{"id":406324,"date":"2018-11-20T07:39:45","date_gmt":"2018-11-20T06:39:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=406324"},"modified":"2018-11-20T07:39:45","modified_gmt":"2018-11-20T06:39:45","slug":"prueba-del-honda-civic-diesel-dtec-2018","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-honda-civic-diesel-dtec-2018\/","title":{"rendered":"Prueba del Honda Civic di\u00e9sel i-Dtec 2018"},"content":{"rendered":"

Aunque no es el mejor momento para presentar una mec\u00e1nica di\u00e9sel, Honda<\/a>\u00a0ha presentado hace unas semanas el\u00a0Honda Civic<\/a>\u00a0i-Dtec con el motor di\u00e9sel de 120 CV<\/strong> y, tras la primera toma de contacto, llega el momento de examinarlo a fondo en esta prueba de larga distancia.<\/p>\n

El balance despu\u00e9s de 2.000 km de pruebas es positivo<\/strong> y el Civic vuelve a convencernos de que es un verdadero polivalente que puede ser un excelente coche \u00fanico para una familia gracias a su espacioso interior, su agradable conducci\u00f3n, su seguridad y su relaci\u00f3n precio\/producto.<\/p>\n

En cuanto al nuevo motor di\u00e9sel, el Civic i-Dtec es una buena alternativa para aquellos que hagan un buen n\u00famero de kil\u00f3metros anuales, con unos consumos muy ajustados y un nivel de prestaciones m\u00e1s que de sobra para las necesidades reales.<\/p>\n

El Honda Civic di\u00e9sel frente a sus rivales<\/h2>\n

La verdad es que no es muy f\u00e1cil decidir contra qui\u00e9n enfrentar al Civic de esta prueba, si a sus rivales de otras marcas con mec\u00e1nicas di\u00e9sel o a sus hermanos de gama con mec\u00e1nicas de gasolina. En este \u00faltimo caso, el i-Dtec logra unos consumos m\u00e1s ajustados y, sobre todo, menos sensibles al tipo de uso que hagamos del coche<\/strong>. Mientras que los Civic de gasolina tienen un gasto de combustible s\u00f3lo ligeramente superior al di\u00e9sel cuando circulamos tranquilos o sin carga, sus consumos se disparan en cuanto subimos el ritmo o tenemos que viajar con el coche lleno, algo que no sucede con este di\u00e9sel, que se mantiene siempre por debajo de los 8 l\/100 km.<\/p>\n

Frente a sus contrincantes con mec\u00e1nica de gas\u00f3leo, como los propuestos en la lista de rivales, el Civic i-Dtec ofrece un motor de respuesta m\u00e1s agradable<\/strong>, con una entrega de potencia muy lineal y que pasa bastante desapercibido en el interior tanto por sonoridad como por vibraciones.<\/p>\n

Si a esto le unimos un interior muy amplio, un buen maletero y un chasis de los m\u00e1s eficaces del mercado sin poner en entredicho el confort, el Civic i-Dtec es una de las mejores alternativas de su segmento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aunque los di\u00e9sel est\u00e1n con la popularidad por los suelos, el Honda Civic di\u00e9sel ha llegado para ganare adeptos y no le faltan atributos. 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