{"id":410705,"date":"2018-12-04T09:22:15","date_gmt":"2018-12-04T08:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=410705"},"modified":"2018-12-08T16:27:29","modified_gmt":"2018-12-08T15:27:29","slug":"prueba-del-mercedes-g-350d","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mercedes-g-350d\/","title":{"rendered":"Prueba del Mercedes G 350d"},"content":{"rendered":"<p>Confieso que esta prueba ha sido m\u00e1s un capricho m\u00edo que una demanda de los lectores, pero a veces apetece darse un gustazo y me seducen m\u00e1s los cl\u00e1sicos que los super deportivos o las berlinas de superlujo y creo que, aunque el Porsche 911 lleva m\u00e1s a\u00f1os en el mercado, <strong>s\u00f3lo existe un coche cl\u00e1sico de verdad que se sigue vendiendo actualmente<\/strong>: el\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\/clase-g-todoterrenos\">Mercedes Clase G<\/a>.<\/p>\n<p>Aunque el Porsche 911 o el Ford Mustang se fabrican desde hace m\u00e1s a\u00f1os, el Mercedes Clase G apenas ha variado en lo b\u00e1sico respecto al <strong>modelo que dise\u00f1aron conjuntamente los responsables de Steyr-Puch y\u00a0<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes<\/a>\u00a0en 1979<\/strong> para motorizar a las tropas de los ej\u00e9rcitos alem\u00e1n y austr\u00edaco, mientras que tanto el de Stuttgart como el de Ford, s\u00f3lo conservan las l\u00edneas maestras de sus dise\u00f1os o su disposici\u00f3n mec\u00e1nica, respecto a sus conceptos originales.<\/p>\n<h2>Mercedes G 350d: posiblemente, el mejor 4&#215;4 del mercado<\/h2>\n<p>No deja de ser parad\u00f3jico que el Clase G se haya mantenido en el cat\u00e1logo de Mercedes y se haya convertido en todo un icono de la marca gracias a los enemigos contra los que se supon\u00eda que tendr\u00eda que luchar. En 1979 la guerra fr\u00eda estaba en sus cotas m\u00e1ximas y Alemania estaba plagada de bases americanas preparadas para desplegarse contra las hordas sovi\u00e9ticas.<\/p>\n<p>Tras la ca\u00edda del muro de Berl\u00edn, la extinta Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica se transform\u00f3 radicalmente y en ella empezaron a surgir multitud de fortunas personales. Estos &#8220;nuevos ricos&#8221; rusos, rebosantes de petro-rublos, se convirtieron en <strong>los principales clientes del Clase G<\/strong> y Mercedes vio claro lo que ten\u00eda que hacer: equipar hasta las trancas a su todo terreno y montarle los motores m\u00e1s potentes y brutales de su banco de \u00f3rganos.<\/p>\n<p>Puede que la receta parezca sencilla, pero <strong>no ha sido nada f\u00e1cil adaptar la tecnolog\u00eda m\u00e1s moderna, el lujo de una berlina de representaci\u00f3n y las mec\u00e1nicas m\u00e1s potentes a un autom\u00f3vil dise\u00f1ado hace casi cuarenta a\u00f1os<\/strong> y que naci\u00f3 para ser una herramienta. Mercedes lo ha hecho de una forma magistral y no s\u00f3lo lo ha conseguido sino que ha logrado un icono digno de admiraci\u00f3n.<\/p>\n<p>En los \u00faltimos siete a\u00f1os de mi vida profesional han pasado por mis manos cerca de mil veh\u00edculos de prueba y confieso que este Mercedes es uno de los poqu\u00edsimos que me han hecho pensar: &#8220;<em>si pudiera, me lo comprar\u00eda<\/em>&#8220;. No es el m\u00e1s bonito, ni el m\u00e1s c\u00f3modo, ni el que menos gasta, pero es uno de los escasos modelos que de verdad se sienten como algo \u00fanico y especial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Este coche es todo un s\u00edmbolo y uno de los pocos que apenas han cambiado a lo largo de toda su dilatada vida. \u00bfPor qu\u00e9 no ha sido necesario hacerlo?, \u00bfrealmente se ha adaptado bien a los tiempos?. Vamos a verlo.","protected":false},"author":195,"featured_media":410764,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-410705","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Prueba del Mercedes G 350d | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Este coche es todo un s\u00edmbolo y uno de los pocos que apenas han cambiado a lo largo de toda su dilatada vida. \u00bfPor qu\u00e9 no ha sido necesario hacerlo?...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prueba del Mercedes G 350d | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Este coche es todo un s\u00edmbolo y uno de los pocos que apenas han cambiado a lo largo de toda su dilatada vida. \u00bfPor qu\u00e9 no ha sido necesario hacerlo?...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mercedes-g-350d\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2018-12-08T15:27:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Prueba-Mercedes-G-350d-Rub\u00e9n-Fidalgo-42.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prueba del Mercedes G 350d | Autocasi\u00f3n","description":"Este coche es todo un s\u00edmbolo y uno de los pocos que apenas han cambiado a lo largo de toda su dilatada vida. \u00bfPor qu\u00e9 no ha sido necesario hacerlo?...","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Prueba del Mercedes G 350d | Autocasi\u00f3n","og_description":"Este coche es todo un s\u00edmbolo y uno de los pocos que apenas han cambiado a lo largo de toda su dilatada vida. \u00bfPor qu\u00e9 no ha sido necesario hacerlo?...","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mercedes-g-350d\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2018-12-08T15:27:29+00:00","og_image":[{"width":900,"height":600,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Prueba-Mercedes-G-350d-Rub\u00e9n-Fidalgo-42.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mercedes-g-350d\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mercedes-g-350d\/","name":"Prueba del Mercedes G 350d | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mercedes-g-350d\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mercedes-g-350d\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Prueba-Mercedes-G-350d-Rub\u00e9n-Fidalgo-42.jpg","datePublished":"2018-12-04T08:22:15+00:00","dateModified":"2018-12-08T15:27:29+00:00","description":"Este coche es todo un s\u00edmbolo y uno de los pocos que apenas han cambiado a lo largo de toda su dilatada vida. \u00bfPor qu\u00e9 no ha sido necesario hacerlo?...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mercedes-g-350d\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mercedes-g-350d\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mercedes-g-350d\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Prueba-Mercedes-G-350d-Rub\u00e9n-Fidalgo-42.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Prueba-Mercedes-G-350d-Rub\u00e9n-Fidalgo-42.jpg","width":900,"height":600,"caption":"El Mercedes Clase G apenas ha cambiado en todo este tiempo."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-mercedes-g-350d\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prueba del Mercedes G 350d"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/410705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=410705"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/410705\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/410764"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=410705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=410705"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=410705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}