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{"id":408099,"date":"2018-10-15T13:34:21","date_gmt":"2018-10-15T11:34:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=408099"},"modified":"2018-10-15T13:34:21","modified_gmt":"2018-10-15T11:34:21","slug":"bollinger-el-pick-electrico-que-no-invento-tesla","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bollinger-el-pick-electrico-que-no-invento-tesla\/","title":{"rendered":"Bollinger, el pick up el\u00e9ctrico que no invent\u00f3 Tesla"},"content":{"rendered":"<p><strong>Bollinger B1 y B2<\/strong> son los nombres de estos dos nuevos proyectos de <strong>veh\u00edculos el\u00e9ctricos todo terreno<\/strong>, con carrocer\u00eda cerrada el B1 o tipo pick up el B2.<\/p>\n<p>Sus formas son muy c\u00fabicas y recuerdan mucho a las de modelos como los Hummer H1 o los Uro Vamtac, y es que cuando se busca conseguir las mejores cotas todo terreno y aprovechar al m\u00e1ximo el espacio no hay muchas alternativas.<\/p>\n<p>El B1 y el B2 son b\u00e1sicamente el mismo bastidor de <a href=\"https:\/\/www.bollingermotors.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bollinger Motors<\/a>. La mayor diferencia es que el pick up tiene m\u00e1s voladizo por detr\u00e1s del eje trasero para aumentar el espacio de carga sin perder sus 5 amplias plazas interiores. No s\u00f3lo ofrece un enorme espacio para transportar mercanc\u00edas, tambi\u00e9n peso. Con una masa en orden de marcha de 2.268 kg, este modelo de Bollinger es capaz de transportar<strong> una masa total de 4.536 kg<\/strong> gracias a su robusta estructura y la potencia de su sistema el\u00e9ctrico.<\/p>\n<h2>Bollinger: 320 km de autonom\u00eda y tracci\u00f3n total<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-408104\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bollinger-el-pick-up-el\u00e9ctrico-que-no-invent\u00f3-Tesla-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bollinger-el-pick-up-el\u00e9ctrico-que-no-invent\u00f3-Tesla-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Bollinger-el-pick-up-el\u00e9ctrico-que-no-invent\u00f3-Tesla-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tanto el B1 como el B2 cuentan con<strong> motores el\u00e9ctricos con 520 CV y tracci\u00f3n total<\/strong>. Aunque por ahora no son m\u00e1s que un proyecto y un modelo 3D, los responsables de Bollinger anuncian que tendr\u00e1n los primeros prototipos funcionales a finales de 2019 y que ofrecer\u00e1n sus modelos definitivos en 2020.<\/p>\n<p>Aunque no descartan ofrecer versiones para un uso particular con interiores y detalles exteriores m\u00e1s cuidados, se trata de veh\u00edculos con un claro enfoque industrial, pensados para prestar servicio a profesionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bollinger Motors presenta su primer pick up el\u00e9ctrico, un modelo que recuerda a los Hummer y Uro Vamtac por sus formas cuadradas, ideales para sacar el m\u00e1ximo partido de su espacio de carga, pues tiene capacidad para llevar hasta 2 toneladas encima de su propio 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