. Si encima se trata de la versi\u00f3n de plataforma alargada como el de esta prueba del Audi A8 L<\/strong> la cosa sube todav\u00eda un pelda\u00f1o m\u00e1s.<\/p>\n

Hay dos aspectos que me han sorprendido muy gratamente en esta prueba del modelo m\u00e1s lujoso, grande y pesado de Audi. El primero de ellos es que su conducci\u00f3n es muy agradable y resulta mucho m\u00e1s \u00e1gil de lo que sus dimensiones nos puedan hacer pensar<\/strong>, todo ello sin perder ni un \u00e1pice de confort. El segundo, y que no es nada balad\u00ed, es que su enorme equipamiento y sus complicad\u00edsimos asistentes y accesorios son s\u00famamente f\u00e1ciles de manejar<\/strong>. En una tarde acabas dominando las infinitas funciones que el Audi A8 tiene a tu disposici\u00f3n. El truco est\u00e1 en unos men\u00fas muy intuitivos y en que han sabido mantener teclas de acceso directo a determinadas funciones, en vez de delegarlo todo a una pantalla t\u00e1ctil.<\/p>\n

Por desgracia, no todas las sorpresas han sido positivas. Sin lugar a dudas es un coche excepcional y proporciona un confort y una seguridad a bordo envidiables. Tambi\u00e9n su nivel tecnol\u00f3gico est\u00e1 en lo m\u00e1s alto, pero un coche de este precio se merece unos acabados de mayor calidad, que las puertas queden mejor alineadas y, sobre todo, con menos grillos de los que me he encontrado en esta unidad, especialmente en la puerta del conductor.<\/p>\n

Qu\u00e9 ofrece de m\u00e1s el Audi A8 L<\/h2>\n

En Europa no hay mucha demanda de modelos de plataforma extendida, pero en mercados como el chino, por ejemplo, su demanda es tan elevada que incluso se venden berlinas “peque\u00f1as” como el BMW Serie 3 con versiones alargadas.<\/p>\n

Por este motivo no hay muchos rivales para esta versi\u00f3n alargada del Audi A8<\/strong> , que mide 13 cent\u00edmetros m\u00e1s que el modelo normal, hasta llegar a los 5,3 metros de largo. Sus principales enemigos nos los encontramos, precisamente, en su pa\u00eds de origen, uno de ellos incluso en su propia familia, el Porsche Panamera Executive<\/strong>, que no se ofrece con mec\u00e1nicas di\u00e9sel en la actualidad.<\/p>\n

Sus otros dos rivales son el Mercedes Clase S y el BMW Serie 7<\/strong>. Ambos cuentan con versiones de chasis largo y en todos ellos el nivel de tecnolog\u00eda, equipamiento, prestaciones y precio es muy similar.<\/p>\n

El Audi A8 L tal vez sea el que m\u00e1s agradable resulta de conducir. Puede que no sea tan din\u00e1mico como el Panamera, pero logra m\u00e1s ventaja en confort que lo que pierde en deportividad. El Clase S ofrece un interior algo m\u00e1s lujoso, pero su conducci\u00f3n es menos gratificante, mientras que el BMW acusa algo m\u00e1s el paso de los a\u00f1os en un interior con un dise\u00f1o algo menos atractivo. No debemos olvidar que el Audi A8 acaba de estrenar esta nueva generaci\u00f3n<\/strong>, mientras que el BMW Serie 7 lleva ya los a\u00f1os suficientes en el mercado como para que est\u00e9 a punto de lanzarse el facelift, con un equipamiento, dise\u00f1o y mec\u00e1nicas mejoradas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pocas veces se enfrenta uno a un reto como \u00e9ste: examinar un coche tan repleto de equipamiento que, s\u00f3lo para aprender c\u00f3mo funciona todo, necesitas un d\u00eda completo. Despu\u00e9s de casi una semana con \u00e9l deja claro que est\u00e1 en vanguardia tecnol\u00f3gicamente, pero en Audi a\u00fan tienen recorrido en refinamiento, lujo y calidad de acabados.","protected":false},"author":195,"featured_media":403728,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-403713","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrueba del Audi A8 L 50 TDi 2018 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfQuieres saber lo que ofrece Audi cuando te gastas m\u00e1s de 100.000 euros en uno de sus coches?, pues sigue leyendo esta prueba en detalle del A8 L.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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