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Un ejemplo son las tecnolog\u00edas predictivas <\/STRONG>basadas en radar y v\u00eddeo digital <\/STRONG>que ayudan al conductor a mantener una distancia de seguridad predeterminada con el de delante. En este sentido, el control de velocidad constante adaptativo <\/STRONG>-ACC- se ayuda del pedal de freno <\/STRONG>para ajustar la distribuci\u00f3n de potencia.<\/P> Cuenta adem\u00e1s con alerta de distancia activa <\/STRONG>mediante indicador luminoso en la parte inferior del parabrisas, y otros sistemas avanzados como el avisador de obst\u00e1culos en \u00e1ngulo muerto BLIS<\/STRONG> o el aviso ac\u00fastico de cambio involuntario de carril <\/STRONG>que informa al conductor cuando el veh\u00edculo cruza las marcas de la calzada sin raz\u00f3n aparente. <\/P> Otro detalle importante que consolida la protecci\u00f3n activa es el alumbrado dual xen\u00f3n <\/STRONG>con haz direccional <\/STRONG>para curva -mejora la iluminaci\u00f3n un 230% y permite que durante la conducci\u00f3n los faros roten hasta 15 grados en cualquier direcci\u00f3n iluminando el camino escogido-.<\/P> En el terreno de la seguridad pasiva<\/STRONG>, el sistema de protecci\u00f3n contra impactos laterales <\/STRONG>patentado por Volvo distribuye las fuerzas de una posible c M\u00e1s potente que nunca, el nuevo Volvo S80 dispone de una oferta mec\u00e1nica <\/STRONG>que no descuida el medio ambiente<\/STRONG>. En gas\u00f3leo, el nuevo turbodi\u00e9sel 2.4D <\/STRONG>de cinco cilindros gana fuerza: ofrece 175 CV <\/STRONG>y un par m\u00e1ximo de 420 Nm<\/STRONG>, mientras que ajusta el consumo promedio en 5,9 litros <\/STRONG>a los 100 km. La gama de gasolina <\/STRONG>la conforman dos propulsores altamente eficientes, ambos con tracci\u00f3n total AWD <\/STRONG>-m La vertiente m\u00e1s ecol\u00f3gica la aporta el motor FlexiFuel<\/STRONG> de combusti\u00f3n optimizada y tracci\u00f3n delantera<\/STRONG>. El 2.0F<\/STRONG>, es un atmosf\u00e9rico <\/STRONG>de cuatro cilindros –145 CV <\/STRONG>y 190 Nm <\/STRONG>de par- que utiliza combustible E85<\/STRONG>. Con la caja de cambios manual de 5 velocidades <\/STRONG>a la que se asocia, consume 8,3 litros <\/STRONG>a los 100 km y ajusta las emsiones de CO2<\/SUB> en los 199 gr\/km <\/STRONG>-hasta un 80% menos-.<\/P> El nuevo S80 presenta un equipamiento<\/STRONG> de gran calidad. Ya desde el acabado b\u00e1sico, Kinetic<\/STRONG>, justifica los 33.975 euros <\/STRONG>que cuesta el buque insignia sueco. Pero si lo que se buscan son sensaciones deportivas, el paquete R-Design<\/STRONG> incluye, inserciones, pedalier, alfombrillas, volante y pomo del cambio deportivos, adem\u00e1s de un chasis deportivo <\/STRONG>o sport -el de serie recibe una puesta a punto m\u00e1s suave y confortable-, que es m\u00e1s firme con muelles de menor recorrido -bajan la carrocer\u00eda 20 mm en el frontal y 15 en la trasera- y es capaz de mantener constante la altura del veh\u00edculo<\/STRONG> con independencia de la carga. <\/P> Tambi\u00e9n agrega barras estabilizadoras m\u00e1s gruesas para minimizar balanceos y calibraci\u00f3n de la direcci\u00f3n revisada, m\u00e1s precisa. No obstante, de serie sigue ofreciendo el chasis activo de flexibilidad variable Four-C<\/STRONG>, que ofrece tres alternativas de ajuste –Comfort<\/STRONG>, Sport<\/STRONG> y Advanced<\/STRONG>-, para “personalizar” la respuesta y sensaciones del S80.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El nuevo Volvo S80 sienta nuevas bases tanto en confort como en tecnolog\u00eda innovadora, sin renunciar a los niveles de seguridad que le perpet\u00faan como el gran referente en la materia. Desde 33.975 euros con una gama de motores m\u00e1s potentes que se hacen cargo del medio ambiente.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-40410","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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\n![\"\"](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/volvo_s80_3delantero_peque.jpg\")
olisi\u00f3n a lo largo de la gran superficie del veh\u00edculo -basada en resistentes secciones de paneles de acero de alta resistencia <\/STRONG>y zonas deformables que interact\u00faan-, lo que minimiza el impacto sobre los ocupantes. En este sentido, los airbag laterales de doble c\u00e1mara <\/STRONG>funcionan en t\u00e1ndem con esta estructura protegiendo la cadera y el pecho. Los de techo laterales tambi\u00e9n reducen el riesgo de lesiones.<\/P>
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Esta mec\u00e1nica se a\u00f1ade a las ya disponibles 2.0D <\/STRONG>–136 CV <\/STRONG>y 5,7 litros<\/STRONG>– y D5<\/STRONG> -opcionalmente con tracci\u00f3n total AWD<\/STRONG>-. Este \u00faltimo libera 205 CV <\/STRONG>y sit\u00faa el consumo en los 6,2 litros <\/STRONG>cada 100 km.<\/P>
\n![\"\"](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/volvo_s80_motor_v8_peque.jpg\")
ediante embrague Haldex<\/STRONG>– y asociados a una caja de cambios autom\u00e1tico y secuencial Geartronic <\/STRONG>de 6 relaciones. El V8<\/STRONG> de 4,4 litros <\/STRONG>y 315 CV<\/STRONG>. Ofrece un elevado par m\u00e1ximo de 440 Nm <\/STRONG>a 3.950 rpm que cubre la progresi\u00f3n 0 a 100 km\/h en 6,5 segundos<\/STRONG>. Sit\u00faa el consumo mixto en los 12,1 litros<\/STRONG>.
El motor T6 turbo <\/STRONG>de doble desplazamiento con 6 cilindros despliega 285 CV <\/STRONG>y un par de 400 N<\/STRONG>m que se mantiene constante entre las 1.500 y las 4.800 rpm. El consumo se reduce hasta los 11,3 litros<\/STRONG>.<\/P>
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\n![\"\"](\"\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2009\/06\/volvo_s80_interior_peque.jpg\")
Lujo y confort se incrementan en niveles superiores: Momentum<\/STRONG>, Summun<\/STRONG> y Executive<\/STRONG>. El m\u00e1s alto lleva asientos delanteros calefactables con tapicer\u00eda de cuero org\u00e1nico y funciones de masaje con ventilaci\u00f3n, moderno reloj anal\u00f3gico, luz ambiental y nogal en la consola central. Tambi\u00e9n incluye navegador con pantalla escamoteable o equipo telem\u00e1tico integrado, con pantallas de 7 pulgadas en el dorso de los reposacabezas delanteros y reproductor DVD.<\/P>
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