{"id":41061,"date":"2009-06-12T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/06\/12\/renault-scenic-y-grand-scenic\/"},"modified":"2011-01-24T12:29:58","modified_gmt":"2011-01-24T12:29:58","slug":"renault-scenic-y-grand-scenic","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-scenic-y-grand-scenic\/","title":{"rendered":"Renault Sc\u00e9nic y Grand Sc\u00e9nic"},"content":{"rendered":"

Renault a\u00f1ade al \u00faltimo Grand Sc\u00e9nic<\/a> el modelo de longitud corta o Sc\u00e9nic, ya en su tercera generaci\u00f3n. Rival de monovolume medios <\/STRONG>como los Citro\u00ebn C4 Picasso<\/a>, Seat Altea<\/a>, Mazda5<\/FONT>, Opel Zafira<\/STRONG>, Toyota Verso<\/a> o Volkswagen Touran<\/FONT>, presenta una longitud –4,34 metros<\/STRONG>– semejante a la de su antecesor, adem\u00e1s de una anchura de 1,85 metros <\/STRONG>y una altura de 1,68<\/STRONG>.<\/P>
\n

El habit\u00e1culo presenta una calidad similar a la vista en el \u00faltimo M\u00e9gane<\/a> o en el nuevo Laguna<\/a>. Es luminoso, llamativo <\/STRONG>y, en conjunto, ergon\u00f3mico, aunque la instrumentaci\u00f3n<\/STRONG>, de tipo digital, va situada en la siempre discutible posici\u00f3n central<\/STRONG>. Los asientos traseros <\/STRONG>-el coche es de 5 plazas<\/STRONG>– son individuales<\/STRONG>, plegables e incluso extra\u00edbles<\/STRONG>, aunque esta \u00faltima es una operaci\u00f3n algo compleja debido a su peso. Tambi\u00e9n se pueden ajustar <\/STRONG>hasta 13 cm <\/STRONG>en sentido longitudinal<\/STRONG>, si bien el hueco <\/STRONG>reservado para las piernas no es especialmente generoso en ning\u00fan caso.

El maletero parte de 437 litros<\/STRONG>, pero llega a 1.837 <\/STRONG>si se abaten los asientos traseros. Adem\u00e1s, el respaldo del acompa\u00f1ante se puede vencer hacia delante, lo que permite introducir en el interior objetos de hasta 2,5 metros <\/STRONG>de longitud, y no faltan un sinf\u00edn de peque\u00f1os y pr\u00e1cticos huecos <\/STRONG>y cofres <\/STRONG>para enseres y objetos cotidianos que lo convierten en un aut\u00e9ntico queso gruyere.<\/P>
\n

El equipamiento de serie<\/STRONG> se sit\u00faa a buen nivel<\/STRONG>, con 6 airbag<\/STRONG>, ESP<\/STRONG>, pantalla TFT a color configurable en el cuadro en los topes de gama -monocromo en el resto, pero con mejor resoluci\u00f3n que antes-, climatizador bizona con tres modos de funcionamiento, 2 tipos de navegador, mando verbal de \u00f3rdenes… Sus motores de gasolina arrancan en un 1.6 de 110 CV<\/STRONG>, siguen en un 1.4 turbo Tce de 130 <\/STRONG>y culminan en un 2 litros de 140 CV <\/STRONG>ligado a un cambio de marchas autom\u00e1tico mediante variador cont\u00ednuo CVT<\/STRONG>.<\/P>
\n

En turbodi\u00e9sel dCi<\/STRONG>, 86<\/STRONG>, 106<\/STRONG>, 131<\/STRONG>, 150 <\/STRONG>-con caja autom\u00e1tica mediante convertidor de par con 6 relaciones- y 160 CV<\/STRONG>.<\/P>
\n

Precios gama Sc\u00e9nic gasolina:
<\/STRONG>Authentique 1.6 16V 110: 16.700 euros
Expression 1.6 16v 110: 17.700 euros
Dynamique Tce 130: 20.300 euros
Privilege 2.0 140 CVT: 22.600 euros<\/P>
\n

Precios gama Sc\u00e9nic dCi turbodi\u00e9sel:<\/STRONG>
Authentique dCi 85: 17.500 euros
Expression dCi 105: 19.800 euros
Dynamique dCi 105: 21.200 euros
Dynamique dCi 130: 22.600 euros
Privilege dCi 160: 25.400 euros
Privilege dCi 150 Aut.: 26.400 euros

Precios gama Grand Sc\u00e9nic gasolina:<\/STRONG>
Authentique 1.6 16V 110: 17.500 euros
Expression 1.6 16v 110: 18.500 euros
Expression 1.6 16v 110 7 plazas: 10.000 euros
Dynamique Tce 130 7 plazas: 21.300 euros

Precios gama Grand Sc\u00e9nic dCi turbodi\u00e9sel:<\/STRONG>
Expression dCi 105: 20.600 euros
Dynamique dCi 105: 21.700 euros
Dynamique dCi 105 7 plazas: 22.200 euros
Dynamique dCi 130: 23.100 euros
Expression dCi 105 7 plazas: 21.100 euros
Dynamique dCi 130 7 plazas: 23.600 euros
Privilege dCi 160 7 plazas: 26.400 euros
Privilege dCi 150 Aut. 7 plazas: 27.400 euros<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La tercera generaci\u00f3n del monovolumen galo llega con motores de gasolina y gas\u00f3leo. Mide 22 cm menos que el Grand Sc\u00e9nic y cuesta unos 800 euros menos a igualdad de equipo.<\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-41061","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nRenault Sc\u00e9nic y Grand Sc\u00e9nic | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La tercera generaci\u00f3n del monovolumen galo llega con motores de gasolina y gas\u00f3leo. Mide 22 cm menos que el Grand Sc\u00e9nic y cuesta unos 800 euros menos a igualdad de equipo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renault Sc\u00e9nic y Grand Sc\u00e9nic | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La tercera generaci\u00f3n del monovolumen galo llega con motores de gasolina y gas\u00f3leo. Mide 22 cm menos que el Grand Sc\u00e9nic y cuesta unos 800 euros menos a igualdad de equipo.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-scenic-y-grand-scenic\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-01-24T12:29:58+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Renault Sc\u00e9nic y Grand Sc\u00e9nic | Autocasi\u00f3n","description":"La tercera generaci\u00f3n del monovolumen galo llega con motores de gasolina y gas\u00f3leo. Mide 22 cm menos que el Grand Sc\u00e9nic y cuesta unos 800 euros menos a igualdad de equipo.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Renault Sc\u00e9nic y Grand Sc\u00e9nic | Autocasi\u00f3n","og_description":"La tercera generaci\u00f3n del monovolumen galo llega con motores de gasolina y gas\u00f3leo. Mide 22 cm menos que el Grand Sc\u00e9nic y cuesta unos 800 euros menos a igualdad de equipo.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-scenic-y-grand-scenic\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2011-01-24T12:29:58+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-scenic-y-grand-scenic\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-scenic-y-grand-scenic\/","name":"Renault Sc\u00e9nic y Grand Sc\u00e9nic | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"1999-11-30T00:00:00+00:00","dateModified":"2011-01-24T12:29:58+00:00","description":"La tercera generaci\u00f3n del monovolumen galo llega con motores de gasolina y gas\u00f3leo. Mide 22 cm menos que el Grand Sc\u00e9nic y cuesta unos 800 euros menos a igualdad de equipo.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-scenic-y-grand-scenic\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-scenic-y-grand-scenic\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-scenic-y-grand-scenic\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Renault Sc\u00e9nic y Grand Sc\u00e9nic"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/41061","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41061"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/41061\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41061"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41061"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=41061"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}