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{"id":408689,"date":"2018-10-19T12:43:01","date_gmt":"2018-10-19T10:43:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=408689"},"modified":"2018-10-19T12:43:01","modified_gmt":"2018-10-19T10:43:01","slug":"el-seat-leon-2019-renueva-su-gama-de-motores","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/el-seat-leon-2019-renueva-su-gama-de-motores\/","title":{"rendered":"El Seat Le\u00f3n 2019 renueva su gama de motores"},"content":{"rendered":"<p>Pese a ser uno de los modelos m\u00e1s veteranos de la categor\u00eda, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/seat\/leon-compactos\">Seat Le\u00f3n<\/a> se mantiene como una de las opciones preferidas de los compradores en el segmento compacto. De hecho, el a\u00f1o pasado fue el coche m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a y, en lo que va de 2018, tambi\u00e9n lidera la lista de ventas. Las razones del \u00e9xito se encuentran en su dise\u00f1o atractivo, la calidad del interior, las posibilidades de equipamiento y la amplia gama mec\u00e1nica, siendo tambi\u00e9n su competitivo precio unos de los factores clave. Sin embargo, todos los modelos tienen un ciclo comercial y el del actual Seat Le\u00f3n est\u00e1 llegando a su fin, ya que a finales del a\u00f1o que viene se presentar\u00e1 una nueva generaci\u00f3n. Pero antes de su despedida, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/seat\">Seat<\/a> ha renovado por completo la gama de <strong>motores del Seat Le\u00f3n 2019<\/strong>, que ahora es m\u00e1s eficiente y cumple con la nueva normativa WLTP.<\/p>\n<h2>Motores de gasolina del Seat Le\u00f3n 2019<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-408693\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Motores-gasolina-Seat-Leon-2019.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Motores-gasolina-Seat-Leon-2019-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/Motores-gasolina-Seat-Leon-2019-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La oferta de <strong>motores de gasolina del Seat Le\u00f3n 2019<\/strong> ha cambiado por completo. En el acceso a la gama, el anterior 1.2 TSI de 110 CV ha sido sustituido por el nuevo propulsor de tres cilindros <strong>1.0 TSI de 120 CV<\/strong>, que, asociado a un cambio manual y con filtro de part\u00edculas, homologa un consumo medio 4,7 l\/100 km y unas emisiones de 109 g\/km de CO2.<\/p>\n<p>Por encima, nos encontramos el <strong>nuevo bloque 1.5 EcoTSI<\/strong> que se ofrece en dos niveles de potencia: 130 y 150 CV. Esta mec\u00e1nica, que sustituye al anterior 1.4 TSI de 125 CV, es de cuatro cilindros y ofrece un sistema de desactivaci\u00f3n de cilindros para reducir el consumo. Adem\u00e1s, la variante de 150 CV puede ir asociada a un cambio autom\u00e1tico de doble embrague DSG de siete relaciones. En cuanto a consumo se refiere, el 1.5 EcoTSI de 130 CV homologa 4,9 l\/100 km en ciclo combinado y, por su parte, el de 150 CV sube hasta 5,1 l\/100 km.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-volkswagen-golf-sport-1-5-tsi-150-cv-manual\">Prueba a fondo del Volkswagen Golf 1.5 TSI 150 CV<\/a><\/p>\n<p>El siguiente escal\u00f3n lo cubre el <strong>motor 2.0 EcoTSI de 190 CV<\/strong>, que asociado al cambio DSG-7, consume 6,2 l\/100 km e incorpora, como novedad, el sistema de desconexi\u00f3n de cilindros ACT.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, el Seat Le\u00f3n Cupra se ofrece con dos variantes: un <strong>bloque 2.0 TSI de 290 CV<\/strong>, con tracci\u00f3n delantera, o el <strong>2.0 TSI de 300 CV con tracci\u00f3n total 4Drive<\/strong>, \u00e9ste \u00faltimo exclusivo para la carrocer\u00eda familiar ST. Ambos van asociados a la caja de cambios DSG de siete relaciones con diferencial autoblocante VAQ. El de 290 CV consigue una cifra de consumo combinado de 6,7 l\/100 km, mientras que el Le\u00f3n ST 2.0 TSI 300 CV 4Drive tiene un consumo combinado de 7,1 l\/100km.<\/p>\n<h2>Motores di\u00e9sel del Seat Le\u00f3n 2019<\/h2>\n<p>En el apartado di\u00e9sel no hay cambios, por lo que el <strong>acceso a la gama del Seat Le\u00f3n 2019 di\u00e9sel<\/strong> comienza con el bloque 1.6 TDI CR de 115 CV, asociado a una caja manual de seis velocidades o a una autom\u00e1tica DSG de siete, consiguiendo as\u00ed un bajo consumo combinado desde los 4,2 l\/100 km. El siguiente escal\u00f3n lo cubre el motor 2.0 TDI CR de 150 CV, asociado a una caja autom\u00e1tica DSG-7, con un consumo 4,4 l\/100 km. Por otra parte, m\u00e1s adelante se incorporar\u00e1n a la oferta comercial del Le\u00f3n los motores Diesel 2.0 TDI de 150 CV con cambio manual, y de 190 CV con cambio autom\u00e1tico de doble embrague DSG.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/seat-leon-1-6-tdi-dsg-110-cv-2017-prueba\">Prueba del Seat Le\u00f3n 1.6 TDi DSG 115 CV Style 2017<\/a><\/p>\n<h2>Seat Le\u00f3n con etiqueta Eco<\/h2>\n<p>Aunque todav\u00eda no est\u00e1 disponible, a finales de a\u00f1o llegar\u00e1 a los concesionarios el Seat Le\u00f3n con motor h\u00edbrido de Gas Natural Comprimido (GNC) y gasolina que utilizar\u00e1 el nuevo bloque 1.5 TGI de 130 CV. De esta manera, la alternativa m\u00e1s ecol\u00f3gica del Le\u00f3n gana 20 CV respecto al anterior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La entrada en vigor de la normativa WLTP ha obligado a la firma espa\u00f1ola a revisar la gama de motores del Seat Le\u00f3n 2019, que gana en eficiencia y potencia.","protected":false},"author":214,"featured_media":408692,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-408689","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El Seat Le\u00f3n 2019 renueva su gama de motores | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La entrada en vigor de la normativa WLTP ha obligado a la firma espa\u00f1ola a revisar la gama de motores del Seat Le\u00f3n 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