Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":409638,"date":"2019-03-07T11:30:00","date_gmt":"2019-03-07T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=409638"},"modified":"2020-02-17T17:52:13","modified_gmt":"2020-02-17T16:52:13","slug":"grup-peralada-presentara-su-nuevo-hispano-suiza-en-el-salon-del-automovil-de-ginebra","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/grup-peralada-presentara-su-nuevo-hispano-suiza-en-el-salon-del-automovil-de-ginebra\/","title":{"rendered":"Hispano Suiza resucita en Suiza con el nombre de Carmen"},"content":{"rendered":"

El Hispano Suiza Carmen se presenta en el Sal\u00f3n de Ginebra 2019<\/strong> y supondr\u00e1 el renacer de la m\u00edtica compa\u00f1\u00eda de autom\u00f3viles de lujo, cuya cig\u00fce\u00f1a se reencarna en una especie de ave F\u00e9nix en forma de superdeportivo de lujo 100 % el\u00e9ctrico.<\/p>\n

El nombre de Carmen se ha elegido en honor a Carmen Mateu, la nieta del fundador de la compa\u00f1\u00eda (Dami\u00e1n Mateu) con m\u00e1s de un siglo de historia.<\/p>\n

Este nuevo Hispano Suiza se ha dise\u00f1ado y se fabricar\u00e1 en Barcelona<\/strong> sobre una estructura de fibra de carbono hecha a mano. Seg\u00fan sus creadores, el Carmen se inspira en el formidable Hispano Suiza Xenia Dubonnet carrozado por Saoutchik\u00a0 y que llamaba la atenci\u00f3n hace casi un siglo por sus puertas laterales correderas en una carrocer\u00eda extremadamente aerodin\u00e1mica y futurista para los est\u00e1ndares de los a\u00f1os previos a la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

Este monocasco equipar\u00e1 un interior recubierto de materiales de primera calidad y dar\u00e1 cabida a un conjunto propulsor 100 % el\u00e9ctrico dise\u00f1ado por QEV Technologies<\/a>, tambi\u00e9n con sede en Barcelona y una amplia experiencia en competici\u00f3n.<\/p>\n

El Hispano Suiza Xenia Dubonnet en el que se inspira Carmen<\/h2>\n
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Hay que ser muy osado para imitar a una joya como la que dio vida en 1938 el prestigioso carrocero Saoutchik por encargo del piloto Andr\u00e9 Dubonnet. La idea era dise\u00f1ar un coche aerodin\u00e1mico, con un perfil similar al de los veh\u00edculos de carreras de la \u00e9poca que sol\u00eda pilotar Dubonnet y que sirviese de escaparate para mostrar al mundo su revolucionario sistema de suspensi\u00f3n independiente patentado por \u00e9l mismo.<\/p>\n
Como base para este proyecto, Andr\u00e9 Dubonnet se hizo con uno de sus chasis preferidos, el del Hispano Suiza H6C<\/strong>, el m\u00e1s avanzado y perfecto del mundo en su \u00e9poca. Aunque en la actualidad mantiene el motor de 6 cilindros en l\u00ednea, sobre este chasis se mont\u00f3 el m\u00edtico motor V12 de Hispano Suiza<\/strong>, aunque \u00e9ste se perdi\u00f3 a lo largo de los azarosos a\u00f1os de la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la suspensi\u00f3n delantera independiente patentada por Dubonnet, este Hispano Suiza Xenia incorporaba otro elemento futurista en aquella \u00e9poca: las puertas de tipo corredizo. Hoy en d\u00eda es frecuente verlas en furgonetas y veh\u00edculos industriales, pero integrar este concepto de puerta en un coche con el perfil en forma de gota de agua aerodin\u00e1mico es todo un prodigio de la fantas\u00eda.<\/p>\n
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Hispano Suiza: capital espa\u00f1ol y genio suizo<\/h2>\n
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Fundada en 1904 por Dami\u00e1n Mateu, Hispano Suiza se consagr\u00f3 como una de las mejores marcas de autom\u00f3viles<\/strong> del mundo gracias al genio de su socio suizo, Marc Birkigt. Pese a que sus puertas cerraron definitivamente en 1968, la marca ha permanecido en un eterno letargo del que s\u00f3lo se ha despertado en una ocasi\u00f3n anterior para ceder su nombre a la creaci\u00f3n del biplaza de lujo artesanal Hispano Suiza HS 21 y sus dos secuelas.<\/p>\n
Ahora, la familia Mateu vuelve a ceder el nombre de su marca al Grup Peralada<\/strong>, que presentar\u00e1 su nuevo superdeportivo 100% el\u00e9ctrico de la marca Hispano Suiza y fabricado en Barcelona en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra, que tendr\u00e1 lugar en marzo de 2019.<\/p>\n
Miquel Suqu\u00e9, presidente de Hispano Suiza F\u00e1brica de Autom\u00f3viles, ha explicado que han llegado a hacer realidad un sue\u00f1o que tuvieron hace mucho a\u00f1os, que es “volver a circular un Hispano Suiza por las carreteras de todo el planeta<\/em>“.<\/p>\n
Entre las dos Guerras Mundiales, Hispano Suiza estaba considerada como una de las mejores marcas de coches del mundo, capaz de re\u00edrse incluso de compa\u00f1\u00edas tan asentadas como Rolls Royce. Gran parte del m\u00e9rito se debe a uno de sus socios, el ingeniero suizo Marc Birkigt, un hombre con un cerebro privilegiado para la mec\u00e1nica.<\/p>\n
Sus coches equipaban frenos asistidos con un complicado mecanismo que empleaba la fuerza de la transmisi\u00f3n para multiplicar la fuerza de los frenos. Gracias a ello, los Hispano Suiza eran capaces de detenerse en la mitad de metros que un Rolls equivalente<\/strong> y con la cuarta parte del esfuerzo de su ch\u00f3fer.<\/p>\n
Tambi\u00e9n sus mec\u00e1nicas estaban en lo m\u00e1s alto en cuanto a tecnolog\u00eda. No el balde, Hispano Suiza era la compa\u00f1\u00eda que motorizaba a los mejores aviones de la \u00e9poca.<\/p>\n
Un buen ejemplo de la supremac\u00eda tecnol\u00f3gica de Hispano Suiza<\/strong> est\u00e1 representada en el formidable ejemplar que encabeza este apartado, un chasis equipado con el formidable motor de 12 cilindros en V, el J12, una de las mec\u00e1nicas con las mejores prestaciones de su \u00e9poca.<\/p>\n
\u00a1Todas las novedades del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra 2019!<\/a><\/h2>\n
As\u00ed se estren\u00f3 Carmen en Ginebra 2019<\/h2>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n